“去年全年，零跑汽車賣了近30萬輛，這些汽車全部產自金華。同時，在金華生產的還有很多核心零部件，包括新能源電池、電驅系統、車燈等。”58歲的零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明站在總部咖啡廳的佛手盆栽前，談起家鄉時眼里泛著光。

與好友一起將大華股份打造成全球安防行業頭部企業后，2015年朱江明毅然決定跨界造車。當外界只當這是成功者的又一次冒險時，深埋在這位婺商基因里的，是對產業鏈的深刻認知與反哺故土的赤子情懷。

從零跑誕生起，“金華造”就成為企業基因。把整車制造中心放在金華，既是情感選擇更是戰略布局。當時，完備的汽摩配產業鏈、四省通衢的區位優勢以及政府對初創企業的扶持，讓朱江明當即拍板落戶金華開發區。而他這個決定，也讓金華開發區在新能源汽車版圖上烙上重要的印記。

創業初期的艱難遠超預期。2019年到2021年的3年里，第一款零跑汽車的總銷量不超過3000臺。2020年資金鏈瀕臨斷裂時，朱江明甚至準備自掏腰包發工資。轉機出現在當年T03車型的橫空出世，這款被戲稱為“智能版老頭樂”的小車，以極致性價比實現全年銷量1.1萬輛，讓企業得以絕處逢生。而支撐這份性價比底氣的，正是金華生產基地的制造能力和成本控制優勢。

此后，零跑乘勝追擊，推出C系列車型，2022年銷量11.12萬輛，2024年接近30萬輛，今年3月零跑汽車更是以37095輛的銷量首次登頂造車新勢力銷量榜，實現領跑。

目前，零跑是國內少數幾個做到自研自造的新勢力車企，已實現整車65%以上的核心零部件自研，包括電機、電驅、智駕、座艙、車燈等。6200多名員工中，約5000人是研發團隊的，這是零跑最大的資本。

“現在我們有兩個整車工廠在金華，計劃將來要在金華落地更多的產能，爭取把金華打造成一個百萬輛整車級的城市，在金華創造整車千億級、零部件500億級的整車和零部件產業集群。”對于這位習慣穿工裝下車間的工程師老總來說，造車不僅是商業角逐，更是重塑故鄉產業基因的契機。

在朱江明推動下，零跑與金華開發區深度綁定，核心零部件也基本實現本地配套，金華新能源汽車小鎮匯聚了上下游數十家供應商，形成了完整的產業鏈生態。據了解，明年，零跑將推出A系列、D系列兩個新系列車型，這兩個系列的新車也都會在金華生產，其中D系列將包含旗艦MPV車型。

通過技術創新與本地供應鏈協同，朱江明期待，未來能有更多“金華造”新能源汽車駛向全球，讓這座古城因新能源汽車產業煥發新活力。

來源：金開發布