知嘹汽車/李靜文

網絡上曾涌現出一則引人關注的言論，臺灣“榨菜哥”在某節目上發表言論，直指大陸汽車出口排名第一，是因大陸生產了太多車，國內消費者買不起，只能通過低價銷售至海外。

但知嘹汽車認為大陸車之所以能在國外獲得好名次，除價格因素外，還要看其品質及特定市場的定制化需求。

當內需疲軟時，走出國門也許是公司戰略上的一種選擇，但這并不意味著國內經濟陷入了低迷。隨著汽車工業的不斷發展，各個品牌之間在技術、設計和市場等方面進行了激烈的競爭。所以，在出口排行榜也要考慮到企業的產品競爭力、市場戰略等因素。

此外，國產車之所以能海外受歡迎，最主要的原因價格很親民，當然，這只是相對而言，相比于知名的汽車品牌。目前歐洲主流汽車仍舊以汽油車為主，長期以來，歐洲國家一直把新能源車看作是未來的希望，不過，很長一段時間來看，電車科技并沒有大的突破性進展，因此，燃油車的地位將保持不變。

后期出現的特斯拉、比亞迪等電動汽車公司，都在電池技術上取得了長足的進步。當然僅是電池技術突破，電車性價比的提升，還不足以讓電車徹底戰勝油車。因歐洲油車已有了百年歷史，很多品牌在歐洲已深入人心，這意味著歐洲油車品牌有一定的時間去研究和開發電車，從而實現企業的轉型。

俄烏戰爭爆發，大量歐洲國家都斷開了與俄羅斯的燃油貿易，導致歐洲燃油價格瘋漲。歐洲平民用不起油車，只能被迫選擇電車。歐洲傳統車企想要收攏資金實現轉型，就需要把油車清倉，而中國就成了最后最大的油車交易市場。

為爭奪最后的油車市場，歐洲幾個車企使上了渾身解數，就拿寶馬送冰激凌事件來說，疑似區別對待中國和外國訪客，就讓寶馬股價跌了158個億，可能與同行奔馳，奧迪等車企的密集狙擊有關，奔馳甚至在網上呼吁網友抨擊寶馬，由此可見歐洲油車的市場競爭有多激烈。

歐洲消費者選擇購買性價比更高的中國新能源汽車，中國汽車之能在歐洲暢銷，最大原因就是國際局勢的變化。燃油價格在歐洲突然變成了天價，在汽車變成民眾剛需的今天，中國高性價比的電車成為了最好的替代品。

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