湖南
眾所周知，最近小米汽車的日子不太好過， 自從那起事故之后，各種負面全部涌來。
誰叫小米汽車賣的這么好，本來就引來了大家的嫉妒，如今一有負面了，當然就要想方設法來放大這個負面，引導輿論，這背后懂的自然都懂的。
也正因為如此，所以最近這一段時間以來，大家看看有關小米汽車的負面有多少？似乎全部集中一起爆發了。
不過，雖然在輿論上非常不利，但在銷量上，卻根本沒有對小米汽車造成什么影響。
2025年4月份，小米汽車銷量超過2.8萬臺，在所有的新勢力中，其實也是排在第四名的，這個成績與一個月的超過2.9萬輛相比，幾乎沒什么變化。
當然，這個排名不算什么，更重要的是什么呢，是4月份，在10萬以上價格的汽車中，不分新能源，還是油車，不分SUV，還是轎車，小米SU7就是排第一名。
具體的銷量，排名，車型等如下圖所示。
第一名是小米SU7，銷量為28585臺，再是軒逸，24458臺。再是星越、朗逸、Model Y。這中間有三款油車，2款新能源汽車，一款就是SU7，一款是特斯拉Model Y。
可見小米SU7有多牛了，至少從4月份的銷量來看，是完全不受影響，并且一舉奪魁，這也是小米SU7，首次在10萬以上級別的汽車中，銷量排第一名。
為什么會這樣呢？其實并不難理解，一方面是小米的訂單是早就鎖定了的，并不是4月份新訂的用戶，之前小米就欠了10多輛車沒交付，所以影響交付量的，主要是產能。
二是說真的，雖然最近負面多，喜歡小米SU7的依然會喜歡，不喜歡的反正也不喜歡，并不會真正對小米SU7的銷量造成大的影響，并且從情況來看，大部分的是真用戶，并不在意，真正吐槽的也不是車主，原因大家懂的。
不過，也因為小米目前其實就只有SU7一款車，所以銷量再上一個臺階，其實也難，但如果YU7發布，估計情況就會不一樣，也許成為新勢力銷量冠軍，也并不是不可能的，畢竟現在月冠軍也才4.1萬輛，YU7+SU7合力，肯定是有機會的。
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