【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

據《歐洲汽車新聞》當地時間5月10日報道，法拉利正希望其首款全電動超級跑車能夠重振中國市場的銷量。

法拉利生產車間 INSIDE EVS

法拉利在日前表示，將于10月推出的Elettrica電動汽車預計在面向中國市場時將按官方指導價30%的復合稅率征稅。而目前搭載12缸發動機的車型，其進口稅、消費稅和增值稅總額幾乎是該稅率的4倍。

法拉利認為，電動化車型較低的稅率將成為其重振中國市場的關鍵。

法拉利首席執行官維尼亞（Benedetto Vigna）在本周的財報電話會議上表示，法拉利今年將推出的一款車型將“更適合”大中華區市場，但他并未透露具體車型。“這將改善市場狀況。”

自2022年以來，法拉利在中國市場的銷量便始終停滯不前，尤其在仰望等中國汽車制造商的高端化沖擊下，法拉利、保時捷等超豪華品牌的在華銷量也受到了較大沖擊。據統計，今年一季度，法拉利大中華區的出貨量下降了25%，降至近4年來的最低水平。

但彭博社在相關報道中提到，與許多歐洲車企相比，法拉利對中國的依賴程度較低，由于中國對排量超過4L的進口汽車征繳15%的進口關稅、40%的消費稅以及至少13%的增值稅，所以法拉利常年將對華出貨量限制在其總出貨量的10%左右。不過，維尼亞在今年早些時候表示，隨著進軍電動汽車領域，該公司可能會重新考慮這一限制。

這一決定或是受特朗普政府對其他國家進口汽車加征關稅所致，而法拉利的最大單一市場為美國，同時，中國對于電動汽車則免征消費稅，也能夠令法拉利在華終端售價下降以提升競爭力。

根據意媒報道，法拉利全新的純電超跑Elettrica的核心技術將于今年10月亮相，內飾則將于2026年初亮相，然后在大約一年后推出整車。

法拉利E-Building 歐洲汽車新聞

新車將在法拉利專門打造的電動車工廠中生產，該工廠被稱為“E-Building”。據悉，新車將成為法拉利首款SUV Purosangue的電動化車型。

維尼亞還表示，“電池驅動的法拉利不會沉默”，為此，法拉利正在考慮打造其電動汽車的真實聲音特征，而一些特定的聲音已經獲得專利。維尼亞稱，該品牌的電動汽車不會只有一種聲音，而是每款都有一種特定的轟鳴聲。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。