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2025年，以外貿出口為主要支撐的中國輪胎企業，不得不說正處在水深火熱之中，原料成本帶來的壓力還未平復，美國關稅接踵而至，歐盟也意欲對華乘用車胎實施雙反，從各方調查數據，輪胎廠的經營現狀非常令人堪憂！

4月輪胎產量同環比下滑！

從直觀的產銷上來看市場需求的起伏——據測算，2025年4月，中國半鋼胎產量為5539萬條，環比下滑7.16%，同比下滑3.54%；中國全鋼胎產量為1308萬條，環比下滑4.46%，同比下滑3.18%。

盡管一季度整體產量保持了正增長，但二季度以后恐怕就難以抑制下行的趨勢。

而且輪胎企業的利潤在一季度已經明顯出現下滑跡象。從對7家上市輪胎企業的營收和利潤統計來看，頭部輪胎企業營收基本保持正增長，銷量沒有減少，但凈利潤整體下滑嚴重，除了賽輪集團微增0.47%以外，其他幾家凈利潤同比2024年均下滑超兩位數以上！

擁有規模優勢的頭部企業尚且利潤不保，中小輪胎企業的可能已經陷入虧損的邊緣了，而廠家的利潤壓縮，整個下游代理商和門店也必然承壓。

近期，山東輪胎個別企業發起零利潤價格戰，引起行業對市場內卷嚴重的大范圍討論，也讓更多公司思考如何殘酷的市場競爭中鍛造自身的競爭力。

5月半鋼胎利潤明顯下降

4月份產量及利潤的下滑正延續至5月。據有關機構調研，5月初，全鋼輪胎理論利潤下滑，截至5月8日，經濟型12R22.5全鋼輪胎理論利潤值，環比上周期4月下旬下跌0.11元/公斤。

半鋼輪胎利潤擠壓更為嚴重，截至2025年5月8日，中檔乘用車胎品牌205/55R16產品理論利潤值為0.92元/公斤，環比4月下旬下跌1.20元/公斤，同比去年下滑3.23元/公斤。

據悉，5月初，個別輪胎工廠有降價促銷活動，市場存觀望預期，等待工廠方面價格政策指導，目前輪胎市場成交量稀少，價格或存走低預期。

西方國家敢殺中國輪胎

近期，美國針對中國及東南亞國家的關稅政策剛剛落地，歐盟對華乘用車胎也宣布將啟動雙反調查。

進入5月份后關稅影響逐漸從情緒層面轉變為現實影響。2025年5月3日，美國正式對進口乘用車及輕型卡車輪胎征收25%的關稅，對于在東南亞地區建廠的中國輪胎來說，是一次利潤的大跳水。

禍不單行的是，歐盟委員會貿易總司已確認，將于2025年5月20日起，對從中國進口的輪胎發起貿易保護調查。調查重點將是乘用車和輕型卡車輪胎，該類產品在2024年占中國對歐盟輪胎出口總量的20%以上。

如此以來，中國本土的出口貿易也將受到重擊，可以說西方國家對中國輪胎的打壓是長期而持久的，為中國輪胎外貿生意的未來前景蒙上厚厚的陰影。

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