來聊聊紅旗HS7（參數丨圖片） PHEV這款車吧，因為最近有不少車友明里暗里要求念寒來評測一下，到底值不值入手？

這車嘛，主打一個“生活化場景”，說是要給咱老百姓的日常出行整得明明白白。那么問題來了，它到底有哪些“獨特產品魅點”和不一樣的“駕駛體驗”呢？

這年頭，拖家帶口出門，安全絕對是頭等大事，你們說是不是？紅旗HS7 PHEV在這塊兒，官方數據是熱成型鋼用料占了19%，高強度鋼更是達到了74%，整個一“堅甲車身”的架勢。

這些數據是不是挺硬核的？畢竟C-NCAP五星和C-IASI優秀評級也不是隨便給的，這算是給全家老小一個硬邦邦的承諾。

而且它還塞了10項主動安全系統，像什么前碰撞預警、主動緊急制動這些，關鍵時刻能幫你一把，多點保障總是好的。

再說說這PHEV車型大家都關心的電池安全。官方強調“無可接觸高壓部件”，意思就是盡量避免你跟高壓電親密接觸，涉水或者極端天氣下也能保證電池包穩穩當當。

電池包的降溫速率也提到了，100°C/min，還有個主動噴淋技術，目標是“整包不起火、不爆炸”。這你受得了嗎？聽著是挺安心，畢竟誰也不想開個“定時炸彈”上路。

坐進車里，咱就得聊聊“智享”這部分了。丹拿音響是標配，這點紅旗倒是挺大方。官方吹的是“獨特音盆設計”和“聲場聚焦模式”，力求營造“私家音樂廳”的氛圍。

具體效果嘛，還得自個兒耳朵收貨，但丹拿這牌子擺在這兒，底子應該不差。

空間表現，對于咱這種上有老下有小的家庭用戶來說，那可是剛需中的剛需。紅旗HS7 PHEV的豪華前后排空間，官方沒給具體數據，但既然敢說“豪華”，想必不會太局促。

二三排座椅純平放倒后，能騰出1847升的容積，得房率達到了68.4%。這是啥概念？偶爾拉點大件行李，或者孩子們在后面撒歡打滾，基本都能應付。

此外，這車還通過了專業認證的“靜謐之星”，看來在隔音降噪方面也是下了功夫的，長途旅行能有個安靜點的環境，確實舒坦。

最后是“智輔”這塊，也就是智能輔助駕駛和人機交互。中控臺那塊12.6英寸的縱向大屏挺顯眼，科技感拉滿了。

人機交互設計，據說是為了讓你開車時少分心，更自在。語音控制也玩出了花樣，支持“連續交互”，一次喚醒后20秒內能一直跟它聊天，而且是“全場景可見即可說”。

遠程控制空調溫度、解閉鎖、找車這些功能，現在也算是標配了，隔空就能把車里的事兒辦了。

還有那個360°全景影像，對這么大一臺SUV來說，倒車、過窄路的時候，能讓你把車旁的情況看得清清楚楚，對新手司機尤其友好。

紅旗HS7 PHEV這車，從目前官方給出的信息來看，確實是想在安全、舒適和智能化方面給用戶提供一個比較周全的體驗。尤其是針對家庭用戶的需求，比如空間、安全防護這些，都考慮到了。

當然了，念寒我這只是根據一些參數，以及一些車主的評價進行綜合匯總。

具體開起來怎么樣，那些“智”字輩的功能用著順不順手，這個得你們自己去試駕體驗一下才知道，畢竟紙上得來終覺淺嘛。但有一說一，從紙面數據和配置來看，誠意還是有的。