不知道大家有沒有看過電影《十月的天空》。

電影是根據NASA工程師霍默·希卡姆自傳《火箭小子》改編的真實故事。影片一開頭，收音機在播報一條突發新聞：昨天（1954年10月4日），蘇聯成功發射了第一顆人造地球衛星“伴侶號”。

蘇聯成功發射的第一顆人造地球衛星“伴侶號”

美國舉國震驚，連偏遠的西弗吉尼亞州煤林地區人們也議論紛紛：萬一哪天，蘇聯人在太空朝美國扔炸彈或者原子彈呢……

美蘇也開始了長達幾十年的太空競賽。

現在，蘇聯早已消失在歷史里。

但就像我先前文章說過的，人類很多軍事技術最后會民用，創造出巨大的商業價值。

最明顯的一個例子是互聯網。互聯網起源于美國軍方在20世紀60年代組建的計算機網絡ARPANET，而現在已經成為全世界無處不在的商業基礎設施。

半個多世紀后，“伴侶號”終于出現了歷史回響：航空航天不再限于國防，而成為潛力巨大的產業。

研究報告顯示，全球航空航天市場規模到2029年將達到1萬億美元以上（超過7萬億人民幣）。

太空“大航海時代”序幕拉起。

國務院政府工作報告把商業航天、低空經濟明確作為壯大新興產業、未來產業的重要載體。

萬億級未來產業風口，全國很多城市也開始加速布局，但誰能脫穎而出？

最近，正解局在京杭大運河畔的惠山高新區，看到了先人一步的跡象。

江南運河文化公園

現在民用航空航天領域，SpaceX是公認的領頭羊。

有預測，光是星鏈今年就能給SpaceX帶來123億美元收入。

SpaceX的商業收入明年將超過NASA的整個預算。

SpaceX之所以這樣厲害，“殺手锏”就是獵鷹9號火箭，能夠回收和重復使用。這個不難理解，比如火箭重復利用10次，粗略計算那成本就攤薄到原來的10%。

有數據顯示，火箭發射價在3萬到5萬美元/公斤，獵鷹9號直接把價格打到了2000到5000美元/公斤。

SpaceX到底是個什么的存在？用數字來說。2024年，全球共執行航天發射任務263次，其中，SpaceX共發射138次，占全球航天發射次數的一半以上。

2022—2024年全球航天發射數量趨勢

誰能追上SpaceX，成為中國航天之問，也是中國航天界突破的方向。

去年9月11日12時00分，酒泉衛星發射中心，國內商業運載火箭企業藍箭航天自主研發的朱雀三號VTVL-1可重復使用垂直起降回收試驗箭，圓滿完成十公里級垂直起降返回飛行試驗。

根據計劃，朱雀三號將在今年下半年完成首飛，全年計劃完成3次飛行試驗任務。朱雀三號也有望成為我國第一枚投入運營的可回收運載火箭。

根據設計，朱雀三號的回收利用標準是20次左右。

朱雀三號VTVL-1可重復使用垂直起降回收試驗

而未來，朱雀三號的總裝總測以及回收、檢修等工作的完成地就在：惠山高新區。

中國航天實現大運力、低成本、可重復使用運載火箭技術，有望在這里實現根本性突破。

未來，朱雀三號項目的重要依托是藍箭航天投資在惠山高新區建設的可復用火箭產業基地項目。總投資高達50億元！

了解惠山高新區的人，都會刮目相看。

為什么？因為，惠山高新區2021年1月才獲批籌建。

2021年6月，惠山高新區獲無錫市政府授牌成立無錫航空航天產業園，也是目前無錫市唯一一家市級航空航天產業園。

到現在，也不過4年，航空航天產業在這里已經蔚為大觀。

藍箭廠房

航空航天產業鏈長，上游包括新材料、推進劑、芯片制造等等，核心環節包括衛星、火箭研制和發射、地面設備及遙感等衛星運營，下游是具體應用。

不過，惠山高新區已實現關鍵環節的布局。

火箭發射，有藍箭。

衛星制造有云遙宇航、鈞天航宇。

云遙宇航是目前發射衛星數量最多的商業航天公司，今年已入駐無錫惠山高新區，投資20億元建設多功能氣象衛星生產基地，建成達產后預計年產載荷不低于200套，總產值不低于30億元。

鈞天航宇投資10億元，建設SAR衛星研發生產基地與數據中心，建成后可形成年產超百顆商業衛星的生產能力。

鈞天航宇研發人員正進行衛星總裝及測試工作

整機項目有匈牙利瑪格努斯。

這是只“洋鳳凰”。去年11月，匈牙利瑪格努斯飛機制造公司的亞太區總部在惠山高新區啟用。投資1.75億歐元，建設無錫瑪格努斯航空工業項目。

同時，還延伸至低空經濟。根據惠山高新區招商負責人介紹，將著力吸引頭部電動垂直起降飛行器（eVTOL）項目落地。

從無到有，串珠成鏈。短短4年，惠山高新區已形成生機勃勃的航空航天產業生態：11個重大產業項目、7個創新創業載體平臺集聚成群。

從航天到衛星，到整機項目，再到正在積極延伸的低空經濟，惠山高新區已在航空航天核心產業鏈上實現布局、卡位。

到2025年底，產值有望突破30億元。

惠山高新區還有一個名字：洛社鎮。惠山高新區和洛社鎮實行“區鎮一體管理”，以洛社77.57平方公里的地域，來繪就惠山高新區的發展藍圖。

惠山高新區（洛社鎮）位于長三角幾何中心

也正因為這種管理體制，這里發展航空航天產業獲得了獨特的優勢：

強大的制造業支撐。

大運河貫穿而過，洛社人物往來之盛，商賈輻輳之多，陸行戎馬，水駕風帆，一派繁榮。

1905年后，布廠、電燈公司、油廠、絲廠、米廠、船廠、機器廠等現代工商業蓬勃發展……

民國時期，洛社也有了“小無錫”的美名。

大運河舊照

今天，惠山高新區區域內擁有5家上市企業，放在中西部已經遠超大部分地級市的水平。

2025年，惠山高新區（洛社鎮）擁有工業企業3500多家，規上企業507家，在裝備制造、化工、冶金、電鍍等基礎行業上有著顯著優勢。2024年，GDP達到271億元，規上工業產值521億元。

惠山高新區部分上市企業

一度，產業結構成為當地主政者的苦惱。當地雖是蘇南老牌工業強鎮，但到今天，卻面臨著產業結構不優、資源利用效率不高以及同質化問題。一些當地的企業出現了固步自封的情況。

如何選擇新賽道？如何通過布局新產業、新賽道，在新的區域競爭中，繼續保持領先。

在內部研討、走訪調研、外部咨詢等等多個環節，惠山高新區確定了自己鮮明的產業規劃：

3個主導產業：培育航空航天新興產業、提升未來汽車存量產業、發展智慧物流平臺產業；

N個新賽道：工業互聯網、數字孿生、增材制造、量子感知……

而航空航天又是所有產業、賽道之首。

思維一轉變，局面就打開了。

233家高新技術企業覆蓋了21項材料成型和工業加工工藝，基本形成了全環節的制造加工工藝體系，為航空航天精密制造提供了重要的產業支撐。

而且，雄厚的制造業基礎還帶來一個巨大的優勢：技能人才。有數據顯示，惠山高新區有操作經驗的產業工人最起碼有兩三萬。

深厚的產業積淀，對發展航空航天產業如虎添翼。

之前，藍箭航天在建設可復用火箭產業基地項目的時候，收到了很多城市伸出的橄欖枝，不少地方給出了十分優厚的條件。

但藍箭最終選擇了惠山高新區。因為，他們反復調研比較后，發現惠山高新區難以拒絕的優勢：

方圓50公里內，可以找到所需原材料和零部件配套企業，能夠很好滿足生產需求，極大提高效率、降低成本。

特別是，航空發動機的關鍵零部件及材料在本地配套率能達到90%。

以一個鎮的底子來做航空航天產業，雄心不可謂不大。

大運河時期，洛社盡享內河航運之利，而今天又因為身處蘇錫常城市群經濟腹地，輔之以水、陸、空、港四通八達：

5條鐵路：滬寧城鐵、京滬鐵路、新長鐵路、鹽泰錫常宜城際鐵路（在建）、蘇錫常快線（規劃）；
2條高速：滬寧、錫宜；
1條軌道交通：地鐵3號線延伸段（規劃）；
5條運河：京杭運河、錫澄運河、直湖港、錫溧運河、廟塘橋河；
3條國省干道：312國道、342省道、340省道。

滬、寧、杭快捷可達，金融、科技、智力等高端生產要素觸手可及。

惠山高新區（洛社鎮）

云遙宇航創始人李峰輝就深有體會，先前“我們很難招聘到高端的氣象人才，在高新區我們僅僅不到一個月就招聘到了近20名氣象領域人才，都已入駐高新區，其中博士后1人，博士3人，其余皆為碩士，碩士以上人員占比100%。核心成員均來自中科院及985/211高校等氣象專業領域。”

選好了賽道，就義無反顧向前。

做航空航天產業的合伙人，也成了惠山高新區最真摯的信念。

航空航天是高技術產業。

惠山高新區就大力招才引智，落戶一批重磅高校產業轉化項目。

依托西北工業大學李賀軍院士團隊，建設碳基復合材料產業化項目，投資10億元。

長春光機所王立軍院士團隊計劃建立激光芯片研發實驗室，建設激光芯片產線。

2021年12月，經工信部同意，無錫航空發動機基礎部件產業創新研究院在惠山高新區設立。

目前，已經入駐專兼職員工150人，其中高級職稱30余人，行業副總師以上2人，碩、博士占比達80%以上，主要聚焦民用大涵道比發動機葉片、盤、軸、機匣、附件系統等基礎部件和新型動力系統等關鍵技術攻關。

南京航空航天大學無錫研究院

占地201畝的航空航天智能制造產業園（一期）、海克斯康產業園（瑞歐威爾）以及先進制造產業園、科創綠洲等一批重要載體平臺也將陸續投入運營。

騰訊云（無錫）數字經濟產業基地

航空航天是高風險的產業。研發周期長、投入高、試錯成本極大，商業火箭一次發射失敗就可能帶來數億元損失。

面對這種典型的高技術、高投入、高不確定性行業，政府如果只做“看客”，企業就難以邁出第一步。惠山高新區以母基金+產業基金的方式主動“陪跑”，設立總規模55億元的3支產業母基金，引入總規模50.19億元的7支航空航天產業基金，精準支持校企聯合攻關“卡脖子”技術，重點扶持“0到1”的原創突破、“1到100”的放量轉化，與企業實打實共擔風險，體現了良好的營商環境與政府的產業定力。

比如藍箭航天的項目，總投資50億，一期投資30億元。惠山高新區產業基金出資約2.5億元，為優秀項目站臺，做優秀企業成長路上的陪跑者。

瑪格努斯航空工業項目負責人就表示，“惠山高新區給予我們政策和基金上的精準支持，還有一批航空航天領域的科創載體，打造一條完整產業鏈，正是這些吸引我們落戶于此。”

瑪格努斯小飛機

航空航天也是典型的長鏈產業。

惠山高新區堅持有所為有所不為，對航空航天產業有著清晰布局，在3.3平方公里的航空航天產業園著力打造“121”航空航天產業體系：即“兩機”（航空發動機與燃氣輪機）為主導產業、機載設備和研發試驗檢驗檢測為特色產業、商業航天為培育產業，吸引重大專項項目落戶，形成具有特色產業集群。

由無錫市、惠山區和南京航空航天大學共同建設運營的無錫航空發動機基礎部件產業創新研究院，惠山高新區、江蘇省產業技術研究院、無錫市產業創新研究院和上海高研院黃偉光專家團隊多方聯合共建的先進渦輪動力技術與裝備研究所兩個重大創新平臺正在加快建設。

先進渦輪動力技術與裝備研究所

一點著力，激活全局。抓住關鍵節點、關鍵企業，撬動整個航空航天產業鏈企業加速集聚。

把最好的位置，給最重要的企業。

現在，在整個蘇南最稀缺的其實就是建設用地，但惠山高新區對航空產業重點項目用地報批開辟綠色通道。

僅僅3年，航空航天產業園地塊共完成征收拆遷38.93萬平方米，整理出連片產業用地2517畝。

而且，把好的地塊給優秀企業，方便企業出差出行和火箭等產品、原料的運輸。

產業園布局

這一點，上海高等研究院原副院長黃偉光感受很深。

他領銜的先進渦輪動力技術與裝備研究所項目，在簽約時，惠山高新區立即協調提供了4500平方米的現代化客戶研發實驗場地，解團隊入駐和初級研發的燃眉之急，又規劃了30畝專屬建設用地，用于建設研發中心與中試基地，為長遠發展預留了充足的空間。

航空航天產業園一期

40多年前，在洛社這塊熱土上，洛社人創造出輝煌的鄉鎮企業。

后來，洛社篳路藍縷的創業勁頭被凝練為“四千四萬”精神：走遍千山萬水、說盡千言萬語、想盡千方百計、吃盡千辛萬苦。

“四千四萬”精神也成為洛社砥礪前行、不斷攀登的精神火炬。

之前，正解局和惠山高新區負責人進行了一次1個多小時的深入交流，其中有三個小細節讓人印象深刻：

第一個是從建設開始到現在，高新區主要領導更換三任，但沒有人走政息，影響團隊對航空航天產業賽道的理解，都是全力以赴，一以貫之，從上到下來發展航空航天產業。

第二個是負責人說，（航空航天產業）耐著性子做，一個產業發展要5-10年，通過時間把好企業培育出來、選出來。

第三個航空航天產業是“無中生有”的新賽道。高新區招商小分隊，常年奔波在外，近年來光是到北京、上海、深圳、南京、西安等重要城市開展招商活動和項目考察近200次。

6月12日，“惠聚蓉城 航啟新程”無錫航空航天產業園暨惠山高新區投資環境推介會在成都舉行

定力、耐心、韌勁，上下一心、三軍同力。

無論是40多年發展鄉鎮企業，還是今朝“逐夢空天”，“四千四萬”精神一脈相承。

時代在變化，但創業路上，困難挑戰千千萬萬，洛社創客們披荊斬棘，一路打“怪”升級的干勁不變。

在航空航天的星辰大海征途上，惠山高新區不僅是夢想的啟航地，更是創新創業的熱土。

在這里，未來看到的不只是中國自己的“獵鷹9號”，還有航空航天的黃金時代。