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電動知家消息，5月12日，博主“蘇黎世貝勒爺”發布了公開道歉視頻。在道歉視頻中，“蘇黎世貝勒爺”承認自己在質疑過程中存在不當行為，遺漏了阿維塔在直播中提到的關鍵信息，導致誤解。他還就將阿維塔12的實測風阻系數與“20年前燃油車”相提并論的言論道歉，承認該比較“不嚴謹不科學”。
2025年5月2日，博主“蘇黎世貝勒爺”在多個社交平臺發布視頻，稱其自費在天津中汽研風洞實驗室對阿維塔12進行風阻測試，結果顯示風阻系數為0.28Cd，遠高于阿維塔官方宣傳的0.21Cd。該博主表示，這一測試結果與20年前燃油車水平相當，質疑阿維塔12風阻系數造假。
5月3日，阿維塔科技法務部迅速回應，稱博主的言論“完全失實”，并強調所有產品的技術參數均以官方發布為準。當晚，阿維塔官方宣布將根據國家專業機構的實驗室排期，對阿維塔12進行公開測試，以證明其風阻系數的真實性。5月9日，阿維塔在中國汽車工程研究院風洞實驗室進行了公開直播測試，測試結果顯示，在120kph測試風速下，阿維塔12的風阻系數為0.217。此次測試全程由中國汽研權威機構實測，公證處現場公證，央視直播。
盡管阿維塔進行了公開測試并公布了結果，但“蘇黎世貝勒爺”仍繼續發文質疑，并在視頻中引用電影片段，隱喻測試結果被操縱。這一行為引發了阿維塔的強烈不滿，阿維塔法務部于5月12日發布律師函，要求博主刪除不實言論，并在全網賬號公開道歉，道歉聲明需連續置頂30天。
5月12日，“蘇黎世貝勒爺”發布道歉視頻，承認自己在質疑過程中存在不當行為，遺漏了阿維塔在直播中提到的關鍵信息，導致誤解。他還就將阿維塔12的實測風阻系數與“20年前燃油車”相提并論的言論道歉，承認該比較“不嚴謹不科學”。此外，博主還表示，其視頻封面使用“造假問號”等描述，引起了傳播誤解，對此也深感抱歉。
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