據(jù)《下沙至長安市域鐵路工程土建類項目招標(biāo)代理服務(wù)入圍招標(biāo)招標(biāo)公告》：

下沙至長安市域鐵路是一條串聯(lián)杭州錢塘區(qū)下沙與海寧杭海新城的快速軌道交通，線路走向總體由南向北，由杭州地鐵1、8號線文海南路站引出，經(jīng)下沙高教園區(qū)、錢塘國際新城、海寧產(chǎn)業(yè)園區(qū)、長安鎮(zhèn)區(qū)，與杭州至海寧城際鐵路長安站銜接。

本工程在長安站設(shè)置雙聯(lián)絡(luò)線，與既有杭海城際接軌實現(xiàn)互聯(lián)互通，最高設(shè)計速度120km/h，采用市域B型車4編組列車。

線路長約20.8km，設(shè)站7座。含換乘站4座，分別為文海南路站（與杭州地鐵1、8號線換乘）、銀海街站（與遠(yuǎn)期規(guī)劃北部快線換乘）、奧特菜斯站（與遠(yuǎn)景規(guī)劃21號線換乘）、長安站（與杭海城際換乘）；地下站3座，分別為文海南路站、銀海街站、奧特萊斯站。

另據(jù)《關(guān)于浙江錢海市域鐵路有限公司下沙至長安市域鐵路項目的節(jié)能審查意見》：

項目擬于2029年9月建成通車，初（2032年）/近（2039年）/遠(yuǎn)（2054年）期均采用4編組，采用站站停的運輸組織模式：初期年線路客流量4.5萬人次/日；初期至近期，客流達(dá)到8.3萬人次/日，年均增長9.8%；近期至遠(yuǎn)期，年均增長3.6%，運期日客運量合計為14.1萬人次。

采編：麻辣下沙來源：西湖軌道微信公眾號 責(zé)編：張三豐 說人話，來麻辣下沙。聲明：非麻辣下沙原創(chuàng)內(nèi)容，均來自網(wǎng)絡(luò)和媒體等渠道，若您需要轉(zhuǎn)發(fā)該內(nèi)容請備注來源。同時，若我們的文章有侵犯到你的權(quán)利，請你第一時間與我們聯(lián)系，我們立刻處理。