1996年，34歲的李書福來到“母校”湖北經濟管理大學，坐在他面前的面試者是來自財務管理專業、擔任學生會主席的安聰慧。

經過十多分鐘的交談，24歲的安聰慧令李書福眼前一亮，他很直接地對這位年輕的面試者說，“希望找到自己的左膀右臂”。

從1996年至今，擅長長跑的安聰慧已經在吉利工作了30年，盡管非科班出身，但是依然譽為“國內最好的汽車產品經理”。

01

人事變陣

李書福找對了人，安聰慧也跟對了人。

如今，隨著極氪的回歸，李書福再次將重任交給了安聰慧。今日，小青從吉利汽車控股“一個吉利”戰略說明會上得知，安聰慧將出任吉利控股集團 CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。

同步的任命還有：

李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發揮重要作用。

桂生悅仍擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁（CEO）及執行董事。

淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群。淦家閱仍擔任吉利汽車控股有限公司執行董事。

另外，為培養年輕復合型高級管理人才，戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。

02

戰略組合拳

其實，從發布《臺州宣言》到收購極氪，再到高管調整，李書福一系列“組合拳”的目的只是為了打造“一個吉利”，說白了就是消滅內卷，提升效率，回歸造車主業。

在今日說明會上，吉利汽車集團 CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱稱，《臺州宣言》發布后，吉利在產品戰略上已形成共識，資源戰略上進一步聚焦協同，未來將繼續建立統一架構，提升資源配置的效率，杜絕重復投資。整合后集團將實現整體效益超5%，研發效率、管理效率及營銷效率達到15%-20%。

同時，吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝也當即算了一筆賬，合并后，“力爭實現研發層面數以10億元的節省、采購層面節省幾十億元的目標，達到管理費用與營銷費用雙下降的顯著效果”。

效率提升是基礎，同步就是品牌整合。

根據《臺州宣言》規劃，吉利集團將在未來將打造“兩橫七縱”的戰略布局。

“兩橫”是指要形成吉利汽車集團和極氪科技集團，兩大汽車業務主體的“兩橫”主體。其中，吉利汽車集團整合吉利、吉利銀河、雷達、翼真等品牌，產品面向大眾主流市場，加速新能源轉型。

極氪科技集團整合領克、極氪，組建全球領先的高端豪華新能源汽車集團。其中，極氪品牌力求向上，領克品牌追求向寬。2025年，極氪科技年銷量目標為71萬輛。其中，領克39萬輛，極氪32萬輛。

“七縱”是指“整車架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙、電驅系統、動力電池、超級電混的七大核心技術領域。吉利集團希望進一步整合集團內部的研發資源，實現技術協同創新，從而打造更有競爭力的產品。

由此可以看出，吉利汽車集團和極氪科技集團，一個“走量”，一個“走質”，達到低端、高端市場“通吃”的目的。

如果說，原吉利控股集團CFO李東輝出任吉利控股集團CEO，拉開了吉利多品牌獨立運作單獨上市大開資本之門的大幕，這一次安聰慧執掌吉利控股集團，則是生產制造實業本位的全面回歸，也是吉利、領克、極氪等幾大核心品牌如何協同作戰、優勢互補的關鍵落子。

對于安聰慧來說，如何協同作戰，就是打贏這一場硬仗的關鍵。

03

李書福的“野心”

今天下午，吉利汽車發布2025年第一季度財報顯示，吉利汽車實現營業收入725億，同比增長25%。歸母凈利潤56.7億，同比增長264%。隨著新能源盈利能力的改善及規模效應釋放，第一季度，公司毛利總額大幅提升至114億元，毛利率達15.8%。

同時，極氪領克雙品牌首次并表，均達成歷史同期最好財務表現：極氪科技一季度總營收220億元，整車銷售收入191億元，同比增長16.1%，在香港會計準則下實現盈利5.1億元。

今年一季度，吉利集團累計銷量70.4萬輛創歷史新高，同比增長48%，已完成全年271萬輛銷量目標的26%。其中，三大品牌新能源吉利銀河、極氪、領克，累計銷量達33.9萬輛，創歷史新高，同比增長135%。

據小青了解，今年，吉利汽車集團將推出9 款全新新能源產品，開啟產品大年。吉利汽車集團2025年銷量目標271萬輛，其中新能源目標150萬輛；銀河品牌沖刺百萬銷量，極氪品牌、領克品牌分別沖擊 32 萬、39 萬輛。

李書福的野心是讓“讓世界充滿吉利”，這位成功收購了沃爾沃、蓮花的汽車狂人，將開啟它“一個吉利”、“世界大同”的新征程。

（全文完）

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