文：石齊平

3月27日，中國外長王毅與法國外長巴羅于北京釣魚臺國賓館簽署《中歐貿易合作路線圖》，核心內容有三：（1）傳統產業升級，包括空客在華新增5條A320生產線及寧德時代與道達爾共建歐洲最大電池廠；（2）新興領域突破，包括中法聯合研發6G通信標準，及數字人民幣跨境支付系統落地巴黎；（3）終結貿易戰，歐盟取消對華電動汽車反補貼稅，及中國暫停對歐盟葡萄酒反傾銷調查。

略早數日，中國外長王毅、日本外長巖屋毅、韓國外長趙兌烈，3月22日在東京舉行時隔5年后的再度3國外長會議，三方共同決定重啟中、日、韓自貿協定談判，并爭取盡早達成；也決定設立中、日、韓數字經濟合作對話機制；中方歡迎日、韓積極參與中方籌建中的中、日、韓創新合作中心。

中日韓自貿協定談判的中止，一停數年，跟美國發動對華關稅戰、全面對華展開制裁有關。與此類似，中國與歐盟7年35輪談判終于于2020年12月30日談成，并決定立即實施的中歐投資協定，也因美國因素影響歐盟，以新疆人權問題為由，展開對華制裁，歐洲議會并決定無限期凍結該一協定。

中國外長王毅、日本外長巖屋毅、韓國外長趙兌烈，3月22日在東京舉行時隔5年后的再度3國外長會議。

上世紀二戰結束后由美國主導建構的全球化，對上世紀下半葉的世界經濟發展與繁榮曾作出過重要貢獻，可惜進入新世紀后，美國的核心競爭力（尤其在制造業方面）明顯弱化，讓美國感覺再也無法自全球化中攫取像之前一般巨大利益，甚至覺得反而被一眾國家尤其是中國占了便宜。2017年上臺的美國特朗普總統乃決定反全球化與去全球化，發動了一系列以中國為對象的關稅戰、貿易戰、投資戰、科技戰等等，2021年拜登總統上臺，不但川規拜隨，而且變本加厲，搞起了許多脫鉤斷鏈、小院高墻的逆全球運作，在這個過程中，美國以西方霸主的地位，或軟或硬地讓其西方陣營盟友，如歐、日、韓甚至也包括中國臺灣地區，紛紛加入，一起制裁中國大陸，至此，美國版的全球化幾已支離破碎，全球貿易與投資也蒙受了重大損失。

此一期間，中國雖受全面制裁，但因經濟體量巨大，內循環發功，加上政府效率與民間活力，在歷經一段調適低潮后，似已逐漸恢復元氣，經濟增長基本維持5%，重要的是，民營經濟、民營企業尤其是科技型民企的活力、潛力與創新力明顯地正在成為中國產業經濟的新主力、新常態，在許多領域甚至展開了對美國優勢產業的挑戰。目睹此等現象與形勢，相信不少被美國裹挾上了“反華賊船”的西方企業（如荷蘭ASML）已叫苦不迭。

讓人意外、特別是讓西方陣營感到錯愕的是，再度上臺的特朗普2.0時代一開始，不但繼續反全球化，而且還不分敵我，歐、日、韓等也都在經濟制裁之列；不僅在經濟戰線上與歐、日、韓等劃分界線，甚至在地緣戰略上也棄往日盟友如敝履，這才讓它們如大夢初醒，前述中、日、韓三國外長與中、法兩國外長會議，決定重啟彼此因美國因素而疏離的經貿投資關系，正是在這樣的國際新形勢下的必然選擇。

自上個世紀二戰結束以來的全球經濟及地緣板塊，可謂成也美國，敗也美國。但板塊大破之后必有大立，大立的邏輯依然是利害與得失。

與8年前的特朗普1.0上臺時相比，中國在5G領先之后看似又將引領6G；C919之后繼之以C929，明顯地要與波音及空客三分天下；登月取回月壤之后，不久中國空間站將成全球唯一，并已對17國開放合作；6代機的橫空出世，硬是把美國逼出了一個讓半信半疑的F47；連美國及西方原本遙遙領先的A1與光刻機，也都在被中國緊緊追趕，越追越近……對一眾除了美國以外的所有國家而言，中國市場太大，絕不能放棄，中國的科技必須把握進行合作；中國的標準不可輕視必須追隨。美國劃地自限，一意孤行的結果，或將使美國自我疏離于一個正在由中國主導的中國版全球化。

與此同時，隨著美國因素的消失，歐洲與中國的關系，及東北亞中日韓的關系，開始回溫與強化，影響所及，隨著陸上中歐班列的益趨成熟，北冰洋冰上航線東北航道的開通，加上原本的海上絲綢之路，整個亞、歐板塊一體化將更為順利，配合一帶一路，“世界島”的輪廓也必將益趨明顯。

這即是新世紀全球經濟板塊的裂解與重構。

(作者系鳳凰衛視著名評論員)