2025年5月13日，智己汽車旗下全新L6正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)21.99萬元-27.99萬元，限時(shí)權(quán)益售價(jià)20.49萬元起。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，智己汽車CEO劉濤興奮地宣布，官方數(shù)據(jù)顯示，截至上市當(dāng)日零點(diǎn)，新車訂單量已突破3萬輛，計(jì)劃于5月19日啟動(dòng)交付。

值得注意的是，2025款已全系取消固態(tài)電池版本，改為全系搭載800V平臺(tái)+三元鋰電池組合。除此之外，還全系標(biāo)配激光雷達(dá)、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心技術(shù)，試圖以“入門即頂配”策略增加籌碼，讓我們看到了智己汽車愈發(fā)務(wù)實(shí)的品牌戰(zhàn)略。

此外，去年主推的黃色系在今年被紅&紫雙色所取代，其中莫蘭迪紫色為新增配色，車身整體與上一版本變化不大，27度Coupeline轎跑曲線顯得年輕動(dòng)感，車內(nèi)采用兩種深淺不同的“大地象灰”主題內(nèi)飾，星漩羽韻裝飾營造現(xiàn)代藝術(shù)氛圍。

從技術(shù)參數(shù)來看，新智己L6的配置清單很有誠意，其中最核心的仍然是全系標(biāo)配的靈蜥數(shù)字底盤2.0系統(tǒng)，融合線控制動(dòng)與四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙向18度后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.39米，這一數(shù)據(jù)甚至可以和五菱宏光mini比較，在去年與寶馬mini對比的基礎(chǔ)上更上一層樓。

而在底盤調(diào)校方面，新車表現(xiàn)也同樣不俗，通過動(dòng)態(tài)阻尼控制，可智能過濾顛簸路面震動(dòng)，從現(xiàn)場公布的測試視頻中可以看到，其抑制顛簸震動(dòng)能力參數(shù)已經(jīng)可以媲美甚至超越百萬級(jí)豪華車型，乘坐舒適性再次得到提升。

另外，針對高速爆胎這一致命風(fēng)險(xiǎn)，新L6全系標(biāo)配的靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)表現(xiàn)也令人印象深刻。該系統(tǒng)通過激光雷達(dá)、輪速傳感器與線控底盤的協(xié)同，能在200毫秒內(nèi)識(shí)別爆胎，并啟動(dòng)四輪扭矩調(diào)整、后輪反向轉(zhuǎn)向等應(yīng)急措施，在實(shí)際測試中穩(wěn)穩(wěn)通過四輪全爆、高速220km/h爆胎等驚險(xiǎn)測試。

動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)化也是重頭戲，雙電機(jī)四驅(qū)版車型峰值功率達(dá)579kW，零百加速僅需2.74秒，極速突破300km/h，配合德國大陸高性能制動(dòng)系統(tǒng)，百公里剎停距離33米。全系搭載的800V超快充平臺(tái)支持充電5分鐘補(bǔ)能300公里，15分鐘可補(bǔ)充610公里續(xù)航，直接對標(biāo)保時(shí)捷Taycan等超豪華車型的補(bǔ)能效率。

在此前一直作為重頭戲的輔助駕駛方面，此次新智己L6并沒有大做文章，新車仍舊搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的IM AD3.0系統(tǒng)，搭載全球首批端到端大模型，支持無圖城市NOA和自定義泊車功能。

此外，其新增的高速ETC自主通行能力，可實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站場景下的全自動(dòng)通行，理論上打通了城區(qū)-高速全鏈路智駕體驗(yàn)。不過，對于用戶的實(shí)際使用體驗(yàn)而言，這套系統(tǒng)的可靠性仍需驗(yàn)證，特別是在復(fù)雜城區(qū)道路中的應(yīng)變能力。

在舒適性配置上，新智己L6在座艙設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了不少偏重實(shí)用性的革新，例如全系配備的“瞬感智控防曬天幕”采用0.1秒調(diào)光技術(shù)，紫外線隔絕率99.99%；副駕駛座椅新增太空椅模式，后排支持11度電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)下放到了更多車型上，實(shí)現(xiàn)了另一個(gè)維度的性價(jià)比提升。

另外，智己備受好評的行業(yè)獨(dú)創(chuàng)“雨夜模式”也同樣在新車上搭載，通過駕艙屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)路況，動(dòng)態(tài)追蹤周圍的風(fēng)險(xiǎn)。備受年輕人喜愛的創(chuàng)新功能“City Drive城市漫行”以及出圈的“智慧燈語”設(shè)計(jì)也沒有缺席，后者更進(jìn)一步升級(jí)為全系免費(fèi)配置。

整體來看，從定價(jià)策略到技術(shù)配置，新智己L6的上市無疑為20萬級(jí)純電轎車市場投下一枚“深水炸彈”。橫向?qū)Ρ葋砜矗?0.49萬元的起售價(jià)和諸多全系標(biāo)配的實(shí)用功能，使其從性價(jià)比來看較小米SU7更具吸引力，但二者間的聲量差距仍將成為制衡銷量的主要因素。

不過，此次發(fā)布會(huì)與一年前相比，最大的不同就是沒有再出現(xiàn)“宿敵”小米SU7的身影，或許智己也意識(shí)到了自己的競爭對手并不止其一個(gè)，只要苦練內(nèi)功，令各個(gè)配置版本都具有更強(qiáng)的競爭力，銷量的增長也就水到渠成，這一點(diǎn)也能夠從突破3萬臺(tái)的訂單數(shù)量中窺見一斑。

然而，對于智己品牌而言，銷量能否真正突破，考驗(yàn)的還有更加全面的體系能力。作為上汽集團(tuán)高端化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，新智己L6需要解決的不僅是產(chǎn)品力問題，還包括渠道服務(wù)能力與品牌認(rèn)知度的提升，隨著市場進(jìn)入“硬碰硬”的產(chǎn)品力競爭階段，極狐、阿維塔等“同期生”都已加入“萬輛俱樂部”，留給智己證明自己的時(shí)間不多了。