廣東
截至2025年6月，據不完全統計，江西省已建成運營的高鐵站超過50座。其中，站臺規模靠前的高鐵站如下：南昌西站（12臺26線）、廬山站（8臺25線）、南昌東站（8臺16線）、上饒站（7臺26線）、九江站（5 臺 12 線）等。但在不久的將來，江西將又有一座大型高鐵站誕生——贛州西站。為何會這樣說？請繼續往下看！
根據資料顯示，早在2020年的時候，當時便有網友向江西有關方面提出問題“贛州高鐵西站能否擴建”，之后贛州市鐵路建設發展中心當時是這樣回復網友的：贛州西站預留站場規模是12臺24線，目前已建成規模為4臺8線，未來擴建規模還需根據引入贛州西站的線路情況等方面綜合研究確定。目前，這個目標即將實現“一半”。
目前，根據贛州市鐵路建設發展中心答復網友的“贛州西站何時擴建?”咨詢可知：根據長贛高鐵項目設計方案，將設置長贛深聯絡線銜接贛州西站，贛州西站將增建1臺2線，站房面積擴建6000平方米左右。這就是說，待長贛高鐵建成通車后，贛州西站的站臺規模將由目前的4臺8線增至5臺10線。
贛州西站位于江西省贛州市南康區鳳崗鎮高鐵新區內，于2019年12月26日正式投用。作為國家“八縱八橫”高鐵網京港通道與廈渝通道的交匯樞紐，目前接入京港客運專線（昌贛、贛深段，未來將連接長贛高鐵），可直達北京、上海、廣州、深圳等主要城市，日均發送旅客量顯著。車站采用高架跨線式設計，總建筑面積約9.39萬平方米，站房面積4.99萬平方米，高峰小時發送量4301人，最高聚集人數4000人。
交通接駁方面，贛州西站地下兩層設3700個停車位及公交、出租車換乘區，配備江西省最大充電站（195臺充電樁）。在建的贛州西綜合客運樞紐（預計2025年底完工）將實現長途客運、旅游集散與高鐵無縫銜接，進一步強化區域交通樞紐地位。此外，車站已預留地鐵1號、2號線換乘空間，未來贛州西站將成為江西省又一座大型交通樞紐。
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