2025年的春天，吉利汽車以一份亮眼的成績單，為全球汽車行業注入了一針強心劑。5月15日，吉利汽車控股有限公司與旗下極氪智能科技相繼發布第一季度財報，營收與利潤的雙雙躍升，新能源與智能化的全面突破，以及“一個吉利”戰略整合計劃的初露端倪，如同一場精心編排的交響樂，奏響了中國車企向全球智能電動化轉型的最強音。

業績雙響炮：速度與質量的平衡術

吉利汽車一季度營收725億元，同比增長25%，歸母凈利潤56.7億元，同比激增264%，毛利率提升至15.8%。這一組數字背后，不僅是銷量的爆發式增長——70.4萬輛的季度銷量創下歷史新高，同比增長48%，更是新能源轉型與成本控制的完美平衡。吉利新能源產品（含吉利、領克、極氪）單季度銷量達33.9萬輛，國內新能源滲透率超50%，如同一艘全速前進的巨輪，劈開了傳統燃油車時代的浪潮。而極氪科技的表現同樣驚艷：總營收220億元，綜合毛利率19.1%創歷史新高，香港會計準則下盈利5.1億元，虧損同比收窄超60%。這一“雙星閃耀”的業績，印證了吉利在高端豪華與大眾市場的雙線作戰能力，恰似圍棋中的“雙活手”，既守住了基本盤，又開辟了新戰場。

新能源矩陣：多管齊下的生態攻勢

如果說傳統車企的新能源轉型是一場馬拉松，那么吉利則選擇以短跑的姿態沖刺。吉利銀河品牌的升級堪稱“核爆級”操作：單季度銷量近26萬輛，同比增長214%，其中，吉利星愿連續兩月月銷超3.5萬輛，成為全品類銷量冠軍。這一“國民神車”以11.7萬臺的累計銷量，在A級純電市場豎起了一座豐碑。而極氪品牌在豪華市場的深耕，則像一把精準的手術刀：007GT上市首月即實現萬臺下線，009光輝典藏版以金徽標與高奢設計重新定義MPV價值，9X全球首秀搭載的浩瀚超級電混技術，更是在性能與效率之間找到了黃金分割點。領克品牌則穩扎穩打，900車型大定超3萬，EM-P插混技術在歐洲市場撕開突破口。三大品牌覆蓋15萬至90萬元的價格帶，如同三支利箭，穿透了從經濟型到超豪華的全場景市場。

技術護城河：從單點突破到生態重構

在汽車產業的智能化競賽中，吉利選擇了一條“既要仰望星空，又要腳踩大地”的路徑。千里浩瀚智能輔助駕駛系統的發布，標志著其技術布局從碎片化走向體系化——5層級的方案架構，從標配100TOPS到頂配1400TOPS算力，既能讓入門車型享受基礎智駕，又能為極氪9X這樣的旗艦搭載L3級能力。這種“金字塔式”的技術覆蓋，如同為不同用戶定制了智能駕駛的階梯。而神盾金磚電池的橫空出世，則將電池安全與性能的平衡推向新高度：800V超快充、400V高密度、混動專用三大版本，配合V4極充兆瓦樁的1.3兆瓦峰值功率，構建起從電芯到補能的完整生態鏈。

更值得關注的是，吉利星睿智算中心23.5EFLOPS的算力儲備，750萬輛L2級輔助駕駛車輛的數據沉淀，以及AI大模型與虛實融合“世界模型”的深度應用，讓吉利成為全球唯一完成全域AI布局的車企。這種技術積淀，已非簡單的“護城河”可以形容，更像是一片自循環的智能雨林，從底層架構到用戶體驗，每一片枝葉都在協同生長。

全球化棋局：從產品出海到價值輸出

當某些車企還在為本土市場份額纏斗時，吉利早已將棋盤鋪向全球。一季度出口8.99萬輛的成績單背后，是86個國家900個終端的渠道網絡，埃及工廠投產、東南亞基地建設的制造布局，以及“因地制宜”的產品策略——在沙特推出高通過性SUV，在澳洲主打環保理念，在歐洲以領克08 EM-P的200km純電續航破局。極氪品牌的表現尤為亮眼：009成為香港最暢銷豪華MPV，7X以800V平臺叩開歐洲市場，40多個國家的50萬用戶群，讓這個成立僅五年的品牌蛻變為“中國智造”的全球名片。這種出海戰略，已超越簡單的貿易思維，而是通過技術標準輸出、本地化運營和ESG實踐，構建起可持續的全球化生態。正如吉利在澳洲與LivingOcean合作的海洋保護項目所示，中國車企的國際化，正從“賣產品”向“塑價值”悄然轉變。

戰略整合：大象轉身的智慧

5月7日，吉利宣布計劃全資收購極氪，這場被業界稱為“世紀并購”的整合，絕非簡單的資本運作。在“一個吉利”戰略框架下，李東輝、安聰慧、淦家閱等核心管理層的職位公布，分工明確，凸顯出“專業人做專業事”的治理哲學：銀河事業群與極氪事業群的并立，既保留子品牌的個性鋒芒，又通過供應鏈、研發、渠道的深度協同，釋放規模效應。這種“分而不散，合而不僵”的架構設計，讓人聯想到中國園林的造景藝術——亭臺樓閣各具風韻，卻又通過曲徑回廊連為整體。更深遠的意義在于，當行業陷入“新勢力與傳統巨頭”的二元對立時，吉利用實踐證明了第三條道路的可能性：以體系化優勢為根基，以科技創新為引擎，在保持航母戰斗群規模的同時，賦予每個艦艇獨立作戰的敏捷性與專業功效。

未來圖景：科技平權與生態共榮

站在2025年的門檻瞭望，吉利汽車的雄心壯志已清晰可見。全年271萬輛銷量目標中，新能源占比過半；銀河品牌沖擊百萬銷量，極氪與領克劍指32萬、39萬輛；9款新車的發布計劃，覆蓋從純電混動到超豪華SUV的全譜系。但比數字更值得期待的，是其“科技平權”理念的落地——通過全域AI和平臺化技術共享，讓15萬元的銀河E5與90萬元的極氪9X共享智能駕駛核心能力，這種“技術民主化”的嘗試，或將重塑行業價值分配規則。而在ESG領域，單輛車生命周期碳排放較2020年下降18%，12個綠色工廠的建設，MSCI AA級評級的蟬聯，則展現出頭部車企的責任擔當。當碳中和目標與商業增長形成共振，吉利的實踐正在證明：可持續發展不是成本，而是通往未來的通行證。

這場始于《臺州宣言》戰略指引的變革，如今已步入深水區。當行業還在爭論“電動化與智能化孰先孰后”時，吉利用業績與戰略給出了答案：沒有非此即彼的單選題，只有協同共生的生態題。正如海浪涌動時，真正的水手不會隨波逐流，而是穩穩駕馭自己的航向——在吉利汽車的航程表上，那個“全球領先智能電動汽車集團”的坐標，正變得越來越清晰。 諸葛易行