山東
青島地鐵7號線二期
青島地鐵7號線二期全長約16.9公里，共設站14座，由北段和南段組成。主要經過即墨中心區、李滄西部，實現即墨與城陽、東岸主城區的快速聯系。
近日，隨著盾構機刀盤精準駛入接收鋼套筒，7號線文峰路站～藍鰲路站區間左線順利貫通，為全線通車按下“加速鍵”。
此外，青島地鐵7號線二期工程鶴山路站至青威路站（以下簡稱“鶴青區間”）盾構區間左線于近日順利貫通，至此鶴青區間實現雙線貫通。
青島地鐵8號線支線
地鐵8號線支線工程起于8號線大澗站，終至膠州火車站，全長約20.4公里，設12座車站（城陽段1座、膠州段11座），全線為地下敷設。項目建成后，將串聯城陽區與膠州市，大幅縮短膠州主城區與青島中心城區的時空距離。
截至目前，8號線支線膠州段累計完成盾構機掘進始發17臺次，累計掘進里程約20.5公里，占膠州段總掘進量的78.8%；全線新建11座車站已全部完成施工區域全封閉，其中9座實現主體結構封頂，封頂率達81.8%，剩余站前大道站、海爾大道站正加緊施工，項目整體進入攻堅沖刺階段。
青島地鐵9號線一期
青島地鐵9號線一期全長16.63公里，共設車站13座，主要服務城陽核心區，串聯棘洪灘街道、城陽街道、惜福鎮街道，建成后將打通膠州灣北岸東西向快速通道。
5月6日，“湖景”地鐵站——青島地鐵9號線一期惜福鎮站順利封頂，標志著車站施工進入尾聲。下一步將進入車站結構施工收尾階段，為車站大里程端盾構始發提供了有利條件。
5月7日，9號線城華區間（華城路站至城子路站）左線順利貫通。該區間下穿越愛民河橋、青銀高架橋等多處重大風險源為全線風險最高區間，標志著9號線工程建設取得突破性進展。
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