作為隔壁老王，今天我就來好好聊聊這臺大眾途觀L（參數丨圖片）。說實話，這么多年了，途觀L在中型SUV市場里一直是個狠角色，德系品質、空間大、動力穩(wěn)，關鍵是現(xiàn)在價格降得讓人有點不敢相信。以前這車落地怎么也得二十多萬，現(xiàn)在呢？優(yōu)惠完裸車15萬多就能開走，這波操作，大眾可真是“想通了”啊！

先說說外觀吧，途觀L這車看著就大氣，尤其是加了R-Line套件的版本，前臉那幾條鍍鉻飾條一拉，整個車頭顯得特別寬，再加上LED大燈，晚上點亮之后辨識度很高。車身側面線條硬朗，不像某些日系車圓滾滾的，途觀L的腰線從頭到尾都很鋒利，車尾的造型也飽滿，雙邊雙出的排氣裝飾雖然是個假的，但視覺效果不錯。整體來看，這車既保留了德系車的穩(wěn)重感，又帶點運動范兒，開出去不會讓人覺得老氣，也不會太浮夸，屬于那種老少皆宜的設計。

坐進車里，途觀L的內飾還是熟悉的大眾風格，用料扎實，按鍵布局合理，雖然不如現(xiàn)在那些新勢力品牌玩得那么花哨，但勝在實用。方向盤是真皮的，握感厚實，10.3英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏組合在一起，科技感還是有的。不過說實話，車機系統(tǒng)反應速度一般，尤其是跟國產新能源車比，流暢度差了點意思，但CarPlay和CarLife都支持，日常用用也夠了。
座椅是皮質的，前排帶電動調節(jié)和加熱，冬天坐上去不會冰屁股，這點對北方用戶特別友好。后排空間是真的大，我身高一米七八，坐進去腿部還有三拳多的距離，蹺個二郎腿完全沒問題，靠背角度還能調，長途坐著不累。唯一不太滿意的是后排地臺中間凸起有點高，坐三個人的話，中間那位可能會覺得腿沒地方放。

動力方面，這臺330TSI版本用的是2.0T低功率發(fā)動機，186馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱。開起來的第一感覺就是動力輸出很線性，油門跟腳，標準模式下起步輕快，中段加速也有勁，超車不費勁。切換到運動模式，變速箱降擋更積極，轉速拉高之后動力響應更快，雖然比不上那些性能車，但在家用SUV里絕對算得上夠用。
油耗方面，官方給出的WLTC綜合油耗是6.99L/100km，實際開下來，市區(qū)堵車的話大概9個油左右，高速能跑到7個油以內，對于一臺中型SUV來說，這個表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，不算特別省，但也不費油。

底盤調校是典型的大眾風格，偏舒適但又不松散，過減速帶的時候懸架能很好地吸收震動，車身不會有多余的彈跳，跑高速時也很穩(wěn)，變道超車側傾控制得不錯。方向盤轉向力度適中，不會太輕也不會太重，指向性還算精準，開起來有種扎實感，這點比某些日系對手強不少。隔音方面，低速時車內挺安靜的，高速上風噪和胎噪會明顯一些，但也在可接受范圍內，畢竟這個價位的SUV，隔音能做到這個水平已經不錯了。

安全配置上，途觀L還是挺厚道的，全系標配了IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航、車道保持、主動剎車這些功能，跑高速的時候能輕松不少。碰撞測試成績也不錯，2024款在C-NCAP拿了五星，乘員保護得分87.5%，行人保護更是滿分，德系車在安全這塊一直比較靠譜。另外，這車的保值率也挺高，三年車齡的二手途觀L還能賣個十五六萬，比很多國產新能源車強多了。

最后說說價格，這才是現(xiàn)在最吸引人的地方。2024款大眾途觀L 出眾款330TSI自動兩驅R-Line龍耀版，新車上市指導價21.7萬，現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠59000元，裸車價只要15.8萬，白色、黑色現(xiàn)車都有。這個價格，放在以前想都不敢想，畢竟途觀L一直都是合資中型SUV里的標桿車型，現(xiàn)在這個優(yōu)惠力度，性價比一下子就上來了。如果你正在考慮買一臺空間大、動力足、品牌靠譜的家用SUV，現(xiàn)在入手途觀L，絕對是個好時機。