汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，據日本媒體報道，日產汽車公司（Nissan Motor Co.）計劃在全球范圍內裁員約2萬人，以加速其重組進程。這一決定由新任首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）主導，標志著其上任后的首次大動作。

（圖片來源：汽車新聞）

據日本廣播協會NHK和《日本經濟新聞》消息，這一最新裁員計劃是在此前已宣布的約9000人基礎上新增逾萬人，裁員將涉及日本本土及海外市場。日產方面對此暫未正式回應。發言人永井史郎（Shiro Nagai）拒絕就報道置評。

此次消息發布正值埃斯皮諾薩即將公布公司截至3月31日的財年業績前夕。日產上月已預警稱，該財年或將錄得創紀錄凈虧損，預計在7000億至7500億日元之間（約合47億至50億美元）。埃斯皮諾薩于4月1日正式接替內田誠（Makoto Uchida）出任CEO，成為日產史上最年輕的首席執行官，肩負著推進前任制定的復興計劃的重任。

內田去年秋天推出的重組方案將持續至2027年初，這是其自2019年接替戈恩（Carlos Ghosn）以來的第三輪改革，旨在扭轉日產的持續虧損局面。該方案的核心目標是調整日產的成本結構，使其在年銷量僅為350萬輛時仍能實現盈利。這一數字比日產2024年的銷量高出約15萬輛。

為實現該目標，日產計劃削減全球產能20%，使目前約500萬輛的年產能與實際銷售水平相匹配，并削減9000個崗位。

在上周的一項新決定中，日產宣布取消在日本九州興建電動車電池工廠的計劃，作為控制成本和加速改革的一部分。該工廠原計劃生產成本更低的磷酸鐵鋰電池。公司聲明稱：“日產正在采取緊急的扭虧措施，全面評估各項可能性。在權衡投資效率后，我們決定取消該項目。”

數據顯示，日產近年全球銷量持續萎縮。2017財年（戈恩被捕前最后一個完整年度），日產全球銷量同比增長2.6%，達580萬輛。此后，2018財年銷量下降4.4%，此后每年銷量均下滑，僅在2022財年錄得1.5%的小幅反彈，銷量為340萬輛。

（編譯：全球汽貿網 Yang）