截至5月6日，魏牌全新高山預售訂單累計突破1.5萬個。

4月21日，魏牌全新高山開啟預售，新車首創三種車身規格——高山7、高山8、高山9，但預售會上共發布了兩款車型價格，其中，高山8預售32.98萬元、高山9預售37.98萬元。

作為面向家庭用戶的豪華MPV產品，魏牌全新高山不僅全系標配輔助駕駛、智艙等配置，還在大家看不到、摸不著的地方下足功夫，堅守長城汽車“良心造車”的底線。

作為底線之一的車輛被動安全，長城汽車始終堅持“過度安全”的研發策略。

根據介紹，全新高山全車高強鋼占比高達81.96%，A柱、B柱采用2000兆帕高強鋼，并且首搭熱氣脹成型管，提升車身強度和韌性。同時，車內配備最長達3387毫米的6秒保壓側氣簾。

效果也頗為明顯，近期，央視新聞《遇見不一樣》欄目直播了全新高山首次公開碰撞測試。在真實模擬交通事故“雙車移動60公里時速垂直側碰試驗”中，全新高山取得車身結構零變形、三排生存空間完整、無漏電起火的表現。

值得一提的是，長城汽車的安全基因可追溯至2008年長城自建的首個車企碰撞實驗室，如今其在安全方面的研發投入已連續三年破百億，并在各個安全領域打造了完整的研發、試驗體系。

當然，長城汽車對于安全的重視，不僅體現在車輛的被動安全方面，在高階輔助駕駛方面，同樣誠意滿滿。

長城汽車總裁穆峰在發布會上表示，全新高山的輔助駕駛，就是強調“人機共駕”，始終堅持“安全第一”的原則，長城汽車的L2+輔助駕駛系統，已經有了豐富的功能與出色的體驗，成為用戶在每一個關鍵時刻的“底氣”，它的作用不是為了代替人，而是守護人、呵護人。

不過，穆峰最讓人印象深刻的發言是，“長城汽車，打死不做增程！”

他表示“既然長城汽車擁有最好的新能源架構——Hi4，為什么還要給用戶退步的增程技術？長城汽車，絕不向技術妥協！”

據悉，全新高山標配Hi4性能版，系統最大功率337千瓦，零百加速5.7秒，百公里WLTC饋電油耗低至7.15升，百公里高速場景比增程車型油耗低0.9升-1升。

此外，Hi4性能版的四驅扭矩分配精度達毫秒級，無論是濕滑的雨天、高速過彎，還是輕越野場景，都能保持穩定的車身姿態與充沛的抓地力。全新高山經過多達百余種特殊路面測試，用事實證明Hi4性能版有實力在全場景以最優模式運行。

智艙上，魏牌全新高山以Coffee OS 3.2智能操作系統為核心，依托超級冰箱、超級影院、超級沙發，打造豪華智艙舒適新體驗，豐富的內置娛樂生態更可為全家人出行帶來更多歡樂。

值得一提的是，魏牌全新高山不僅在車身尺寸上提供三種車身長度可選，同時通過二三排共軌的方式實現空間百變，儲物空間和乘坐空間有極大的靈活性，適合家庭不同成員攜帶各類行李裝備出行時自由掌控車內空間。

魏牌全新高山以安全為基、技術為刃、舒享為翼，在MPV市場樹起家庭豪華新標桿。從被動安全的“鋼筋鐵骨”到Hi4架構的性能革新，從智能座艙的全場景守護到空間布局的靈活百變，其每一處細節都詮釋著對家庭用戶的深度洞察。

隨著預售開啟，這款集“安全、性能、舒適、智能”于一體的MPV，頗受消費者青睞，半個月時間收到超1.5萬個預售訂單，5月13日，該車將正式上市，屆時新車或將進一步提振魏牌銷量。

根據最新銷量，魏牌4月銷售新車4811輛，同比增長7.92%；1-4月累計銷量為1.81萬輛，同比增長28.94%。