年初，作為微軟第一方工作室的Playground Games宣布，旗下賽車游戲《極限競速：地平線 5》（以下簡稱地平線5）將在今年春季上架PS5。

以當時的社群反應來說，挺多Xbox用戶聽見這消息是不太高興的——雖說地平線5在2021年就登上了PC平臺，不算是Xbox的獨占游戲，但當年還是有很多駕駛游戲愛好者是沖著這款游戲，最終在兩款主機中選擇了Xbox的，現在多少有點遭遇“背刺”的感覺。

類似的不滿國內外玩家都不少

另一方面，盡管這也不是微軟第一款上架PS平臺的第一方游戲了，但地平線5算是本世代Xbox上的標志性游戲，甚至可能沒有之一，現在都拿去對家平臺上賣，在粉絲眼里也多少有些在這輪主機戰爭中“舉手投降”的意思。

也有些Xbox用戶嘲諷“PS用戶可玩兒不來這個”，總之氣氛充滿了火藥味

隨著地平線5在4月29日正式在PS5上線，風向倒是發生了明顯的變化——游戲上架后在幾乎所有地區的暢銷榜登頂，根據多家分析公司的估算，PS版地平線5的首周銷量至少突破百萬份，且依照此前的預購榜排名來看，購買99.99美元“頂配版”的玩家反而是最多的，畢竟這個版本中包含所有的DLC、通行證和一些獎勵，售價相比要在Xbox或Steam平臺上買齊這些劃算不少。

PS5版本的“一步到位”是挺誘人的

看到自己玩了4年的游戲放到PS上還是如此受追捧，自然成功彌補了不少Xbox玩家“早買早享受”的心態。尤其是此前在玩家社區內，地平線5和PS獨占的GT7作為各自平臺上駕駛模擬游戲的代表，時常被拿來對位比較，但因為兩者從未登錄同一平臺，自然也沒什么高低可分。而現在，地平線5在PS5平臺上表現出的熱度和口碑，也是真的對GT7產生了一定沖擊。

地平線5在PS商店里的全球評分超過了4.37的GT7

這意味著如果地平線的下一部新作再由Xbox獨占，很可能真對那些專注于“車”的玩家群體（絕對數量可不小）的主機購買意愿造成影響。

尤其對于一上來就能玩到風火輪賽道的新玩家來說，地平線5帶來的體驗肯定是相當驚艷的

且這次要游玩PS版的地平線5，還得注冊并綁定微軟賬號。考慮到PS5版本不能和Xbox及PC版共享存檔，所以這基本相當于還幫微軟完成了百萬以上的拉新任務。

究竟又是誰“牛”了誰

當然，對于PS玩家來說，地平線5的到來算是填補了PS平臺上“開放世界賽車游戲”的一塊空白，價錢還相對實惠；移植效果也不錯，做了針對PS5 Pro的畫面效果增強，至少不遜于游戲在Xbox SX上的表現；當然也適配了DualSense手柄，自適應扳機讓人可以更輕松地實現“輕點剎車”或是“一腳地板油”，觸覺反饋也能細膩地表現出雨水打在車身上的感覺……

雨天的含金量更高了

總之，基本上所有人都可以從這場合作中找到“贏”的角度。實際隨著近幾年玩家群體的擴圈、各家主機與PC硬件的趨同，所謂的“主機戰爭”也早不再是爭奪存量用戶的零和游戲了——護航游戲賣了幾年換個平臺又能再多賣幾百萬份，這樣的生意怎么算都不虧。

或許過不了多久，我們也會看到地平線5登上NS2的消息。