國產(chǎn)C級插混轎車市場，比亞迪漢DM-i（參數(shù)丨圖片）可以說是一枝獨秀，近期它將迎來一位有實力的對手，這是奇瑞風云A9。風云A9奇瑞風云系列首款C級長續(xù)航插混轎車，基于E0X平臺打造，提供1.5T發(fā)動機與單擋DHT構(gòu)成的插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航高達2500km，虧電油耗應該很低。

外飾提供豪華與運動兩種風格，采用電車風格的封閉前臉，有貫穿式燈帶和兩側(cè)通風道造型。比較有特色的是，車頭可提供嵌入漸變燈粒矩陣，配備3色發(fā)光燈珠，配合172顆可獨立控制明亮的LED，發(fā)光面積達0.13平米，鐳雕工藝激光雕刻后表面形成特定鐳射圖案。

車身尺寸長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距為3000mm，標準的中大型轎車水平。車身采用大溜背式造型，前懸較短、后懸較長，帶著強烈運動感。座艙部份在尾窗附近有顯著內(nèi)收，營造出立體的車肩，帶著高級感。門把手為內(nèi)扣入平面式，前窗為雙層夾膠玻璃，后窗為隱私玻璃。

這款運動版車型采用20英寸亮黑色五星輪圈，露出后方紅色剎車卡鉗和大尺寸打孔剎車盤，很有賽車感。輪胎規(guī)格為245/45 R20，胎寬合適，胎壁較薄，采用馬牌EcoContact6系列產(chǎn)品，干濕地抓地性都出色，靜音性也很好。

車尾有貫穿式尾燈，環(huán)繞式燈帶，底部保險杠造型也比較運動。還提供電動尾翼，不僅更拉風炫酷，跑高速也能降低風阻。

車廂裝飾有豪華感，中控臺頂部采用大面積仿麂皮材質(zhì)，下方采用仿皮材質(zhì)覆蓋并嵌入中式風格氛圍燈，門板也有大面積皮面覆蓋。提供15.6英寸的中控大屏和全液晶儀表屏，高配車型還有HUD抬顯，車機使用高通8255芯片，內(nèi)置功能安全島，流暢度較高，使用科大訊飛聯(lián)合開發(fā)的智能AI大模型，響應速度快、溝通流暢。提供車載香氛系統(tǒng)和23個揚聲器帶主動降噪功能的伯牙音響，各種感官體驗都考慮到了。

高配車型座椅采用Nappa真皮，觸感舒適，還有豐富的菱形縫線。填充物相當厚實，與身體貼合度較高。頭枕和靠背有良好的側(cè)向支撐，坐墊長度充足。除了常規(guī)電動調(diào)節(jié)，還有4向腰撐調(diào)節(jié)，通風和加熱應該是標配，高配車型帶按摩功能。

后排座椅材質(zhì)與前排相同，兩側(cè)坐墊有加長加厚處理，腿部承托性良好，頭枕和靠背也有一定的側(cè)向支撐。侃弟身高175cm，腿部有三拳多，頭頂有一拳三指，橫向空間充足，地板為全平。有地臺式出風口和帶雙杯架的可翻折中央扶手。車頂提供分段式天幕，帶電動遮陽簾。風云A9跟對手最大不同之處，是它還提供四座車型，后排安排兩個獨立的行政沙發(fā)，中央是超寬行政島臺，利用屏幕可以控制空調(diào)、音響、座椅等各種硬件。兩個獨立座椅調(diào)節(jié)除了有加熱、通風、按摩等功能，還有電動調(diào)節(jié)的腿托和椅背角度，可實現(xiàn)大躺坐姿。中央還有車載冷暖兩用箱，可以為用戶帶來大老板的感覺。

尾廂空間縱深出色，兩側(cè)壁平整包覆，不算很寬，高度表現(xiàn)正常，整體的容積目測不算小。后排座椅不支持分割放倒，不能拓展裝載空間。

動力方面，搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大功率150kW，發(fā)動機功率105kW，采用單擋DHT結(jié)構(gòu)，零百加速時間4.9秒，純電續(xù)航里程達到260公里，綜合續(xù)航達到2500公里。虧電油耗應該比較低，油箱可能也不小。

底盤方面，提供前雙叉臂與后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，加上CDC自適應阻尼減振系統(tǒng)，操控與乘坐品質(zhì)應該也不錯。智能駕駛方面，高配車型將搭載獵鷹智駕輔助系統(tǒng)，車頂有一顆激光雷達，攝像頭與毫米波雷達也不會少，可以實現(xiàn)高速和城區(qū)道路NOA，以及全場景智能泊車，能實現(xiàn)點到點的導航駕駛。

侃弟點評：

前兩天，吉利銀河星耀8剛上市，它選擇避開與漢DM-i正面競爭，將目標鎖定在了更低一級對手。而奇瑞風云A9從產(chǎn)品力的設(shè)定上看，感覺廠家將硬杠漢DM-i，甚至還包括漢L DM-i。風云A9在豪華感的營造上基本做到位了，后排還提供對手沒有雙座布局，吸引一部分商務用戶。它的插混動力不僅純電續(xù)航更足，綜合續(xù)航更是比較夸張。不過，我們認為消費者對于奇瑞的插混動力認知上還有待提升，所以這款車的定價不宜高于漢DM-i，與對手持平或略低才是取勝之道。