在玩車人心中，寶馬的M POWER、奔馳的AMG以及奧迪的RS，是三個有信仰的品牌。

它們推出的多款車型，成為了無數人的DREAM CAR。

但是在電車性能嚴重過剩，馬力廉價化的當下，它們旗下的幾款電動性能車，不論是討論量，還是保有量，都遠不如以往油車時那么閃耀。

不過，正所謂“西方不亮東方亮”，有一臺來自韓國的性能車，斬獲國內外無數駕駛愛好者的廣泛贊譽，號稱“全網無差評”。

加速及剎車

作為一款性能車，知道大家最期待的莫過于它的0-100km/h加速，在經過10次的測試后，IONIQ 5 N的成績出爐。

最快記錄3.63s，對比官方3.4s的加速成績，差異在0.23s，單論體感來說，幾乎感覺不出來。

并且多輪的加速過程中，IONIQ 5 N的表現都可謂是“快得很穩定”。

最快成績3.63s，最慢成績3.78s，差距僅為0.15s。

對比《LAB測試》之前測過的車型來說，只有實測加速3.15s的小米SU7（參數丨圖片） MAX版能和它扳扳手腕。

相比于跑的夠快，能穩穩剎住才是關乎安全的最重要性能。

100-0km/h剎車這一環節，我們同樣進行了10輪測試，最好成績37.99m。

當你全力踩下剎車踏板時，車輛反饋出很堅實的腳感，剎車力釋放的也很均勻，全力制動能給人十足的信心。

續航及補能

作為現代N品牌的首款純電車，IONIQ 5 N采用E-GMP 電車專用平臺，800V架構打造。

在續航方面，我們還是按照老規矩，空調24度兩檔風，全車保持駕駛員和記錄員兩人，路線為全程高速，并盡可能的沿道路限速的上限行駛，測試車輛電池SOC 90%-20%的續航表現。

最終實測成績如表，通過計算，IONIQ 5 N續航達成率為88.57%。

日常用車，你完全可以放心大膽地參考表顯續航里程。

充電環節，我們使用理想2C充電樁，從電池SOC 20%開始充電，充到SOC 90%停止。共計用時20分49秒。APP端顯示充入電量為64.09度。平均功率184.6kW，和我們測試過的其他800V車型做對比，IONIQ 5 N的表現突出。

在“電槍到車輪”補能效率方面，艾尼氪5N為13.07。作為參考，2025款的小鵬G9為16.83。

換句話說，充電1分鐘，就能讓它行駛13.07km。

NVH及舒適性

由于IONIQ 5 N并沒有采用無框車門，所以在NVH方面，噪音更多的來源于胎噪。

輪胎方面，IONIQ 5 N配備了尺寸為275/35 ZR21的倍耐力P-Zero運動型輪胎，在三個時速下的NVH表現如圖所示。

如果你沒有概念，那么代換一下，64.6分貝，基本和嘈雜辦公室里的談話聲差不多大。

駕駛IONIQ 5 N駛過我們由減速帶打造的連續顛簸路段，車輛的上下起伏還是比較明顯的。

雖然IONIQ 5 N提供了多檔的懸架調節選項，但是從車內的主觀駕駛體感來說，不論是SPORT+還是NORMAL，都非常的顛。畢竟作為一款純粹的性能車，舒適性的優先級，勢必是排在性能之后的。

鈑金及漆面

測試完了動態部分，來看看它的基礎做工如何。

先從漆面看起。我們選取的6個點位分別囊括車身最大覆蓋面的機蓋，以及左右翼子板。由于艾尼氪5N采用蚌式機蓋的造型設計，兩側的下沿延伸至輪眉附近，這種異形設計，無疑對加工及噴涂提出了更高的要求。

而在車身鈑金工藝的測量環節，我們選取了8個測量點位，分別為前機蓋兩側的上下縫隙，兩側的車門縫隙以及尾門的兩側縫隙。實測成績如表。

除了性能以外，從靜態做工環節也能看出來，IONIQ 5 N雖然采用了蚌式機蓋、啞光漆等工藝，但是整體的做工水平還是非常到位的。

不論是漆面的均勻程度，又或是車身縫隙的控制水平，都處于優秀水平。并沒有因為是性能車而忽略這些基礎的裝配工藝。

作為一款以性能見長的車型，IONIQ 5 N在有著出色性能表現的同時，續航、充電和做工也比較扎實，符合近40萬元的身價。文章的最后，再簡單聊聊它的駕駛感受。

如果駕駛樂趣滿分10分的話，在幾天的深度試駕體驗過后，我會給IONIQ 5 N打9分。

雖然是一臺電車，沉重但精準的轉向手感、硬邦邦的底盤調教、包裹感十足的手動桶椅，都在強調著它的性能屬性。通過一個個細節之處，照顧駕駛愛好者的需求，“情緒價值”拉滿。

除了能夠模擬出發動機轟鳴的聲浪以外，切換至N e-shift模式，激烈駕駛時換擋的頓挫也1：1的進行了還原與復刻。

若是強行拉轉速不升擋，車輛甚至會模擬出“斷油”的效果，搭配上車身的闖動，一瞬間有點恍惚，我真的是在開一臺純電車嗎？

當恢復為正常模式并降下車窗后，一切又回歸到普通電車該有的樣子，平順且安靜。激烈駕駛下百公里20多度的電耗，即使用最貴的快充，相比于98號汽油來說，對打工人的錢包也是相當友好。

這種極致的反差性格，我想正是它能收獲“全網無差評”的重要理由。

接下來還想看我們測試哪些車型？歡迎評論區留言，我們第一時間拿車開測！