5月19日24時國內油價調整節點越來越近。車主們最近討論最多的，就是油價可能迎來的大幅下跌。

有料財經消息稱，國內油價很可能會大幅下跌。

今年第10輪油價調整，三地原油價格平均值波動率顯示大跌5.57%。此前油價已大跌每噸425元，這次或許會再下調每噸290元。

這對廣大車主和依賴燃油的行業來說，是個不小的好消息。雖然本周國際油價有反彈，但五一后整體顯著下跌，美油布油一度到四年低點。

為啥國際油價會跌？全球原油供需失衡是關鍵因素。OPEC+增產，美國石油公司產能提升，供應端大幅增加。

新能源汽車滲透率突破40%，傳統燃油需求增速被削弱，供需不平衡壓低價。本輪調價周期內，國際油價均值下滑超5%，對應國內油價降290元/噸。

國家發改委的機制下，國內油價和國際油價緊密掛鉤。原油變化率遠超每噸50元的下調標準，5月19日調價規則會觸發。

近四個交易日國際油價三連漲，但早期跌幅太大，平均值還在負值區間。

今年前四個月，國內89號汽油累計跌425元/噸，加上這次或超700元/噸。

對車主來說，直觀感受是大部分地區92號汽油要重回6元時代。以前因油價高控制出行的日子，可能要過去了。按每噸290元跌幅算，普通車主加滿50升油箱能省13元。

別覺得13元少，日積月累也是筆可觀的費用。交通物流運輸行業受益更明顯，每天大量用油，成本直接降低。

物流成本降了，對提高效率、降低商品運輸成本有積極作用。

甚至可能間接影響咱日常生活中各類商品的價格。國家發改委已發布31個省區市柴油汽油最高零售價格。

遼寧、內蒙古等地暫不實行“一省一價”，和廣東浙江等地不同。各地油價有差異，但預計這次下調幅度大，5月19日降價十拿九穩。油價漲跌不只是數字變化，關乎每個人出行，影響眾多行業走向。

這次大幅下調，對車主是實實在在的利好，大家都挺高興。

但國際原油市場變化快，未來油價走勢到底咋樣，還不好說。

這里面有不少不確定性，值得持續關注。咱車主享受當下實惠的同時，也得心里有數。行業更要考慮長遠，油價不可能一直這么低，得有應對準備。

總之，這次油價調整牽動很多人的心，大家都盼著降價成真。具體情況咱就等5月19日的最終結果，看看92號汽油是不是真回6元。后續油價怎么變，咱們也得持續留意，做好應對準備。

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