前幾天，念寒看到有幾個車友在車友群里頭熱聊一款最近熱度挺高的SUV瑞虎8（參數丨圖片）L，有看好的，也有不看好的。

據我所知，這車號稱“大家庭SUV優選”，口氣確實不小，那它到底有沒有這個金剛鉆，敢攬這瓷器活呢？

我先說說為啥大家庭都盯著SUV呢？你們想啊，日常通勤吧，偶爾擠一擠，轎車也還行。但要是拖家帶口，上有老下有小，那場景可就復雜了。

比如說，周末帶娃去個公園，后備箱里塞滿野餐墊、小帳篷、零食玩具。還有逢年過節回趟老家，那更是大包小包恨不得把整個家都搬過去...

這個時候，空間小了，那可真來一句“這你受得了嗎？”所以啊，大空間幾乎成了家庭用車的剛需，這個邏輯沒毛病吧。

好，說回瑞虎8L這車，塊頭先擺在這兒了，車長接近4米8，車寬超過1米9，軸距也干到了2770毫米。這數據在同級別里算是個大塊頭了。

它整了個5+2座的靈活布局，意思就是，平時你可以把它當個大五座使，后備箱敞亮得很，官方說最大能擴展到2065升。

真要臨時多坐兩個人，第三排也能應急，雖然咱都知道這種SUV的第三排更多是“聊勝于無”，但有總比沒有強，關鍵時刻能派上用場。

而且這車里頭摳儲物空間也挺下功夫，零零散散設計了38處，什么手機、水杯、雜七雜八的小玩意兒，基本都能找到安身之所。

光能“裝”還不行，一家人出行，舒適性也得跟上。瑞虎8L前排座椅又是按摩又是加熱通風的，主駕駛還有10向電動調節。

最具實用性的是那個“零重力女王副駕”，一鍵放躺，長途旅行時，副駕那位可就能好好歇歇腳了。后排也沒落下，B柱出風口、二排空調獨立控制，還有個叫EZE智能讓行的功能。

二三排座椅還能一鍵電動放倒，瞬間變出一張超過兩米的大床，你們說，這要是長途服務區想瞇一會兒，是不是比窩在座椅上舒服多了？

再聊聊動力，這可是奇瑞的看家本領。瑞虎8L這“三大件”——發動機、變速箱、底盤，全是奇瑞自個兒搗鼓出來的。

那臺鯤鵬動力2.0TGDI發動機，名頭可不小，拿過“中國心”2021年度十佳發動機，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。

配的是同樣自研的鯤鵬8AT變速箱，這變速箱也剛在2024年評上了“世界十佳變速器”，據說平順性和響應速度都不賴。

底盤呢，也拿了個“2024中國十佳底盤”的稱號，還帶了個全場景智控四驅系統，能切換泥濘、雪地等7種駕駛模式。

智能化這塊兒，瑞虎8L用上了高通8155芯片，這算是目前車機芯片里的主流水平了，反應速度和流暢性應該有保障。

還有個15.6英寸的2.5K大屏幕，W-HUD抬頭顯示，50W無線充電，索尼14揚聲器音響，連頭枕上都有音響。長途路上，孩子看看動畫，大人聽聽歌，旅途的疲憊也能緩解不少。

安全方面，奇瑞這次也挺下本兒。車身號稱是“2024中國十佳車身”，高強度鋼用料占了85%，還有鋁合金雙防撞梁。全車標配7個安全氣囊，包括一個遠端氣囊，這玩意兒能在側面碰撞時更好地保護前排乘客。

主動安全方面，L2.5級的智能駕駛輔助系統，像什么自適應巡航、開門預警、盲區監測這些功能也都有。

還有360度全景影像加180度透明底盤，對這么個大塊頭來說，倒車、過窄路的時候能省不少心。畢竟，安全是最大的豪華，尤其是一家老小都在車上的時候，這點怎么強調都不過分。

至于價格的話，官方指導價12.99萬到17.49萬這個區間。念寒我向來不鼓吹大家買啥不買啥，這價位，結合它給到的空間、動力、配置，尤其是那套全自研的“三大件”和那些實實在在的安全配置，您自個兒心里肯定有桿秤。