據環球時報的消息稱，應國家主席邀請，巴西總統盧拉于對中國進行國事訪問。盧拉訪華被視為東西半球兩個最大的發展中國家的再次握手。巴西媒體報道稱，此次巴方訪華代表團規模龐大，預計將與中方簽署至少16項新協議，涵蓋諸多領域。中巴合作長期以來一直是中拉關系的典范。專家表示，兩國領導人高層互訪頻繁，特別是近兩年的密切互動，體現了中巴雙方對雙邊關系的高度重視，并推動了雙方在政治、經貿和多邊領域的全面合作。

巴西對這次最高層級互動寄予厚望，盧拉專機落地北京之際，巴西媒體重點指出，總統此訪有規模空前龐大的代表團隨行，除了多名內閣部長、國會議員以外，還有200余名商界人士，專業范圍涵蓋中巴多個重點合作領域。此前，中方對巴西國事訪問之后，巴西開始梳理自己的發展規劃，看看哪些能夠搭上與中國合作的快車道。雖然沒有巴西沒有直接提及正式加入“一帶一路”，不過這是巴西在外交上靈活性的體現。

巴西總統盧拉（資料圖）

根據巴西外交部公布的內容，這次訪華行程里，盧拉預計將與中方簽署至少16項新協議，并推進32項協議的談判進程，涵蓋農業、商業、基礎設施、能源、礦產、金融、科技、可持續發展等領域，具有“戰略意義”。盡管中美在瑞士日內瓦會談之后，已經同意建立中美經貿磋商機制，就各自關切的經貿問題開展磋商，但貿易戰的陰云仍舊籠罩在太平洋兩岸，誰也不好說已經多次翻臉的特朗普這次是不是還會翻臉，畢竟在這方面他是有前科的。

在出發前，巴西規劃部長就搞了一個大劇透稱，巴西想引入中國技術，修一條新的超級鐵路，貫通大西洋與太平洋，連接錢凱港。對巴西而言，這是一條足以改變國運，載入史冊的超級大鐵路。因為長久以來，巴西通往中國的航線，都被巴拿馬運河卡了脖子。以前，巴拿馬運河保持中立，這個影響還比較小。可現在特朗普明確要求，不惜動用武力，控制巴拿馬運河，想用這條運河，對整個美洲外貿敲詐勒索。繞過巴拿馬運河，就成為中巴的共同愿景。

巴西總統盧拉（資料圖）

上個月，巴西規劃部機構協調秘書若昂·維拉韋德在社交媒體發文表示，巴西政府當天接待了一個由技術人員和官員組成的中國代表團，討論了巴西和南美一體化的計劃，特別是鐵路方面，其中包括連接南美國家和錢凱港的鐵路項目，即兩洋鐵路項目。事實上，巴西曾在十年前提出這一想法，最初旨在連接國內制造業中心與智利港口。他表示，中巴伙伴關系有助于實現并肩發展，并在巴西創造更多就業機會和提供更多機遇。

更深層次看，中巴合作折射出“全球南方”國家聯合自強的趨勢，盧拉倡導的南美一體化與中國倡導的多邊主義形成共振，雙方在抵制單邊主義、推動國際秩序改革上立場一致。總之，盧拉來華訪問，最大的看點并非是數十項合作協議，更是交出一份關于“合作共贏”的答卷。面對美國的關稅大棒，中國并未陷入被動防守，而是以開放姿態拓寬合作網絡，將壓力轉化為深化改革的動力，這種定力既源于自身的經濟韌性，也得益于對多邊主義堅定信念。

港口（資料圖）

南美洲上百年來一直在美國門羅主義的霸權政策的陰影下，因為美國認為南美是他的后院，是他的統治區，南美國家的經濟一直難以獨立發展和繁榮。秘魯的前開港如果能修通連接大西洋沿岸的巴西、阿根廷、委內瑞拉以及其他的南美洲國家的兩洋鐵路，肯定可以實現中國和拉丁美洲國家共同經濟貿易的發展，幫助巴西、阿根廷、委內瑞拉等國跨越經濟拉美化的中等收入陷阱，實現國家經濟貿易相對美國的完全自主的獨立。