當撕拉片相機在Z世代的社交圈意外翻紅，當富士instax相紙被戲稱為“紙片茅臺”，這場看似復古的攝影復興背后，暗藏著一場年輕人對算法時代的無聲反叛。有趣的是，同樣的劇情正在汽車圈上演。當車企們忙著堆算力、卷智駕、拼屏幕尺寸時，東風本田第十一代新思域卻以“升配減價”的激進姿態(tài)，撕開參數(shù)內(nèi)卷的裂縫，用原廠爆改皮膚、燃油混動雙線并行的純粹駕趣，重新點燃年輕人對駕駛的原始渴望。真正的潮流，從不是追逐參數(shù)，而是用叛逆的姿態(tài)，找回被算法淹沒的人性溫度。

當“參數(shù)內(nèi)卷”遭遇“駕駛初心”

在攝影領(lǐng)域，手機廠商不斷堆砌像素、AI算法，相機廠商執(zhí)著于感光元件的軍備競賽，但真正讓年輕人上頭的，卻是撕拉片那不可預測的成像效果、需要手動涂顯影液的儀式感。撕拉片的走紅，本質(zhì)是對“算法馴化”的反叛。年輕人厭倦了被算法投喂的“完美照片”，轉(zhuǎn)而追求手動操作的不可控性。

同樣，在汽車領(lǐng)域，當L2+級輔助駕駛成為新車標配，當“零接管”成為宣傳話術(shù)，思域卻用本田一貫的操控基因提醒人們，駕駛的本質(zhì)，是人與機械的直接對話。第十一代新思域的底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向手感、油門響應(yīng)，都像是為駕駛者保留的“機械盲盒”。每一次過彎的側(cè)傾支撐、每一次降檔補油的聲浪回饋，都是數(shù)字化時代難以復刻的原始快感。

這種反叛并非否定技術(shù)進步，而是對“技術(shù)濫用”的警惕。正如撕拉片廠商并未完全放棄數(shù)字化技術(shù)，而是在顯影工藝中融入現(xiàn)代材料科學，第十一代新思域讓智能的“悅己”儀式感從此日常化，不再只是高端車專屬。全系標配的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，就像裝了個超級大腦——無線CarPlay和CarLife秒連手機，AI語音助手不僅識別率高達95%，還能聽懂各種“地方話”。這種平衡，恰似撕拉片玩家用手機修圖軟件調(diào)整曝光，卻堅持用膠片記錄光影，技術(shù)是工具，而非目的。

從“駕駛工具”到“文化圖騰”

撕拉片之所以能從小眾攝影工具晉升為“社交硬通貨”，關(guān)鍵在于它同時滿足了年輕人的兩大剛需：稀缺性帶來的炫耀價值，以及手工操作賦予的儀式感。 而新思域深諳此道，它早就不滿足于做一輛代步工具，而是通過Type R賽事基因、原廠改裝文化和用戶共創(chuàng)活動，將自己打造成年輕人表達態(tài)度的“社交貨幣”。

在Type R賽事中，思域用紐北賽道刷圈記錄證明性能極限；在改裝嘉年華上，車主用定制的寬體套件、低趴姿態(tài)詮釋個性表達。這些場景構(gòu)建了一個以“駕駛樂趣”為核心的社群：購買思域，不僅是選擇一輛代步車，更是加入一個懂車、玩車、改車的文化圈層。第十一代新思域的升級，進一步強化了這種社交貨幣屬性——擴大儲物空間，讓改裝玩家能攜帶更多工具；新增的后排出風口和雙Type-C接口，則讓后排乘客也能成為“駕駛樂趣”的參與者。

更關(guān)鍵的是，思域的社交貨幣價值具有“破圈”能力。在數(shù)字化時代，汽車社群往往局限于垂直論壇或品牌APP，但思域車主的聚會可能出現(xiàn)在山路攻彎的現(xiàn)場、地下車庫的“轟趴”聚會，甚至短視頻平臺的“段子”創(chuàng)作中。當其他品牌還在用“用戶運營部門”構(gòu)建私域流量時，思域已經(jīng)通過Type R文化、改裝生態(tài)，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為一種“社交語言”。

結(jié)語

撕拉片與思域的逆襲，本質(zhì)是年輕一代對“機械浪漫”的集體致敬。在數(shù)字化工具無處不在的時代，他們渴望保留一片“反算法”的凈土。撕拉片的顯影液是化學的浪漫，思域的轉(zhuǎn)向手感是機械的浪漫，而這些“原始“的浪漫，正在成為新的社交貨幣。

當其他品牌還在用“冰箱彩電大沙發(fā)”討好用戶時，第十一代新思域已經(jīng)用純粹的駕駛樂趣、深厚的文化底蘊，為年輕消費者提供了一種更酷的選擇——不是拒絕技術(shù)，而是拒絕被技術(shù)定義；不是否定智能，而是堅持讓技術(shù)服務(wù)于“駕駛的本質(zhì)”。在這個悅己時代，能讓我們心甘情愿買單的，從來不是參數(shù)表上的冰冷數(shù)字，而是那份敢于對抗潮流的叛逆底氣。