浙江
小米SU7 ultra高價(jià)前艙蓋事件越鬧越大，300多名車主集體要求退車，雷軍的沉默更讓車主震耳欲聾。小米汽車遭遇造車以來(lái)最大危機(jī)，這次事件比之前的車禍更加棘手。
因?yàn)橹苯由嫦犹摷傩麄骺域_用戶，車主花了4.2萬(wàn)高價(jià)選配的高科技機(jī)艙蓋，拆開發(fā)現(xiàn)里面什么都沒有，此前宣傳的功能也成了幌子。車輛出現(xiàn)車禍難以避免，每家車企都會(huì)碰到，更不是小米所能左右的，雷軍尚且還有機(jī)會(huì)說(shuō)責(zé)任不在自己。但像這次機(jī)艙蓋配件如此離譜的事故，很難相信雷軍一開始就準(zhǔn)備拿出這種東西跟車主要價(jià)4.2萬(wàn)。
雷軍自兩天前承認(rèn)，過(guò)去一個(gè)多月是十幾年來(lái)最艱難的一段時(shí)間，之后面對(duì)洶涌的退車訴求，雷軍持續(xù)保持沉默。反而是這種態(tài)度再次令車主心涼。
近2個(gè)月前的安徽車毀人亡事故，就是因?yàn)槔总姷囊辉俪聊钚∶资チ斯P(guān)的最佳時(shí)機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致后面一系列被動(dòng)，緊接著就又鬧出了這次事件。
雷軍肯定不是想逃避，而是怎么做都不可能讓所有人滿意，關(guān)鍵問(wèn)題還是出在小米身上，首先是這300多車主的退車訴求，該不該兌現(xiàn)，不是退不起，而是一旦開了這個(gè)頭，后面人心散了，隊(duì)伍可能更沒法帶了。
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