5月10日，上汽大通MAXUS在成都舉辦了G50混動區域上市暨集中交付活動，正式將這款“全球唯一10萬級混動MPV”推向西南市場。作為一款主打“真大?真省?真能跑”的新能源車型，G50混動自4月10日全國上市以來已收獲超 2萬臺預售訂單，并以海南實測1412.8km的續航成績刷新行業認知。活動現場通過試駕體驗、集體交車、上市發布及山野晚宴等環節，全方位展現了這款車如何以務實產品力破解家庭出行痛點。

G50混動此次推出領航版（13.98萬元）與旗艦版（14.98萬元）兩款配置，相比預售價15.28萬元下探1.3萬元。這一價格不僅比同級燃油MPV（如傳祺M6（參數丨圖片） PRO約15萬元）更具競爭力，還通過免購置稅、綠牌政策等紅利，實現“油電同價”的購車體驗。

真大：4.8米車身藏魔法空間，碾壓同級偽七座

G5混動的車身尺寸為4825mm×1825mm×1778mm，軸距達到2800mm，這樣的尺寸在保證車輛行駛穩定性和靈活性的同時，也為車內提供了寬敞的乘坐空間。其采用的大7座布局，真正實現了“真三排、大7座”，能夠輕松滿足家庭用戶以及商務人士的多場景出行需求。

在車內空間設計上，G50混動充分考慮了用戶的實際使用體驗。三排座椅均享有同級領先的腿部空間，第三排側窗視野面積比競品多34%，這讓即使坐在第三排的乘客也能擁有舒適的乘坐體驗和良好的視野。后備箱容積在滿員狀態下為406L，能夠輕松容納嬰兒推車、4個20寸行李箱及露營設備等大件物品。而當三排座椅放倒后，后備箱容積可擴展至1162L，二、三排座椅同時放倒時，空間長度接近2米，秒變寬綽舒適的大床房，為旅途中的休憩提供了極大的便利。

此外，車內還配備了46處巧思儲物空間，無論是兒童的奶瓶、玩具，還是成年人的手機、文件等物品，都能在車內找到合適的存放位置，極大地提升了車內的實用性。

真省：一年省下萬元油費，用車成本顛覆傳統

對于家庭用戶而言，用車經濟性是核心考量。G50混動搭載的1.5L高效混動專用發動機與P1+P3雙電機系統，實現了WLTC綜合油耗1.42L/100km、CLTC饋電油耗4.7L/100km的行業領先水平。

更值得關注的是，G50混動的智能工況識別系統可自動切換動力模式。城市擁堵路段優先用電，高速長途用油，配合95%以上工況電機驅動的策略，每年可為用戶節省至少1萬元油費。這種“削峰填谷”的能量管理邏輯，讓車輛在保證動力的同時（綜合功率160kW，0-100km/h加速7.9 秒），將能耗控制在極致。

真能跑：1405km續航破解里程焦慮，實測數據說話

續航能力是新能源 MPV 的另一大痛點。G50混動搭載的18.65kWh磷酸鐵鋰電池組，可實現105km純電續航，滿足日常通勤需求；混動模式下CLTC綜合續航達1405km，遠超燃油MPV（400-700km）和純電MPV（300-700km）。在海南環島實測中，車輛以1412.8km的成績驗證了“一箱油跨省游”的可行性。

為應對極端環境，G50混動采用空調冷媒直冷技術和-35℃加熱膜自加熱方案，確保電池在高溫和低溫環境下均能穩定工作。此外，6.6kW的V2L外放電功能可直接為露營設備供電，進一步拓展了家庭出行場景。

內外兼修的實用主義設計

在設計層面，G50混動采用“星河之翼”前格柵和分體式LED大燈，打破傳統 MPV的沉悶感；車尾“天使之翼”尾燈通過黑色飾板相連，搭配車頂行李架，增添運動氣息。內飾新增琥珀棕大地色系，環抱式皮質座椅配合呼吸感木紋飾條，營造出溫馨的“全感官家享”體驗。

智能配置方面，雙12.3英寸懸浮聯屏搭載騰訊TAI 4.0系統，支持車載微信、QQ音樂等應用，語音控制可實現“可見即可說”的連續對話。L2級智能駕駛輔助系統（含全速域 ACC、車道保持、AEB緊急制動）和三排兒童座椅接口，進一步提升了家庭出行的安全性。

最后：

在新能源汽車滲透率突破45%的今天，15萬級MPV市場仍是燃油車的“最后堡壘”。上汽大通G50混動的上市，以13.98萬的起售價、1405km續航、真七座大空間和超低能耗，重新定義了這一細分市場的價值標準。它的目標用戶不僅是多子女家庭和創業者，更是那些追求實用性與性價比的務實消費者。隨著更多消費者從SUV轉向MPV，這款“可油可電、可家用可商務”的全能座駕，或將成為撬動中國家庭出行市場的新支點。