近日，吉利汽車公布了2025年一季度財報。從數(shù)據(jù)來看，吉利汽車多項核心數(shù)據(jù)顯著提升。

亮點是，一季度營收為725億元，同比增長25%；利潤方面，吉利汽車一季度凈賺56.7億元，同比增長264%；單車凈利潤約8059元。此外，極氪與領(lǐng)克合并后的首份季度財報，據(jù)美股財報數(shù)據(jù)顯示，第一季度凈虧損大幅收窄，同比降低超60%，而在香港會計準則下盈利5.1億元，雙品牌均達成歷史同期最好財務表現(xiàn)。

吉利汽車經(jīng)營數(shù)據(jù)一片飄紅，主要得益于銷量大增和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。一季度總銷量達70.38萬輛，同比增長48%，其中新能源車銷量占比近50%（33.92萬輛，同比增135%），銀河品牌銷量25.97萬輛，同比增速達到214%，其銷量占比達37%。

吉利汽車一季度財報展現(xiàn)了其新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得階段性的成果，證明了大型汽車集團船大掉頭的可行性。

銷量與收入創(chuàng)歷史新高

吉利旗下?lián)碛屑㈩I(lǐng)克、極氪、路特斯等多個品牌，覆蓋從經(jīng)濟型到高端市場的全價格帶，并針對不同消費群體（如年輕用戶、豪華車市場）推出定制化產(chǎn)品。極氪（豪華科技）、領(lǐng)克（年輕高端）、吉利銀河（大眾普惠）、路特斯（超豪華）等品牌，構(gòu)建了一整套完善的產(chǎn)品矩陣，精準瞄向消費市場。

極氪定位30萬元以上市場，搭載麒麟電池、激光雷達等高階技術(shù)，在中國純電豪華品牌市場中銷量居于領(lǐng)先地位；領(lǐng)克聚焦20-30萬元區(qū)間；吉利銀河主攻10-20萬元主流市場，實現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)換。

這種策略既避免內(nèi)部價格戰(zhàn)，又形成對合資品牌的“降維打擊”。

2025年Q1，吉利銀河銷量達26萬輛，同比增長214%，占集團總銷量的37%。其增速遠超其他品牌（極氪+25%、領(lǐng)克+19%），成為吉利新能源轉(zhuǎn)型的絕對主力。吉利星愿連續(xù)兩月月銷超3.5萬輛。星愿憑借310/410km續(xù)航、Flyme Auto智能座艙、L2級智駕（高配可選裝）等配置，精準切入下沉市場，直接沖擊比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）、五菱繽果等競品。

與此同時，極氪品牌第一季度銷量達到4萬輛，同比增長25%，高端車型極氪007GT首月交付破萬，整車毛利率達21.2%，品牌溢價能力可見一斑；領(lǐng)克品牌新能源占比達到52%，新車領(lǐng)克900一小時大定訂單超過1萬臺。甚至有傳言說，訂單情況好到不讓宣傳。要知道這款車是一款30萬元級的產(chǎn)品，市場熱度幾乎達到了領(lǐng)克有史以來最好的水平。

總結(jié)來說，實際上從《臺州宣言》戰(zhàn)略聚焦以來，吉利汽車上在產(chǎn)品定義和定價上都非常務實。也正是因為這種務實，接連打造出爆款車型。

吉利汽車的成功邏輯

2025年，吉利的智能化成果也由投入期逐步進入收獲期，高價值技術(shù)加快量產(chǎn)上車。

顯而易見的是，吉利汽車已經(jīng)通過智能化技術(shù)革新與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升了整體毛利率。2024年毛利率達15.9%，2025年一季度新能源業(yè)務毛利率進一步提升至18.8%。公司毛利總額大幅提升至114億元。

原因有兩個，一是技術(shù)紅利釋放。由于智能化轉(zhuǎn)型，雖然吉利汽車的研發(fā)投入不斷提高，但是得益于規(guī)模效應及核心產(chǎn)品競爭力顯著增強。吉利采用模塊化電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)智駕、座艙、底盤等核心系統(tǒng)的零部件通用率超70%。例如，極氪007GT與領(lǐng)克900共享GEA架構(gòu)，研發(fā)周期從4年縮短至2年，研發(fā)成本降低35%。SPA Evo平臺兼容純電、混動與燃油車型，生產(chǎn)線改造成本減少50%

以領(lǐng)克900為例，據(jù)了解，其EM-P電混系統(tǒng)通過模塊化電池設(shè)計與輕量化材料應用，電池組成本降低12%；自研電控系統(tǒng)減少外購技術(shù)授權(quán)費用，結(jié)合規(guī)?；少徥闺娀煜到y(tǒng)總成本較行業(yè)平均低18%。這些都是技術(shù)降本之后的成果。

第二就是產(chǎn)品差異化。以“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)為例。該系統(tǒng)覆蓋從L2到L3級別的多層級自動駕駛功能，共分五個層級，從基礎(chǔ)高速NOA到L3級高階自動駕駛，滿足全價位車型需求。H1方案標配于銀河E8等車型，支持高速NOA和記憶泊車，而高階的H7方案則通過激光雷達實現(xiàn)全場景D2D（車位到車位）智駕能力，最頂級的H9方案，具備全冗余、全備份的L3架構(gòu)，支持行業(yè)最大車端算力的雙Thor U芯片。這些技術(shù)顯著增強了用戶體驗，成為新能源車型的核心賣點。

吉利汽車通過智能化功能下沉、成本優(yōu)化，直接推動了銷量增長。而且還通過技術(shù)溢價帶動單車收入提升，實現(xiàn)盈利能力的飛躍，也印證了智能化戰(zhàn)略的可行性。

百姓評車

綜上，吉利通過“技術(shù)降本+產(chǎn)品溢價”雙輪驅(qū)動，在智能化與高端化領(lǐng)域持續(xù)突破，預計2025年毛利率將繼續(xù)保持增長。未來，吉利汽車仍需在技術(shù)迭代和品牌協(xié)同中持續(xù)突破，以應對市場更激烈的競爭。