北京
在本周末的MotoGP法國站期間，美國重機品牌哈雷戴維森與多納體育聯合召開發布會，雙方將于2026年在MotoGP賽場舉辦哈雷統規賽。
該賽事將于2026賽季的6個MotoGP分站上線，具體是哪些分站尚未公布，但已知將包含歐洲和北美，沒有南美和亞太，我猜可能會在沒有MotoE也沒有天才杯的分站，作為墊場賽。每個分站將設有兩回合正賽，即全年12場正賽。計劃邀請6-8支車隊，每支車隊2名車手。賽車是由哈雷戴維森統一提供的重度賽改版公路滑翔（Road Glide）。
如果你在期待馬奎斯騎大滑翔跑比賽，那應該是不會發生的，這種品牌統規賽通常會由另外一組車手來擔當。
不要以為把笨重的大哈雷騎上賽道是在作秀，這個品牌的運動基因其實一直非常強盛，只不過他們擅長的玩法通常只在北美地區流行，比如哈雷XR-750就是北美Flattrack賽事的常勝將軍，比如由哈雷公路滑翔和印第安挑戰者（參數丨圖片）雙寡頭競爭的Bagger之王（King of the Baggers），當然近兩年也有車手把哈雷泛美騎到非洲生態拉力賽去順利完賽。
看起來MotoGP這個新賽事會無限接近Bagger之王，只不過把印第安擋在了門外。把北美品牌和北美機車文化向歐洲輸出，這是自由媒體集團入主之后促成的圍場新氣象嗎？跟我之前想象的有點不一樣哎。
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