#春日生活打卡季##專家解讀印巴最新局勢##媒體：殲-10C擊落陣風是歷史性時刻#

2025年5月7日開始的印巴沖突中，當天巴空軍出動殲10C戰機，共擊落了 5 架印度空軍戰斗機，其中包括 3 架陣風、1 架蘇30MKI 和 1 架米格29，之后又在5月10日，巴空軍又擊落了一架印度 “陣風”，并在此次印巴空戰中實現零戰損。陣風戰機在此次印巴沖突中至少被擊落了 4 架，印度斥資 88 億美元采購的 36 架 “陣風” 如今已損失超 10%。

要知道陣風戰機和殲10C都是優秀的三代半戰斗機，而且在很多方面陣風戰機是優于殲10C的，比如：

1. 多用途作戰能力：陣風戰機是標準的多用途戰機，能執行空對空、空對地、空對海等多種作戰任務，還具備核打擊能力，其14個外掛點可攜帶16枚制導武器，包括“風暴陰影”巡航導彈和ASMP - A核導彈等，能靈活應對復雜的作戰環境。而殲10C主要是一款空優戰斗機，雖也具備一定的對地攻擊能力，但載彈量約 7 噸，外掛點 11 個，且對地攻擊武器相對單一，在整體多任務作戰的適應性上略遜于陣風戰機。
2. 航電系統成熟度與電子戰能力：陣風戰機的航電系統采用了Spectra電子戰系統，集成了雷達/激光/導彈逼近告警，干擾功率達10kW，具備主動干擾能力，在電子戰方面表現較為突出。相比之下，殲10C則依賴外掛吊艙進行電子對抗，在電子戰能力的全面性和先進性上也不抵陣風戰機。因為在現代空戰中，強大的電子戰能力對于掌握戰場主動權、保持作戰效能至關重要，尤其是在面對敵方電子干擾時，陣風戰機能夠更好地保持自身的作戰能力。
3. 發動機推力與高空高速性能：陣風戰機裝備兩臺M88 - 4E發動機，單臺推力7.5噸，總推重比1.10，發動機推力達到150kN；而殲10C則配備WS - 10B渦扇發動機，推力4.5噸，推重比1.05，發動機推力為135kN。雖然兩者推力差距看似不大，但在實際飛行中，陣風戰機在高空飛行時，憑借更強的推力，可以提供更強的加速能力和機動性，尤其是在空中高速作戰時，這種優勢尤為明顯。
4. 作戰半徑與外掛能力：陣風戰機的作戰半徑達1850公里，外掛能力為9.5噸；殲10C作戰半徑1250公里，外掛能力7噸。陣風戰機更大的作戰半徑使其能夠在更廣闊的范圍內執行任務，減少了對空中加油機的依賴，提高了作戰的靈活性和持續性。同時，更大的外掛能力也意味著它可以攜帶更多的武器和彈藥，在作戰中能夠提供更強大的火力支持，更適合執行遠程打擊和多任務作戰任務。
5. 實戰經驗與國際認可度：陣風戰機參加過阿富汗、利比亞、敘利亞等多次實戰，在實戰中積累了豐富的經驗，其可靠性和實際作戰效能得到了驗證。而殲10C 之前少有實戰經歷，直到 2025 年的印巴沖突中才首次在實戰中取得空對空擊殺記錄。

既然數據碾壓，為何陣風戰機會不抵殲10C，這是因為巴方采用的是東方大國的作戰體系，“紅旗 - 9BE 防空導彈 + ZDK-03 預警機 + 殲 - 10C” 通過高速數據鏈實現戰場信息秒級共享，形成 “發現即摧毀” 的閉環。相比之下，印度空軍因裝備來自法、俄、美等多國，數據鏈互不兼容，指揮體系幾乎沒有，陣風戰機更多時候只能單打獨斗，難以發揮整體戰斗力。