【人物名片】于洋，國網黑龍江哈爾濱供電公司輸電運檢中心智能巡檢專責、國網黑龍江電力高寒地區輸變電智能巡檢技術實驗室技術負責人。他扎根輸電運維一線28年，帶領團隊成員研發多項創新成果，獲得省部級及以上創新成果10項、國家發明專利及實用新型專利授權5項，曾獲得全國五一勞動獎章、黑龍江省勞動模范、“龍江工匠”等榮譽。

5月7日17時，黑龍江省哈爾濱市太平大街上空，一架搭載紅外測溫相機的無人機沿著220千伏太平甲線輸電通道開展智能巡檢作業。在15千米外的國網哈爾濱供電公司智能巡檢中心指揮室內，輸電運檢中心智能巡檢專責于洋緊盯屏幕，仔細核對導線及金具實時溫度數據，并與用電低谷時段的溫度情況反復對比，不放過任何一個可能存在的安全隱患。

▲于洋帶領團隊成員操作無人機巡檢220千伏群城乙線

1998年，于洋退伍后成為哈爾濱供電局送電工區運行班的一名員工。憑借著鉆勁、韌勁，于洋從一名一線巡檢人員逐漸成長為哈爾濱地區輸電運檢領域獨當一面的技術能手。在此過程中，他深刻體會到傳統巡檢方式的局限。

隨著哈爾濱電網規模不斷擴大，冬季低溫情況下，人工巡檢的勞動強度與危險性倍增。于洋敏銳地捕捉到無人機在電力巡檢作業中的潛力，但當時在東北地區利用無人機巡檢輸電線路尚無先例。他用模型機自學無人機操作技術，并動手制作了一架具備簡單飛行及圖像傳輸能力的飛巡無人機。

2015年，于洋考取黑龍江省模型運動協會教練員。彼時，一個大膽的想法從他腦海中冒出來：在單位組建一支以青年員工為主的無人機輸電巡檢隊伍。同年6月，國網哈爾濱供電公司無人機航模興趣團隊成立。作為團隊負責人，于洋帶領成員開啟了日復一日的艱苦訓練，并逐步開始執行飛巡任務。

前幾次的飛巡任務比較順利，于洋便計劃帶領團隊成員挑戰更有難度的線路竣工驗收作業。當時正值冬季，無人機飛巡面臨低溫、強風、覆冰、信號干擾等困難。在220千伏新牽線、肇牽線竣工驗收期間，無人機在零下25攝氏度的環境中頻繁“罷工”。“有一次，3個小時只巡檢了3基鐵塔，我們的成員凍得手都拿不住遙控器。”于洋說。

問題擺在眼前，于洋一頭扎進辦公室，潛心研究解決方案。一周后，他設計出無人機電池保溫轉運箱。這個轉運箱內部包裹保溫棉，底部嵌入電熱片，可將箱內溫度維持在27攝氏度左右。他還用上了“土辦法”——用膠帶封堵散熱孔、為機身套上防寒罩。這些措施讓無人機續航時間從10分鐘延長至15分鐘。

▲于洋在創新工作室調試模型機

僅靠“臨時救急”無法從根本上解決問題。于洋帶領團隊反復試飛，不斷調整航線規劃、作業模式和設備參數，努力讓高寒地區無人機巡檢技術更加標準化、規范化。風力較大時，選用槳效高、風阻小、抗風性能好的飛機。為防止冬天槳片結冰，在槳片上噴刷抗結冰涂層。經過不懈努力，他們最終總結出一套適合高寒地區氣候特點的無人機巡檢新方法。

2018年，于洋牽頭編制《國網哈爾濱供電公司高寒地區輸電多旋翼無人機巡檢標準規程》和15項管理制度，還參與編制《國家電網有限公司設備部無人機巡檢指導手冊》等規范，并出版《高寒地區輸電線路無人機巡檢技術》一書，為高寒地區無人機巡檢技術的發展提供了理論支持和實踐指導。

如今，國網哈爾濱供電公司負責運營220千伏輸電線路4280千米、110千伏及以下輸電線路5765千米，較10年前增長近1倍。于洋帶領13名團隊成員，將線路巡檢效率提升4倍。

創新是于洋日常工作中最鮮明的底色。2021年，國網黑龍江電力高寒地區輸變電智能巡檢技術實驗室掛牌成立，于洋擔任技術負責人。他帶領團隊圍繞高寒地區智能巡檢技術、無線電能傳輸技術、智能設備性能優化等方面開展攻關研究。

2023年，于洋帶領團隊探索如何將氫能等新能源用作無人機的動力，并與國內廠商合作開展創新攻關，以氫能驅動破解傳統無人機在極端環境下的續航瓶頸。雙方團隊開展多輪次技術研討、方案優化，最終成功研制六旋翼氫動力無人機。同年12月，團隊在零下15攝氏度的環境中完成六旋翼氫動力無人機的首次高寒巡檢作業。

▲于洋對220千伏哈香線開展通道飛巡作業

這款搭載可見光及紅外鏡頭的六旋翼氫動力無人機續航時間長達100分鐘，最大作業半徑20千米。“氫動力無人機零碳排放，續航是鋰電池的3倍，且加強了熱氣回流處理裝置，可保護無人機內部各種部件正常運行，使無人機擁有極強的抗低溫能力。”于洋介紹，哈爾濱東部地區山區與丘陵地帶有近1000千米長的輸電線路，以往受冬季惡劣天氣影響無法到達的位置，現在可以利用氫動力無人機及時監測線路運行狀態，便于專業人員快速決策處理。“過去，我們一個巡檢周期需要3組飛巡人員分別前往100余個點位，6天完成巡檢任務。采用氫動力無人機后，預計將減少一半點位，巡檢時間可縮短至4天。”

哈爾濱地區夏季降水集中，楊樹等速生樹種進入快速生長期，存在樹障隱患。于洋帶領團隊應用激光點云建模技術，實現隱患排查從“二維平面”到“三維立體”的跨越。“過去測量輸電線路與樹木之間距離的方式主要是人工采用測高桿、測距儀等儀器，誤差較大。現在我們采用激光點云建模技術，可自動判斷出超高樹木與導線之間的距離，誤差可控制在厘米級，隱患研判準確率大幅提升。”于洋說。目前，該團隊已構建供區內所有220千伏線路的三維模型，實現桿塔傾斜、樹線矛盾等隱患自動識別。

近年來，于洋帶領團隊成員不斷拓展無人機應用邊界，融合運檢、檢修、帶電作業多個專業，推動“無人機+”技術創新，研發無人機移動機艙、無人機激光建模、無人機帶電水沖洗等一系列新技術，搭建了人工智能云服務平臺，開創電力線路高質量自動化巡檢新模式。目前，他主持創新研發項目20余項，獲得國家發明專利及國家實用新型專利授權5項，為哈爾濱地區輸電線路智能化巡檢打下堅實基礎。

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