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深圳最大高鐵站

規劃首次披露來了

日前，深圳市規劃和自然資源局首次披露，擁有全市最大高鐵站和軌道交通換乘站的西麗高鐵新城，作為 “站—產—城”融合發展新型模式的國家級試點項目規劃建設工作正有序推進。

西麗高鐵樞紐

作為深圳市“五主五輔”

鐵路客運主樞紐之一

匯集4條國家鐵路

2條城際鐵路和4條地鐵線路

規模超深圳北站

效果圖

建成后將成為深圳最大的

高鐵站和軌道交通換乘站

對深圳市建設國家鐵路樞紐城市

增強粵港澳大灣區核心引擎功能

具有重要意義

超級樞紐為核

構建“南站北城、十字軸帶”空間

西麗高鐵新城位于深圳科創中軸（深圳灣-科技園-西麗），與“山海連城”重要節點（大沙河水廊、雙界河水廊）的山海綠廊雙軸交會黃金地段，被廣深高速、龍珠大道、沙河西路、南海大道等四條主干路環繞，占地面積1.89平方公里。

西麗高鐵樞紐及南側交通接駁通道組成的交通功能片區，正是西麗高鐵新城“南站北城、十字軸帶”空間結構中的“南站”要素，“北城”則為北側科技創新服務和高品質生活片區，“十字軸帶”為南北向科技創新軸和東西向的站城融合帶。

西麗高鐵新城南北分別連接西麗湖科教城、留仙洞總部基地和南山科技園，在綠色空間網絡構建上將貫徹生態優先理念，借助絲帶公園與大沙河走廊，實現立體聯動，營造“公園里的總部園區”。

效果圖

同時，西麗高鐵新城銜接“一脊一帶二十廊”魅力生態骨架，強化片區作為深圳生態網絡關鍵節點的作用。

當超級樞紐與生態綠廊相擁，當創新基因與人文溫度共生，這里將構建中國頂尖且極具活力的創新生態圈產業核心，實現生態空間與城市功能有機融合。

效果圖

深圳市規劃和自然資源局相關負責人介紹，若將西麗高鐵新城比作熠熠生輝的明珠，生態綠廊便是纏繞其間的翡翠綬帶。“東西絲帶”超級生態綠以“山海連城”戰略為筆，接城市繁華，引山海詩意，創造多元生境空間，極富設計創意。

試點“立體營城”

加快建設總部經濟聚集區

新城東側國鐵上蓋空間結合慢行路徑與綠化景觀，打造連續可達的立體公園。

橋下空間嵌入社區體育場地與休閑設施，提升空間活力，通過屋頂綠化、空中觀景平臺等立體設計，構建“第六立面”生態界面，形成高密度開發區的多維綠色景觀。

效果圖

西麗綜合交通樞紐

總規模13臺25線

西麗綜合樞紐周邊被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包圍，東西長約2200米，南北寬約550米，約169個足球場那么大。

效果圖

西麗站規劃總規模為13臺25線，比起深圳北站的11臺20線更上一層樓。

國鐵：

引入贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵及深汕、深珠城際鐵路

城際鐵路：

深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設站

地鐵：

13、15、27號線將在西麗設站，29號線將與該三線換乘

西麗綜合交通樞紐建成后

不僅可以隨時來一趟

說走就走的旅行

更將深圳未來的

可能性無限放大

一起期待吧

News

來源 | 廣東共青團、深圳特區報、今日南山、青春深圳

編輯 | 卓映紫

校對 | 胡柔群