振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：侯玉森

如果讓你給在港口的工作滿意度打分，你會打幾分？

不出意外的話，打出滿分的圈友應(yīng)該少之又少。過去，咱們都管在港口的工作叫做“金飯碗”，這說法有理可循，港口企業(yè)旱澇保收，而且大部分都是國企，有健全的企業(yè)制度與薪酬福利體系，在經(jīng)濟形勢不明朗的社會環(huán)境中，進入港口工作，的確是一個穩(wěn)定、不錯的選擇。

不過，理想和現(xiàn)實之間總是存在一定差距，真正進入港口工作后，或許總會有一些地方不盡如人意，今天，咱們就來聊聊，那些港口一線員工最關(guān)注的事兒。

10、通勤不便

上班遠或許是許多人對港口望而卻步的一大主要因素，也是港口人不能言說的痛。由于緊靠海岸線并且周邊需配套臨港產(chǎn)業(yè)群，大部分港口地處的位置都較為偏遠，小圈曾遇到過一名港口職工每天單程通勤八十公里，堅持了二十多年，這毅力，誰看了都得豎起大拇指。如今，盡管港口企業(yè)紛紛通過建職工宿舍、班車接送的方式為職工的通勤減壓，但不少職工仍需每天往返通勤2-3小時。要是再趕上加班、堵車、天氣不好，崩潰值+99999。

港口人：不是我不想加班，主要是走晚了趕不上回家的班車。

9、工作環(huán)境

說到工作環(huán)境，小圈不得不再次從收藏夾里找出這張神圖——一位圈友拍攝的場橋司機室。雖說埋汰成這樣的司機室應(yīng)該也屬少見，但碼頭的工作環(huán)境的確有不少改進空間，拋開噪音、粉塵、極端天氣這些難以避免的客觀因素不說，一個干凈整潔，有空調(diào)有熱水的工作環(huán)境，不僅體現(xiàn)了碼頭對員工的人文關(guān)懷，也能夠提高員工工作的積極性。

8、設(shè)備陳舊與技術(shù)落后

價值百萬的保時捷路虎開不起，幾千萬的岸橋咱可是說開就開。不過，這些碼頭上的大家伙們一個個身價不菲，用起來自然也是新三年，舊三年，縫縫補補又三年，湊湊湊合再十年。通常來說，碼頭大型設(shè)備的使用年限在15-20年之間，但隨著時間的推移，設(shè)備老舊損壞是家常便飯，不僅增加了維修人員跑現(xiàn)場的次數(shù)，也增加了司機的操作難度。

7、管理層溝通不暢

和碼頭的管理層對話，內(nèi)容充斥“政治站位”“戰(zhàn)略協(xié)同”；而和碼頭的基層員工對話，內(nèi)容則圍繞著“夜班餐補漲5塊”“廁所裝熱水器”“休息室裝空調(diào)”。位置不同，決定著各自關(guān)注點的不同，這點無可厚非，但是與管理層溝通不暢，也在更多其他方面影響著員工的積極性。

一方面是對于工作的優(yōu)化建議從提出到落地，需要層層上報審批，往往上報到某個環(huán)節(jié)后就杳無音訊；另一方面是上級的管理往往流于形式，比如安全晨會變成“領(lǐng)導(dǎo)讀文件→員工簽字”的流水線。久而久之，也就成為了員工滿意度低的一大原因。

6、缺乏認可與激勵機制

當(dāng)嚴以律己從不在作業(yè)過程中違規(guī)時，當(dāng)日夜奮戰(zhàn)助力碼頭拿下晝夜吞吐量紀錄時，當(dāng)不斷練習(xí)拿下技能比武獎狀時……一線員工的努力與付出值得，也應(yīng)當(dāng)被看見。而如果這些付出沒有及時得到表彰，或是獎勵機制形式化，同樣會讓員工的滿意度下降。

5、職業(yè)發(fā)展受限

在人數(shù)眾多的港口員工之中，相當(dāng)大一部分群體卻時常被忽視，那就是“勞務(wù)工”。如果說正式員工好比港口的“嫡子”，那么勞務(wù)工就更像庶子”，干得多、拿得少、難以轉(zhuǎn)正，是不少勞務(wù)工的心結(jié)。

除此之外，不少正式員工對于職業(yè)發(fā)展也同樣感到迷茫，晉升渠道狹窄、缺乏技能培訓(xùn)機會，讓員工的工作動力愈發(fā)不足。

4、職業(yè)病

港口人每天在碼頭上哐哧哐哧干活兒，一身職業(yè)病自然是少不了，胃病、頸椎病、腰肌勞損那都是標(biāo)配，幻聽、焦慮也是家常菜。如果在一個未經(jīng)綠色化改造的散貨碼頭工作，煤炭、木屑等粉塵漫天飛舞，還容易引發(fā)呼吸道疾病。這些慢性疾病影響著港口人的身心健康，需要碼頭及時干預(yù)，比如設(shè)置醫(yī)療室、心理療愈室，開展職業(yè)病防治宣傳等。

3、三班倒/兩班倒

地球不爆炸，（中國）港口不放假。在碼頭24小時不間斷運轉(zhuǎn)的背后，是咱們港口人的三班倒（部分碼頭實行的是兩班倒）。在港口工作，不僅有機會看到凌晨一二三四五六點的碼頭，一遇上船舶排隊抵港，頻繁加班、連續(xù)倒班什么的都是家常便飯，導(dǎo)致員工的工作和生活失衡，身心俱疲，很難真正開心起來。

2、食堂難吃

俗話說得好，民以食為天，吃飽了才有力氣干活兒，如果吃不好，一天的工作效率都會受到影響。

等等？小圈記得咱們碼頭的伙食都不錯呀，20塊錢，就能在碼頭食堂吃到色香味俱全的四菜一湯（詳見“”）。但也有不少一線員工表示：沒見過這么好的伙食。由于一線的工作時間緊、任務(wù)重，不少員工的餐食都由后勤部門統(tǒng)一打包送到碼頭前沿，冷掉不說，還常常會出現(xiàn)“貨不對板”的情況。

1、工資低

說起薪酬這個老生常談的話題，給碼頭人一個話筒，他能夠講上一天一夜。根據(jù)港口圈2022年的基層員工薪酬福利調(diào)查結(jié)果顯示：如果您的月收入超過8000元，您超過了80%的港口基層員工；如果您的月收入超過6000元，您超過了55%的港口基層員工；還有13%以上的港口基層員工月收入尚未達到個稅起征點。

對于吃苦耐勞的港口人來說，工作環(huán)境不好，工作中的各種辛苦都能克服，但工資低、績效獎勵不透明、缺乏加班補貼或健康保險等福利，無疑是壓垮港口人的“最后一根稻草”。

以上十件讓員工滿意度低的事兒說到您的心坎上去了嗎？歡迎在下方投票選出讓你感到滿意度低的情況，也歡迎在評論區(qū)留言補充，讓我們一起讓碼頭變得更好。