阿維塔給的“反轉(zhuǎn)劇情”很好看，但它不該出現(xiàn)。

對(duì)于大部分普通人來(lái)說(shuō)，主角前期有多慘/弱/虐，后期劇情反轉(zhuǎn)后就有多“爽”，這就是爽文類小說(shuō)/網(wǎng)劇大行其事的原因。也因?yàn)檫@種套路本質(zhì)是滿足人類的情緒價(jià)值，所以其中的敘事合理性是被大大忽視的。

換句話說(shuō)，看爽文，爽就行了，劇情是否合理并不重要，非要在一本穿越/重生文中深究科學(xué)技術(shù)可行性，那是給自己找不痛快。作為一個(gè)平庸的人類，筆者完全不反對(duì)爽文這種套路。

然而，在商業(yè)領(lǐng)域，這種套路最好不要出現(xiàn)，因?yàn)槿魏我患移髽I(yè)都不敢說(shuō)自己能確保“反轉(zhuǎn)劇情”不失控，所以筆者對(duì)于阿維塔在近期風(fēng)阻系數(shù)風(fēng)波中的做法感到有點(diǎn)迷惑。

“爽文式”的事件演進(jìn)

在這里有必要先回顧一下此次事件：

5月2日，某汽車博主發(fā)布視頻，稱在天津中汽研風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室實(shí)測(cè)阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd，遠(yuǎn)高于官方宣稱的0.21Cd，質(zhì)疑數(shù)據(jù)造假；

5月3日，阿維塔法務(wù)部在新浪微博上回應(yīng)稱博主質(zhì)疑“完全失實(shí)”，當(dāng)天稍晚時(shí)間，阿維塔官方賬號(hào)在微博發(fā)文稱阿維塔12將公開進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試；

5月6日，特斯拉CEO馬斯克在外網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)視頻，并質(zhì)疑此問(wèn)題是中國(guó)汽車行業(yè)“通病”，事件進(jìn)一步發(fā)酵，阿維塔官方在微博艾特馬斯克，并邀請(qǐng)其參加風(fēng)洞測(cè)試；

5月9日，阿維塔在中國(guó)汽研風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行直播測(cè)試，并在央視財(cái)經(jīng)客戶端直播，結(jié)果顯示在車輛不同配置情況下，風(fēng)阻系數(shù)為0.217Cd-0.2973Cd。

5月12日，阿維塔法務(wù)部賬號(hào)發(fā)布律師函，要求該博主立即刪除不實(shí)言論并公開道歉。

測(cè)試之前，因?yàn)橘|(zhì)疑博主有實(shí)測(cè)視頻、有數(shù)據(jù)、邏輯清晰，而阿維塔的反擊則相對(duì)不夠有力，因此輿論更多站在質(zhì)疑博主一方，而在測(cè)試之后，因?yàn)榘⒕S塔整場(chǎng)測(cè)試公開、透明、考慮多工況，且數(shù)據(jù)合理，所以輿論反轉(zhuǎn)，吃瓜群眾更多轉(zhuǎn)而支持阿維塔。

作為全程觀看了阿維塔官方及該博主直播的吃瓜群眾之一，筆者很清晰的感受到了圍觀網(wǎng)友的情緒轉(zhuǎn)變，測(cè)試結(jié)果陸續(xù)出爐后，夸阿維塔“剛”、“狠狠打臉對(duì)手”、“干得漂亮”的聲音迅速占了上風(fēng)。

如果你稍微帶入一下，這太像一部爽文小說(shuō)/網(wǎng)劇的情節(jié)了，主角前期被反派“陷害”、“污蔑”，百口莫辯，被無(wú)知群眾口誅筆伐，但其實(shí)已經(jīng)在默默醞釀反擊，等到了反擊劇情時(shí)，反派依舊咄咄逼人，恨不得對(duì)主角“騎臉輸出”，而主角保持著“高冷范兒”用有力的證據(jù)逐一反擊，并在反擊過(guò)程中一步步把反派逼到墻角……

最后真相大白，主角大獲全勝，反派灰頭土臉，吃瓜群眾滿足的離開。

爽不爽？爽！在阿維塔這個(gè)事件中，值得推崇嗎？不值得。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)生活，尤其是現(xiàn)實(shí)的商業(yè)世界，不是個(gè)“爽文”世界，沒(méi)人敢保證阿維塔在這個(gè)高光時(shí)刻之后會(huì)迎來(lái)品牌口碑的反轉(zhuǎn)，受損的就是受損了，并不會(huì)因?yàn)橛幸粋€(gè)高光時(shí)刻就完全轉(zhuǎn)向。

高光反轉(zhuǎn)背后的三重失誤

在此次事件中，阿維塔的公關(guān)策略顯現(xiàn)出三大問(wèn)題。

第一，反應(yīng)遲緩，錯(cuò)過(guò)黃金24小時(shí)關(guān)鍵窗口。

按照社交媒體時(shí)代的危機(jī)公關(guān)策略來(lái)看，主流觀點(diǎn)認(rèn)為存在“黃金4小時(shí)”、“黃金24小時(shí)”和“黃金72小時(shí)”三個(gè)層級(jí)，企業(yè)應(yīng)該在4小時(shí)內(nèi)發(fā)布初步聲明，遏制謠言擴(kuò)散；在24小時(shí)內(nèi)，企業(yè)應(yīng)該完成事實(shí)核查、制定應(yīng)對(duì)策略；在24-72小時(shí)就應(yīng)該要落地具體措施了。

阿維塔風(fēng)阻系數(shù)風(fēng)波中，在博主質(zhì)疑視頻發(fā)出后的24小時(shí)左右，阿維塔官方才發(fā)出了一則官方聲明，而且聲明非常簡(jiǎn)短，除了表明該博主的信息“不實(shí)”之外，沒(méi)有給出任何有效、有力的反駁信息。

同一時(shí)間，阿維塔官方宣布將對(duì)阿維塔12進(jìn)行公開風(fēng)洞測(cè)試，但是沒(méi)有給出確切測(cè)試時(shí)間，只模糊表示要根據(jù)測(cè)試機(jī)構(gòu)排期確定時(shí)間，即便事實(shí)的確如此，也會(huì)讓人覺(jué)得這不過(guò)是“托詞”。

在24-72小時(shí)內(nèi)，除了阿維塔兩位高管在各自的微博賬號(hào)上發(fā)文回應(yīng)此事外，阿維塔官方的聲音幾乎“消失”了，相比而言，質(zhì)疑博主則仍在不斷發(fā)聲，不斷引發(fā)事件發(fā)酵，直到5月6日馬斯克在外網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)視頻后，阿維塔官方才有了新的動(dòng)作。

5月9日，在該博主發(fā)出質(zhì)疑視頻7天后，阿維塔才進(jìn)行了這場(chǎng)風(fēng)洞測(cè)試，而且在事先沒(méi)有任何具體信息的預(yù)告，具體測(cè)試直播時(shí)間外界都是在9日當(dāng)天上午才得知。

回顧整個(gè)過(guò)程，阿維塔在事件中給人一種“毫無(wú)還手之力”的錯(cuò)覺(jué)，幾乎沒(méi)有作出任何有力的反擊，任由事態(tài)不斷發(fā)酵，任由各種流言蜚語(yǔ)持續(xù)擴(kuò)散，以至于有網(wǎng)友調(diào)侃阿維塔太沉迷于勞動(dòng)節(jié)假期了。

第二，盟友缺位，社交媒體戰(zhàn)場(chǎng)“孤立無(wú)援”。

在微博這個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)，筆者驚奇的發(fā)現(xiàn)，在事件發(fā)酵過(guò)程中，“站”在阿維塔這邊的人少得可憐，無(wú)論是KOL還是KOC，阿維塔好像在微博上就沒(méi)什么“朋友”，更別提什么品牌營(yíng)銷“矩陣”了，所以第一時(shí)間阿維塔不止做不出有效的反擊，連模糊對(duì)手攻擊焦點(diǎn)、發(fā)出對(duì)自己有利的聲音都做不到。

熟悉且擅長(zhǎng)社交媒體營(yíng)銷打法的企業(yè)都深諳此道，不信你設(shè)想一下如果類似事件是發(fā)生在小米、華為，或者蔚小理身上會(huì)是什么樣的劇情就懂了，再回顧一下小米SU7同樣在勞動(dòng)節(jié)假期出現(xiàn)的碳纖維前艙蓋實(shí)際用途爭(zhēng)議也能理解。

以阿維塔為代表的傳統(tǒng)車企在這方面都需要好好學(xué)習(xí)，不要覺(jué)得官方以及高管在社交媒體上開個(gè)賬號(hào)發(fā)點(diǎn)內(nèi)容就夠了。

第三，后繼乏力，沒(méi)能將危機(jī)轉(zhuǎn)化為品牌勢(shì)能。

暫且不論這次事件到底對(duì)阿維塔帶來(lái)的正面影響大還是負(fù)面影響大，此次事件為阿維塔帶來(lái)了一波流量是不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其是這場(chǎng)測(cè)試直播，更是為其帶來(lái)了不少正面的聲音，但品牌并沒(méi)有利用好這波流量。

5月7日，在風(fēng)波中，2025款阿維塔12搞了一場(chǎng)非常常規(guī)的上市發(fā)布會(huì)，而如果這場(chǎng)發(fā)布會(huì)能夠成為風(fēng)阻測(cè)試的“壓軸戲”，估計(jì)新車的關(guān)注度和訂單都會(huì)好上不少。

測(cè)試中，阿維塔非常明智的沒(méi)有圍繞爭(zhēng)議事件去做討論，而是借此做了一場(chǎng)車輛風(fēng)阻系數(shù)的技術(shù)科普，這其實(shí)開了個(gè)好頭，后續(xù)阿維塔應(yīng)該圍繞這個(gè)主題完成身份轉(zhuǎn)換，提升品牌勢(shì)能，把自己從被質(zhì)疑者轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)科普者、規(guī)范維護(hù)者、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)者，比如擺出姿態(tài)倡議行業(yè)盡快統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、邀請(qǐng)用戶體驗(yàn)風(fēng)阻測(cè)試試驗(yàn)、為老用戶提供升級(jí)低風(fēng)阻套件政策等。

可惜，截至目前為止，筆者仍未看到阿維塔對(duì)這一事件后續(xù)的規(guī)劃。