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進入2025 年，吉利的一系列大行動不斷，也帶來諸多疑問：極氪的私有化邏輯、人事大調整、輪值總裁制度、底層思考到底是什么？吉利控股集團旗下各品牌將整合到何種程度、如何繼續整合。

首先，在回答為什么175（吉利股票代碼)和極氪要這么快整合的問題時，吉利汽車的回答直截了當：時間不等人。

其次是吉利交出了一份亮眼的季度報。第一季度，吉利汽車實現營業收入725億，同比增長25%。歸母凈利潤56.7億，同比增長264%，盈利能力顯著提升。第一季度，公司毛利總額大幅提升至114億元，毛利率達15.8%。

在一季度業績發布后，吉利舉辦了一場線上線下結合的業績報告會，官宣了管理層的多項人事調整，解答了合并、新車、海外市場等部分疑問。

1.人事大調整

李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發揮重要作用。

安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO。

桂生悅仍擔任吉利汽車控股有限公司(0175.HK)行政總裁（CEO）及執行董事。

淦家閱將出任港股上市公司經營主體吉利汽車集團CEO ，權責范圍從管理吉利銀河和中國星品牌擴大至吉利自有所有汽車品牌。桂生悅繼續擔任港股上市公司主體吉利汽車控股有限公司 CEO 。

同時為培養年輕復合型高級管理人才，戴慶已于2025 年 3 月 29 日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團 CEO 匯報工作。

2.“為什么175（吉利股票代碼)和極氪要這么快整合？”

吉利汽車的回答直截了當：時間不等人。

“面對激烈的市場競爭和日益復雜的市場環境，吉利汽車只有改變過去品牌 ‘小而散、散而亂’ 的現象，進行深度整合，把公司的資源凝聚成一個拳頭，我們才有可能取得勝利。”吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅在公司今年一季度業績會上說。

桂生悅稱，175 就是吉利自有乘用車品牌的旗艦上市公司，就是吉利全部自己擁有的品牌的旗艦上市公司，回歸一個吉利。

這么快整合，主要存在三個問題：

整合效率低、溝通成本高：極氪與吉利分別為獨立上市公司，整合過程中需經董事會甚至股東大會批準，周期長、效率低，延誤市場節奏。

內部利益不一致，削弱協同效應：各自為政難以真正協同，團隊之間為爭取自身公司利益傾斜，可能掣肘整合成果，甚至拖累資源配置。

市場不再容錯，必須提速求生：中國智能電動汽車市場進入淘汰賽階段，留給車企“試錯”的時間窗口已關閉。吉利必須通過全面合并，才能在體系效率、品牌協同、資源調度等層面全面提升競爭力。

3.三大新目標

合并后的增長性效益要達到5% 以上；研發/管理/營銷費用效率內部目標希望達到 15%~20% 左右。

今年二季度，吉利汽車至少要在研發費用上比去年同期節省9 億元。

4.極星、Smart、路特斯等品牌不屬于吉利全資擁有的品牌，吉利控股目前并無收購這些品牌的計劃。

5.五大新車

今年極氪和領克兩個品牌共有五款全新車型發布。

除極氪007（參數丨圖片）GT、領克 900 外，二季度會有領克 Z10 的混動車型，極氪的 9X 也會推出；四季度會有極氪 8X；5 款產品會對極氪公司的銷量和毛利率起到貢獻。

在2025年，吉利汽車集團將推出9 款全新新能源產品。其中，銀河將有4款全新新能源產品上市，除了已經上市的星耀8，還有一款1款基于GEA架構打造的中型主流插混轎車。此外，四季度，吉利銀河還將面對C端用戶推出第五代可醇、可電、可油的超醇電混產品，轎車和SUV雙車齊發。

6.極氪領克合并后的成果

財務表現方面，一季度綜合毛利率達到19.1%，極氪做到了21.2%，按照香港會計準則，極氪已經實現了盈利。

合并領克之后的極氪科技集團省了多少錢？吉利官方表示，在營銷投入和管理費用方面，極氪去年一季度銷售費用為21.7億，去年四季度是31.4億，今年一季度銷售費用為20億，同比環比都呈現大幅下滑，管理費用也大幅下降。

研發方面，去年一季度極氪和領克研發費用總和為23.3億，去年四季度是39.1億，今年一季度是29.1億，環比直降10億元，研發費用率從去年一季度13.2%降到了今年的一季度的11.9%。

7.整合后更加強調各品牌的差異化

要打造四大品牌的生態圈，極氪還將會將繼續定位豪華、極致；領克將定位潮流、年輕、運動、時尚；銀河定位高價值的主流新能源品牌；中國星聚焦節能化、智能化的燃油車。

8.打造海外大市場

第一個是中東市場，爭取做到中國品牌第一位，做到5 萬臺以上；

第二在東歐和泛歐市場年銷目標15-20 萬臺。

另外在亞太市場，要打造第二個10 萬級以上的區域，一季度銷量 2.7-2.8 萬臺，再從全年來看的話，超過10萬臺，就非常有把握了。

第三個大市場就是拉美市場，借助經銷商資源，快速推動新能源產品銷量實現，預計今年也會打造5 萬臺以上的大市場。

在歐洲，也會聚焦領克歐洲戰略，包括領克08、領克 01，這些產品現在都陸陸續續都會在歐洲會得到全面的效益的體現。

9.海外戰略要注重輕資產運營

淦家閱表示，吉利在海外戰略要注重輕資產運營。

如果自己建全部廠的話，風險比較大，吉利的國際化程度比較深，并且國際化資源在中國汽車廠商里面應該是最具備條件的，所以我們要充分利用國際化資源以及當地的一些產能資源，進行全方位的合作。

比如我們在2024年，也建立了三個工廠，這都是要跟當地的一些合作伙伴，大家來做的合資工廠，比如埃及、尼日利亞、加納，25 年的話，在越南、印尼、北非、拉美等都有工廠規劃落地。

10.什么樣的公司最終能活下來？

桂生悅認為，要堅持長期主義。

桂生悅表示，長期主義的含義，就是說一家汽車公司要有全面的能力，就是要有在不同的政策變化下，都能夠有良好發展的能力。

“一家汽車公司你要有能力去滿足所有投資者的需求，這才是具有綜合能力。我覺得吉利在這方面將會堅持長期主義。另外，我覺得未來的汽車公司一定是如果它能夠長期發展的話，它一定是一個具有強大制造能力的智能科技公司。”桂生悅強調。

汽勢觀：“一個吉利”決戰下半場

橫向拉通、垂直整合應對當下競爭“一個吉利”決戰下半場，因為下半場不僅是應對當下競爭和中國市場的決戰，也是全球市場的決戰。