當前的電動車以使用鉛酸電池為主，但是鉛酸電池卻存在兩個缺點，一是使用壽命比較短，只能使用兩年左右，二是續航里程不足，即使配置大容量的電池，最多只能實現150公里的實際續航。雖然有部分電動車配置鋰電池，但因安全性問題，很多車主不敢使用，好消息來了，比亞迪兩輪車電池，開啟500km續航時代，這2類人將會從中受益。

比亞迪兩輪車電池來了

好消息來了，近日，比亞迪官方明確，將在5月17日深圳總部舉辦兩輪、三輪電池全系列產品發布會，并且提出“鉛酸退場、鐵鋰新啟”的口號，這也就意味著新能源汽車領域的領軍企業，將會布局兩輪、三輪電動車電池。

此前比亞迪已經與業界多個電動車企業合作，推出兩輪電動車電池，包括臺鈴、立馬等品牌在內。

臺鈴與立馬合作研發的立馬H5三代遠航版電動車，搭載的就是比亞迪的磷酸鐵鋰電池，在實際測試中，電動車突破了500公里的續航。

比亞迪發布兩輪、三輪電動車電池，在這3個方面具有技術核心優勢，包括：

性能碾壓鉛酸電池：刀片電池采用高密度的磷酸鐵鋰電芯，能量密度達到了180Wh/kg，而且充放電循環次數超過3000次，使用壽命為鉛酸電池的5倍。

擁有絕對超級安全：比亞迪的刀片電池通過針刺、高溫等極端測試，熱失控風險幾乎為0，能夠有效的規避鋰電池易燃、易爆的隱患。

支持快速充電：在新能源領域，比亞迪已經實現了超瓦級操控技術，相信兩輪電動車領域充電速度也會進一步提高。

電動車開啟500km續航時代，這2類人將會優先受益

電動車配置比亞迪刀片電池以后，可以輕松突破鉛酸電池續航里程的限制，讓電動車續航里程進入500公里時代，出行時沒有續航焦慮，其中這二類人優先受益。

第1類：外賣小哥

絕大多數外賣小哥使用電動車總裁，每天日均行駛在150~200公里，普通的鉛酸電池無法滿足遠距離需求，所以只能選擇鋰電池，要么自己購買大容量鋰電池，要么使用換電。

目前市面上大容量鋰電池安全性無法得到保障，在使用的過程中，極有可能會因為過熱、過放等問題導致起火，這也是電動車起火的重要原因。

另外還有很多外賣小哥使用換電，但是換電的費用比較高，每月的支出超過了500元，給外賣小哥帶來比較大的壓力。

如果外賣小哥更換了比亞迪發布的電池，能夠實現500公里的續航里程，可以連續2~3天無需充電，不僅減少了充電的煩惱，而且自己充電還降低了使用費用。

比亞迪的電池可以使用10年，這樣可以有效地攤平購買成本，對外賣小哥來說，無論是電池還是充電，減少了日常支出，可以有更高的收入。

第2類：跨城通勤電摩車主

目前，很多人處于“雙城生活”的狀態，比如在上海到蘇州、廣州到佛山之間，很多人為了生活來回奔波，為了減少通勤的費用，有的人會選擇使用摩托車、電動摩托車跨城通勤。

在以前，鉛酸電池電摩續航不足，中途需要充電或者自己改裝電池，給出行帶來諸多不便，如果使用了比亞迪的兩輪電動車電池，可以輕松解決續航不足的問題。

電動車開啟500公里續航時代后，跨城通勤的電摩車主可以笑了，因為有效地減少了燃油費用，每百公里電耗1.5度計算，500公里出行只需要3元成本，但是燃油摩托車卻需要30元成本。

另外電動摩托車要比燃油摩托車使用更省心，不需要考慮更換機油、濾芯等問題，使用電動摩托車不僅費用更省，而且還不會堵車，給生活帶來了便利。

總結

5月17日起，比亞迪將會發布兩輪、三輪電動車電池，大容量的磷酸鐵鋰電池，可以讓電動車進入500公里續航時代，外賣小哥與跨城通勤電摩車主將會優先受益，能夠徹底解決續航里程不足、出行成本高的問題。

那么，您是否期待使用比亞迪的刀片電池？歡迎大家留言評論