最近一個月，各家車企開始陸續公布2025年Q1財報。從結果來看，面對競爭愈發激烈的汽車市場，不少車企都面臨著業績下滑的壓力，包括長城、長安、賽力斯在內的主流車企，營收都出現了不同程度下滑。不過也有諸如極氪科技等車企依然呈現出高歌猛進的態勢。5月15日，極氪智能科技發布了截至2025年3月31日止第一季度未經審計財務業績，給了市場一個不小的驚喜。

整合效果顯著，極氪科技銷量營收大幅增長

今年一季度，極氪品牌與領克品牌完成整合，正式成立極氪科技集團。作為極氪品牌與領克品牌并表后的首份季度財報，極氪科技Q1銷量、營收等多項數據都實現大幅增長。

在銷量層面，極氪科技持續領跑新能源汽車市場。一季度，極氪科技銷量114,011臺；4月銷量41,316臺，同比增長18.7%，環比增長1.5%；1-4月，極氪科技銷量155,327臺，穩居中國新勢力高端豪華銷量第一。銷量大幅增長帶來最直接變化就是營收的提升。財報顯示，極氪科技一季度總營收超220億元，其中整車銷售收入近191億元，同比增長16.1%。

相比銷量和營收的增長，極氪科技在盈利方面的持續提升更是值得關注。得益于規模效應和日益成熟的技術優勢，極氪科技一季度整車毛利率為16.5%，同比提升3.4個百分點，綜合毛利率達19.1%，再創歷史新高。特別是極氪品牌一季度整車毛利率21.2%，同比提升6.8個百分點，展現出強大的盈利能力。據美股財報數據顯示，第一季度極氪科技凈虧損大幅收窄，同比降低超60%。而在香港會計準則下，2025年一季度極氪科技實現盈利5.1億元，連續三個季度實現盈利。

業績持續增長，極氪科技做對了什么

整體來看，極氪科技的Q1財報迎來歷史最佳財務表現。面對當下嚴重內卷的汽車市場，能取得這樣的業績增長實屬不易。但如果我們翻看一下極氪科技過去的投入與變革，會發現能有這樣的表現也在情理之中。

首先就是在研發上的持續投入和管理、研發效率的持續提升。據Q1財報披露，極氪科技一季度研發投入超29億，較同期研發投入繼續上漲。同時在極氪科技集團成立后，通過建立統一的管理體系，從產品研發協同、制造體系革新、用戶運營升級、智能體系突破四個方面開啟新一輪內部管理變革。產品研發協同效率提升15%以上，"大制造+大質量"一體化管理效率提升20%以上。

然后就是產品矩陣的持續擴大。極氪向上、領克向寬，這是極氪科技在整合后進行的差異化布局。極氪品牌定位“全球豪華科技品牌”，專注“豪華、極致、科技”，主打30萬及以上豪華市場，以中大型車為主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混。領克品牌定位“全球新能源高端品牌”，專注“潮流、運動、個性”，主打20萬及以上高端市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。目前，極氪科技的產品矩陣已覆蓋15萬-90萬元價格帶的全場景產品市場，并打造出多款爆款車型。極氪007GT上市首月就實現萬臺下線交付，極氪009家族一直是40萬以上新能源MPV銷冠，前不久亮相的極氪009光輝典藏版更是受到各界名流人士青睞，領克900上市不到一個月大定量已突破3萬臺...極氪科技的每一款車型，幾乎都已成為各自細分市場的標桿級存在。

2025年的汽車市場依然很“內卷”，向上卷品牌、向下卷價格成為行業新特征。不過極氪科技并沒有盲目跟風，而是通過品牌資源整合，持續的技術研發投入走出了屬于自己的另外一條路。按照蔚來汽車創始人的說法，2019-2024年是新能源汽車資格賽階段，2025年開始就是真正的決賽階段。從極氪科技的Q1財報和變革措施來看，顯然已經做好了決賽沖刺的準備。