特朗普臺以來連遭霹靂。稱24小時內解決俄烏沖突，但沒有解決。要消滅也門胡塞武裝，但沒有消滅希望印巴打起來后給中國帶來麻煩，結果印巴止戰了，想貪天之功，被印度否了，印度稱雙方自愿停戰，馬斯克還撂挑子了。

對等關稅戰打的一塌糊涂，被迫和中國在日內瓦進行談判。正在是這個時候，一個特朗普又遭了晴天霹靂，竟然當場發生爆炸，導致美國損失慘重。美國如何能夠避免再出現這樣的事情？中國早就把話說透了。

近年來美國缺錢、缺貨、缺訂單，但是不缺財政赤字、不缺外債高企、不缺通貨膨脹、不缺失業率，拜登挽回不了敗局，特朗普兩次登臺，現在看來也夠嗆。按下葫蘆起來瓢，特朗普對美國國防部大樓進行反腐的時候出事了。

一艘美國油輪在英國東約克郡以東的北海發生了劇烈的碰撞，當場爆炸。這艘油輪被租給了美國海軍軍事海運司令部，用于運輸航空燃油等軍事行動所用的油料，結果與一只懸掛葡萄牙國旗的集裝箱運輸船發生了劇烈碰撞。

油輪上的船員不得不棄船逃生，燃油損失了，船也完蛋了，好在船員都沒有生命危險。那么美國油輪“完美號”怎么會出現在英國北海呢？這里是一個能源生產基地，美國大概是來這運輸能源。

在俄烏沖突發生后不久，美國對俄羅斯的石油和天然氣貿易進行了制裁，結果美國也不能夠從俄羅斯進口優質廉價的石油了。美國自產的頁巖油質量比較差，不適合軍事使用，這個時候只能在歐洲想辦法了。

又一個問題來了。美國軍隊為何要租用民用油輪？這是因為現在美國的船只數量不足，軍船和民船數量都不足，軍船尤其短缺，軍艦的數量已經沒有中國多了，維修軍艦和生產軍艦都來不及了，只能租用民船。

完美號油輪就是美國燃料配送計劃10只船中的一艘，在2017年下水并命名，2023年5月份的時候為一家美國貨運公司所有，但是大部分時間都被美國tsp艦隊所使用。那么美國貨運公司為什么不拒絕美國軍隊租用這艘船呢？

要知道油輪損壞可能產生巨額損失。一是美國軍隊有權征用，二是供給美國軍隊使用，每年可獲得600萬元的補助，這比自己出去拉業務來賺錢容易多了，而且船只損壞了以后，美軍應該有一個說法，至少能夠給一些補償。

當然這些補償什么時候能到位就不好說了。現在美國特別缺錢，連赤字都解決不了，哪有錢去補償貨運公司的船只損失呢？現在特朗普如果手里有錢，有可能急于建造新的艦船，中國除了有一艘使用電磁彈射技術的航空母艦之外，還有一艘使用該技術的兩棲攻擊艦。

美國沒有，中國的海軍力量很強，中國的民用造船技術也不錯。中國兩大造船公司整合成一家公司之后，現在能夠造大型天然氣運輸船，阿聯酋曾經一次定了18艘，讓中國賺足了錢，但是美國的造船業卻早已衰落了。

現在和日本、韓國的造船業都淪為二等工民。特朗普曾經在上個星期的時候表示，一定要讓造船業重新回到美國去，也就是說讓美國再次成為全球造船業中心，而不是讓中國繼續成為全球造船業中心。

特朗普要通過造大量的船向世界賣船來賺錢，用美國的船去承載貨物賺運費。造民船的能力上升了，造軍船的能力也上升了，就能夠更好地對付中國了。特朗普要在軍事和經濟上同時對中國開戰，從而維持美國的全球霸權。

為了讓美國的造船業振興，特朗普還多方打擊中國。前不久曾經出臺了一個政策，凡是中國制造的船只，只要停靠在美國港口，就要征收不菲的費用，后來遭到美國相關行業的反對，這件事情幾乎不了了之了。

特朗普還準備通過貝萊德集團控制巴拿馬運河港口來阻止中國船只進行國際貿易。可以說為了打擊中國海運能力、打擊中國造船業，特朗普不擇方法。然而根據美國海軍情報局的數據，中國現在的造船能力是美國相關能力的200倍，特朗普何時能夠追上中國呢？

現在美國用的大量船都是中國造的船，未來不排除美國有可能從中國購買軍船和民船，只要美國愿意買，完全有這種可能性。

不過美國最先可能從中國購買民船。美國一直想對外大量出口液化天然氣，比如向中國推銷和向歐洲推銷，然而美國距離歐洲和中國都比較遙遠，要想滿足其他地區的日益增長的液化天然氣需求，需要一次多運一些。

這就需要大型的液化天然氣運輸船，但是美國卻造不了，只能從中國購買或者租用中國船只。這種混亂的局面導致美國政府亂了套，一會兒這樣，一會兒那樣，政策極其不穩定。美國貿易代表辦公室最近又表示，對中國建造或運營的船只將繼續征收關口費。

港口費征收令將在今年10月份中旬生效。這個做法將提高全球海運成本，因為很多國家都使用中國制造的船只，而且都與美國有密切的貿易聯系，美國的做法確實能夠讓美國增加一些收入，但是這種收入可能是短暫的。

很多國家有可能在以后舍棄美國產品和美國市場，因為所賺的利潤還不夠向美國交港口費的，這會導致美國的通貨膨脹問題繼續加劇，因為美國的產品將更加短缺。連美國本國的運輸企業都會受到影響。

因為美國本國的運輸企業大量使用中國船只進行國際貿易，按照特朗普的新政策也要交港口費。凡是與中國有關系的船都要交錢，當然羊毛出在羊身上，這些錢最終是由美國消費者買單的。

實際上美國完全沒有這么做。中國造船和美國造船有什么區別呢？中國造船確實增加了中國的就業率，讓中國通過賣船賺了不少錢。但是美國可以騰出資金和人員來做其他的事情，比如大量生產高級芯片，再賣給中國。

芯片的利潤并不比造船的利潤低。這些年來美國發展服務業，對外出口服務業，讓美國一本萬利，為什么特朗普要回到工業革命時代而向后走呢？這不符合社會發展的規律。就算特朗普的想法是對的，確實能夠提高美國的就業率，但是想重振美國造船業也不是一件容易的事。

造船可不是玩積木。造船需要大量的技術，當然美國不缺造船技術，還需要大量的原材料，比如稀土，比如鋼鐵，然而美國的鋼鐵業早就衰落了，美國的稀土主要來自中國。在中國造船，船上面的儀表盤使用中國造稀土，就近運輸，物流成本非常低。

如果將中國的稀土運到美國去供美國造船，顯然會增加造船的成本。如果低價賣出，那么利潤就少，如果高價賣，就賣不出去，不是白干了嗎？所以有不少美國造船企業看到這種形式以后，主動將船賣掉了。

比如位于賓西法尼亞州的費城造船廠就在2024年12月賣給韓國企業了，賣給韓國企業，但是船廠仍然在美國，仍然可以造新船。這個時候仍然可以雇傭美國工人，韓國人不可能到這里來去上班，所以仍然可以增加美國的就業率，但是美國和韓國都能得到好處。

所以說，特朗普沒有必要為了爭奪船廠姓美、姓中、姓韓、姓日而勾心斗角。在不在美國和哪個國家不重要，只要美國能夠得到物美價廉的船就可以了。特朗普等美國政客完全沒有必要躺在過去的成績單上。

英國曾經是日不落帝國，現在英國衰落了，如果英國老是懷念過去，豈不是浪費時間和浪費感情嗎？英國已經向前看，美國也應該向前看。二戰的時候，美國的造船廠兩天能夠造3艘船，現在的美國一年只能造5艘船，這說明美國造船廠造船速度確實衰弱了。

美國的技術工人短缺，原材料不足，人力資源成本上升，因此導致美國的造船速度慢了，造大船的能力也下降了。美國要認清現實，以良好的心態面對現實，千萬不要情緒錯亂，從而做出錯誤的決定。

美國的航運業衰落并非僅是造船業衰落引起的，美國的造船業衰落也是各種原因造成的。美國走了輕資產道路以后就注定了美國造船業要衰落，因為造船業嚴重依賴重工業，而重工業包括鋼鐵等各種企業，美國將這些企業趕到了亞洲國家。

這就使得美國要想重建造船業，要么從其他國家購買原材料和半成品，要么在美國重起爐灶，這都意味著周期加長和成本增加，等美國造出來，中國的能力將進一步增強，還是競爭不過中國。美國沒有必要做到麻雀雖小、五臟俱全。

在當今社會上，合理地進行分工是非常有意義的，為什么美國等西方國家在工業革命時代能夠迅速發展起來？就是因為實行了流水線作業，現在的流水線變了，全球的產業鏈是一條大的流水線，各國進行不同地分工，如果誰違背這個發展規律，就只能撞南墻。