“小耳朵”回歸？

這次Campagnolo于環意賽事中期間，亮相了全新Super Record無線電子變速系統，將先前用于越野公路車的13速飛輪帶入了公路賽事，正式加入13速實戰的戰場。

為了與SHIMANO保持同步，這款時尚的2x13速裝置配備了10-33T飛輪和一個由可拆卸充電電池供電的無線后變速器—這堪稱是其現有Super Record Wireless的一大明顯改良。該設計看起來簡潔且以比賽為中心，可能針對高端公路自行車。

這次更新標志著該品牌在設計上的重大轉變。最引人注目的變化是經典的拇指撥桿（thumb shifter）重新回歸。這一設計曾在2023年發布的Super Record Wireless中被取消，曾讓品牌更接近禧瑪諾與SRAM的操控邏輯，當時的決定也引起了廣泛爭議。

拇指撥桿曾是Campagnolo套件區別于Shimano和SRAM的最大特征之一，騎手無需移動手指即可完成升檔，尤其在高強度爬坡或沖刺時更為方便；對于老一輩車迷和 Campagnolo 粉絲而言，這是一種情感連接。

外媒記者近距離觀察這款13速公路套件時，在科菲迪斯車手奧爾達尼（Stefano Oldani）的車把上，看到右指撥取消了現有Super Record Wireless系列的垂直雙按鈕布局，改為剎車桿后方的單按鈕設計。放大圖片后，左指撥內側疑似出現按鈕狀結構。這并非簡單的外觀變化，而是Campagnolo對其標志性操控方式的一次致敬和升級。

曝光的套件與Super Record系列傳統一致，大量運用碳纖維材質，電池模塊依舊位于主體后部靠近下轉點處。但新后撥采用中空外平行四邊形板與尾鉤螺栓附近的全新鏤空結構，實現了大幅減重。

導板也迎來重大更新，拋棄現行Super Record Wireless的流暢曲線造型，轉而采用棱角分明的幾何結構。

新后撥采用禧瑪諾式“直裝式”設計，消除了后撥上關節與尾鉤間的過渡板，理論上能提升剛性及變速精度。

特色一覽

? 13速飛輪（首次導入公路車）

? 經典拇指撥桿回歸

? 增設第三按鈕，未來有望自定義功能

? 后變速器骨架化設計、導輪全面更新

? 與現行電池兼容，方便升級

既然在比賽中被發現，當然暗示著它即將公開發布。此外，Garmin Edge 1050的固件更新也確認了對這款新套件的支持，進一步佐證了其即將上市的可能性。

面對詢問，Campagnolo以“新篇章即將開啟”回應，并透露：“我們正推進創新與產品定位戰略，以滿足不同市場需求?！?/p>

同時，Campagnolo也通過與Cofidis建立2025年合作伙伴關系重返世界巡回賽，這標志著其將再次努力在職業水平上與SHIMANO和SRAM競爭。

部分文章來源Cyclingnews和Bike28，單車志綜合整理

圖片來源：CyclingNews / Chris Auld