現在的汽車發布會，簡直比電視劇還精彩！車企們一個比一個敢 “放狠話”，競爭那叫一個激烈。前兩天我刷到阿維塔 12 的發布會視頻，直接被驚到了 —— 人家居然在發布會上，用一部微電影向老牌豪車宣戰！

5 月 7 號那天，阿維塔 12 辦了場 “煥新” 發布會。發布會上放了部微電影，叫《Mission A》。電影里特別有意思，阿維塔的老板陳卓親自上陣，演了個特工，開著阿維塔 12，和保時捷帕拉梅拉上演了一場追車大戲。說實話，這種場面我只在好萊塢大片里見過，車企發布會這么玩，真的太敢了！

這兩年國產車 “硬剛” 進口豪車的事兒越來越多。小米 su7 發布時和特斯拉 Model 3（參數丨圖片） 比，理想 L6 也直接對標保時捷卡宴。但阿維塔 12 這次對標帕拉梅拉，還是讓我挺意外的。畢竟帕拉梅拉在豪華車圈那可是 “大佬” 級別的存在，阿維塔 12 這波操作，就像剛畢業的大學生挑戰行業前輩，勇氣十足！

其實之前網友就發現，阿維塔 12 的外形和帕拉梅拉有點像。都是溜背轎跑造型，車身線條流暢，底盤也低趴。大家還開玩笑，給阿維塔 12 起了個外號叫 “帕拉梅塔”。不過官方一直沒回應這個事兒，沒想到這次直接用微電影正面 “接招”，把對比擺到了明面上。

微電影里，阿維塔 12 的表現確實亮眼。遇到堵車、施工這些復雜路況，它靠著華為的駕駛輔助系統，左拐右繞特別靈活。有個鏡頭讓我印象很深：前面施工路段堆滿了障礙物，阿維塔 12 居然自己規劃路線，輕松躲了過去。雖然這是拍電影，但也能看出來，現在國產車的智能駕駛技術真的很靠譜，開起來省心又安全。

為啥阿維塔 12 偏偏選帕拉梅拉當對手？仔細想想，這里面門道不少。

首先，帕拉梅拉是保時捷賣得最好的車型，在燃油車時代，它就是豪華運動轎跑的 “天花板”。阿維塔 12 和它比設計、比性能、比智能，就是想告訴大家：國產車也能重新定義 “豪華”！以前說起豪車，大家只認 BBA、保時捷，現在該換換眼光了。

其次，現在買車的人變了。年輕、有錢的消費者，不再迷信老品牌。阿維塔 12 價格 30 多萬，但配置、體驗卻能和百萬級豪車媲美。花 30 萬買輛開出去有面子，用起來又舒服的車，這不就是大家想要的 “高性價比” 嘛！

最重要的是，阿維塔 12 背后有 “大佬” 撐腰。華為、寧德時代、長安，這三家聯手，技術實力一點不差。微電影里的追車戲，看著是兩輛車在跑，其實是國產供應鏈和歐洲百年造車工藝的一場 “較量”。

說實話，以前總覺得國產車和進口豪車有差距，但阿維塔 12 真的打破了我的偏見。

動力方面，阿維塔 12 純電四驅版，百公里加速只要 3.8 秒，和帕拉梅拉 Turbo S 一樣快。而且它的續航也很給力，純電版能跑 755 公里，增程版更是能跑 1155 公里。現在開燃油車，出遠門總擔心加油站不好找，開阿維塔 12 就沒這煩惱。再加上寧德時代的電池和華為的電驅系統，動力又強，還省電，這配置真的 “卷”！

操控上，帕拉梅拉確實厲害，但阿維塔 12 的智能駕駛更勝一籌。它裝了 3 顆激光雷達，全車 29 個傳感器，不管是城里路口左轉、鄉下沒標線的小路，還是地下車庫跨樓層停車，都能自己搞定。以前開車最怕停車，現在有了這套系統，停車比老司機還穩。這種智能體驗，可不是傳統豪車的輔助駕駛能比的。

內飾方面，阿維塔 12 也很有特色。帕拉梅拉經典的波爾多紅內飾，很多人喜歡。阿維塔 12 新出的 “岱紅” 配色，靈感來自中國傳統顏色，配上真皮和木紋裝飾，既有高級感，又帶著科技范兒。還有那個 35.4 英寸的大屏幕，25 個音響的高級音箱，零重力座椅，坐進車里就像進了私人影院，比傳統豪車更懂享受。

有人說，小米 SU7 和保時捷像，是大家都喜歡 “高顏值”。但阿維塔 12 和帕拉梅拉的競爭，更像是兩位實力派選手的 “惺惺相惜”。“平替” 不只是價格低、配置高，而是兩款車在品質和理念上都很接近。帕拉梅拉開創了豪華轎跑市場，阿維塔 12 在智能駕駛上大膽創新，這份敢闖敢試的勁兒，真的很像！

看完這場發布會，我特別感慨。以前國產車總被人說 “模仿”“廉價”，現在卻能和老牌豪車正面競爭。阿維塔 12 和帕拉梅拉的這場 “追逐”，不只是兩輛車的比拼，更是汽車行業新舊時代的碰撞。當電動車、智能車越來越普及，傳統豪車的 “光環” 正在慢慢減弱。說不定，阿維塔 12 這次的 “大膽挑戰”，就是國產車沖向高端市場的新起點！以后國產車會帶來多少驚喜，真的讓人期待！