依照蔚來官方公布的四月份累計交付23900臺，并同比增長53%的銷售成績來看，顯然預示著該品牌仍舊處于國產造車新勢力品牌“三巨頭”之一的輝煌地位。不過，考慮到國內新能源車型市場競爭趨勢的持續加劇，也讓蔚來絲毫沒有停下自身拓進步伐。這不，作為旗下中型轎跑純電SUV的銷售擔當，蔚來EC6（參數丨圖片）也進行了中期改款升級，并在不久前開啟預訂進程。另外，雖然本次新車并未公布預售價格，但日前已相繼有網友拍到了新款蔚來EC6實車到店的畫面。那么，新款EC6到底提升了多少？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行一探究竟吧。

首先從外觀上看，新車的主要設計改動基本都集中在了前臉。其雖保留了“瞇瞇眼”日間行車燈，但下方的頭燈主體卻變成了更為規則的豎向布局，且其前包圍的熏黑梯形散熱槽也同樣變得更為規則并加大尺寸，這讓其前臉的視覺效果會顯得更為立體一些。

而與大多數中期改款車型一樣，新款EC6的車身結構并未發生明顯改動。它依然會有流暢且飽滿的身形姿態，并以大溜背布局塑造其轎跑SUV的固有身份。就連它的尾部，也繼續采用分段式電動尾翼和貫穿式尾燈結構，加之層梯式熏黑后包圍，除了能帶來鮮明的層次性以外，也將繼續營造出年輕化運動氣質。

視線移至車內，新款蔚來EC6的內飾設計變化還是比較明顯的。它雖延續了長方形懸浮式全液晶儀表的設計，但其中控屏卻從原有的豎向懸浮式變成了現如今的橫向懸浮式結構，且中控屏的物理按鍵位置也會更為居中，并取消了杯架從而變成了雙排無線充電面板。據悉，新車還將升級最新的NOMI 3.0系統以及升級1顆抵4顆Orin X芯片的“神璣 NX9031”車規級5納米智駕芯片加持的高階智駕系統，

空間方面，雖然目前尚不清楚新款蔚來EC6的準確尺寸參數，但依照其中期改款車型的本質身份以及整體造型的改動幅度來看，預計其尺寸發生改動的可能性很小。因此，單論內部空間表現，應該也不會和現售版本形成太大差異。

而在動力層面，目前官方則同樣沒有給出明確信息。參考現售版本，預計新車也會搭載前交流異步電機+后永磁同步電機的動力系統，其總功率為360kW；并匹配75kWh和100kWh兩種規格電池組，對應的CLTC純電續航里程分別為505km、630km。當然啦，準確的動力與續航參數信息，還需以后續官方正式公布的為準。

那么，新款蔚來EC6，會是你考慮的對象嗎？