近日，工信部官網(wǎng)發(fā)文，公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，將填補(bǔ)對(duì)隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。

不得不說，消費(fèi)者也是苦隱藏式門把手久矣。雖然噱頭十足，也有越來越多的品牌和車型使用，但有不少消費(fèi)者并不買單。隱藏式門把手在實(shí)用性和穩(wěn)定性上，確實(shí)是不如久經(jīng)檢驗(yàn)的傳統(tǒng)門把手，在實(shí)際使用過程中也會(huì)出現(xiàn)雞肋的瞬間。例如，在冬天結(jié)冰的情況下，隱藏式門把手可能會(huì)被凍住，無法正常彈出。

當(dāng)然，車企們之所以青睞隱藏式門把手，也是有原因的。就造型來看，就足夠的漂亮，更能展現(xiàn)車輛的側(cè)面線條，沒有多余的部件干擾，時(shí)尚感、科技感十足。

除了好看，在功能上這個(gè)配置也有一定的“用處”。

像采用隱藏式門把手，能進(jìn)一步降低風(fēng)阻。據(jù)研究表示，隱藏式門把手在車速40km/h的情況下，百公里電耗可降低0.005kWh，如果車速在80km/h情況下，可降低0.12kWh的電耗。另外，當(dāng)鑰匙靠近車輛時(shí)，隱藏式門把手會(huì)自動(dòng)伸出迎賓，等待車主進(jìn)入行駛后收回，也迎合了電動(dòng)車所需的儀式感和科技感。

事實(shí)上，安全問題才是這次關(guān)注的重點(diǎn)。在征集意見中，直接點(diǎn)明了隱藏式門把手存在強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難(隱蔽無標(biāo)志)、斷電失效、夾手等風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在2024年新能源汽車事故中，12%的救援延誤與門把手設(shè)計(jì)缺陷相關(guān)。

另外，隱藏式車門把手過度依賴電力，一旦碰撞或者斷電，車門就可能打不開。而且相比于傳統(tǒng)機(jī)械門把手，隱藏式門把手破拆時(shí)間更長(zhǎng)，這也意味著一旦發(fā)生意外，救援會(huì)更困難。

事實(shí)上，在全球范圍內(nèi)目前都沒有針對(duì)隱藏式門把手的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)機(jī)械門把手規(guī)定了高低溫、振動(dòng)、沖擊等50多項(xiàng)測(cè)試，而電動(dòng)隱藏式門把手只能靠車企自覺。

不得不說，這次官方出手整頓還是很有必要的。畢竟，如今國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范已經(jīng)無法適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。但是，當(dāng)汽車行業(yè)向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，任何技術(shù)創(chuàng)新都應(yīng)該以不降低安全基準(zhǔn)為前提。對(duì)此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)聊一下你的看法。