河北
日前，有報道稱，紅牛F1車隊懷疑邁凱倫賽車制動系統違規，國際汽聯聞聲而動，對邁凱倫賽車進行了檢查，然而經過多次檢查，國際汽聯認為邁凱倫并沒有違規，他們采用的是一種聰明且合規的設計。
邁阿密大獎賽結束后，國際汽聯對邁凱倫MCL39賽車的制動系統進行了仔細檢查。包括紅牛在內的競爭對手們對這一區域特別感興趣，因為邁凱倫賽車控制輪胎溫度的能力讓他們感到困惑。
據報道，國際汽聯可以根據自己的興趣或者其他車隊提供的情報檢查賽車的特定部件。報道稱，紅牛車隊向國際汽聯提供了邁凱倫的熱成像掃描，顯示制動溫度比其他賽車低得多。國際汽聯的檢查結果尚未公布，預計結果將于下周三公布。然而，由于技術代表沒有向監管員報告，一個合理的假設是并沒有發現任何違反規則的情況。
在邁阿密大獎賽上，邁凱倫車隊一二帶回，在賽道溫度高輪胎衰減嚴重的賽道上建立了30多秒的領先優勢。
邁凱倫領隊斯特拉在接受采訪時說：“每當環境條件對輪胎具有挑戰性時，尤其是在過熱的時候，我們的賽車就會做得很好，能將輪胎保持在非常好的窗口內，這得益于我們非常出色的工程設計，我想借此機會贊揚邁凱倫的工程師們，我為車隊感到自豪。”
上幾年，紅牛的優勢很大一部分來自底板，但佩雷斯的幾次事故使紅牛的底部設計走光，如今邁凱倫的優勢在制動系統，這個系統技術泄漏的可能性就小多了，所以，邁凱倫的統治還是比較穩固的。
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