“當前省內航空航天產業鏈仍面臨部分零部件國產化率不足、上下游協同效率低、中小企業技術升級困難等問題。”日前在靖江舉辦的“江蘇省航空航天集群創新合作對接”專場活動現場，行業內專家直擊江蘇省航空航天發展的堵點，并共同商討江蘇航空航天產業向“新高度”發展的路徑。

細看江蘇省航空航天領域，各地各有“絕活”：在南京，北斗配套產業、衛星組件、載荷結構加工、傳感器等是其強項；在無錫，液體火箭發動機、低溫貯箱是其“拿手活”；在泰州，航空航天的機載系統、電子元器件等是其“主打產品”……

從整體上看，全省已集聚航空航天企業700余家，2024年營業收入超1000億元，形成沿江集聚發展的區域布局，擁有從航空航天新材料、關鍵部件到發動機、航電系統、機電系統，再到通用整機、星箭制造以及精密制造、運營服務裝備等各個環節較為完整的配套產業體系。

“江蘇航空航天領域規模大、產業鏈齊全，這是江蘇最大的優勢，它就像一個人有了健碩的‘四肢’。然而，江蘇在做好產業配套的基礎上，更要有自己的‘大腦’，真正做到引領行業。”中國航天科技集團一院長征八號運載火箭總設計師宋征宇直言，加強頂層設計能力，從產業鏈下游向上游邁進，江蘇需要在總體設計和航天學科建設上持續發力，實現“原始創新”。

“‘原始創新’能力提升了，才能夠自己做主決定發展什么產業、布局什么產業，以上游來指導下游，提升協同的效率。如果上游設計的一些方案實現突破，可能會帶來一大片產業的整體提升。”宋征宇說。

當然，航空航天產業是多學科交叉的技術領域，任何單獨一省都難做到整個產業鏈“閉環”，需要全國大力協同，并明確自身定位。

會上，南京航空航天大學無錫研究院發布一則好消息——其研發的“超高韌碳纖維復合材料及短程自動鋪放關鍵技術與裝備”有了重大進展，該項工藝裝備能夠實現大尺寸葉片的自動化制造，推動葉片實現極致輕量化。宋征宇認為，這樣的自主創新應該越多越好。

省工信廳裝備工業二處相關負責人介紹，去年，圍繞燃氣輪機、低空飛行服務、高溫合金等方向，省專項資金累計支持產業鏈協同攻關項目4個。今年3月，《江蘇省制造業創新中心建設工作指南（2025年版）》印發，支持建設以企業法人組建、以“公司+聯盟”運行的新型創新載體，支持先進研發設備及配套軟件升級，提升研發能力。同時，加強產業體系協同攻關，支持龍頭骨干企業牽頭，整合產業鏈上下游創新資源實施協同，形成一批重大自主創新技術產品。

靖江經濟技術開發區航空產業園相關負責人表示，靖江目前正圍繞國內領先的航空航天生產制造基地的發展定位，重點聚焦航空航天零部件、發動機、新材料、航電系統、無人機導航、遙感等，積極爭取央企國企、高企優企的在建布局、吸引關聯企業，“我們全力以赴，聚力航空發電產業發展生態。”

新華日報記者 姚政宇 付奇