“不許吹牛，要實(shí)事求是。”這是長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在介紹魏牌全新高山時(shí)提出的要求。于是，在新車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，人們?cè)僖矝]有聽到“50萬元以內(nèi)最好”“100萬元以內(nèi)最強(qiáng)”的豪言壯語，取而代之的是魏建軍在開場(chǎng)白中對(duì)豐田阿爾法的“學(xué)習(xí)與致敬”。

發(fā)布會(huì)臨近結(jié)束時(shí)，穆峰僅用一張配置表曬出了魏牌全新高山對(duì)標(biāo)豐田阿爾法的全方位超越。但對(duì)于魏牌來說，顯然不會(huì)僅僅滿足于超越一款標(biāo)桿車型那么簡(jiǎn)單。

不怕慢的高山

過去兩年，國內(nèi)高端新能源MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，迅速由雨后春筍變?yōu)楦呤謱?duì)決。“中國新能源汽車行業(yè)情緒退潮、技術(shù)登場(chǎng)的時(shí)代即將來臨。”魏建軍在發(fā)布會(huì)上說出這句話時(shí)略帶欣慰，在他看來，這是“技術(shù)派”長(zhǎng)城汽車大展拳腳的好時(shí)機(jī)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2022-2023年期間，相繼問世了騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9、吉利極氪009、嵐圖夢(mèng)想家、傳祺E8/E9、紅旗HQ9、大通MIFA 9和魏牌高山等MPV車型。新車效應(yīng)直接拉動(dòng)MPV市場(chǎng)整體上漲，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年MPV市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)15.9%，領(lǐng)先SUV增幅超5個(gè)百分點(diǎn)，更比轎車增幅高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。

然而，在乘聯(lián)會(huì)公布的最新一期報(bào)告中，MPV成為三大細(xì)分市場(chǎng)中唯一出現(xiàn)下滑的板塊，這讓高端MPV市場(chǎng)之爭(zhēng)變得越發(fā)撲朔迷離。“MPV市場(chǎng)看起來并沒有那么大，很多產(chǎn)品定位都主打商務(wù)，有些宜商宜家的車型也是‘商’字在前。”魏建軍認(rèn)為，中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入MPV家庭新時(shí)代。

在此背景下，長(zhǎng)城汽車通過對(duì)超過3000個(gè)家庭的深度調(diào)研，捕捉到了用戶對(duì)“全員舒適、全場(chǎng)景安全、健康品質(zhì)”的需求，故此研發(fā)了新能源MPV專屬平臺(tái)，并推出了全新高山這款真正為家庭設(shè)計(jì)的豪華MPV。

“我們不是慢，而是不想放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。”魏建軍指出，相比業(yè)內(nèi)推出一款新車通常僅需三年時(shí)間，魏牌為了研發(fā)高山這款車足足用了五年時(shí)間、投入上百億元，這么做的目的就是為了能讓全新高山系列在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

不怕比的技術(shù)

“全新高山自開啟預(yù)售以來，短短23天，累計(jì)收獲訂單數(shù)量突破18000輛，全國327輛試駕車?yán)塾?jì)試駕人次超3.4萬次，累計(jì)里程超58萬公里。”安全與品質(zhì)，一直是穆峰掛在嘴邊的話題。

在介紹全新高山車身顏色時(shí)，對(duì)于不同顏色所傳遞出的視覺效果與意境，穆峰只是一筆帶過，但他重點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的則是提升了50%的霧化效果與多達(dá)8個(gè)的漆面涂層，這使得全新高山的車漆耐刮性提升了20%，修復(fù)性能提升了25%。

在被動(dòng)安全方面，穆峰還向大家介紹了兩處細(xì)節(jié)。首先是預(yù)售時(shí)就備受關(guān)注的超長(zhǎng)側(cè)氣簾，研發(fā)人員在實(shí)際碰撞測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，位于第三排的女性乘客頭部會(huì)隨之向下擺動(dòng)，導(dǎo)致傳統(tǒng)尺寸的側(cè)氣簾并不能有效發(fā)揮保護(hù)作用，全新高山對(duì)此通過多次嘗試，將氣簾下沿向下適當(dāng)延長(zhǎng)，并將這一配置實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。

其次是位于車身A柱內(nèi)部的熱氣脹成型管，得益于行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，全新高山讓A柱在更窄更細(xì)、帶來更好視野的同時(shí)，強(qiáng)度提升了15%。“魏牌之所以能在這些細(xì)節(jié)之處拿出創(chuàng)新成果，主要?dú)w功于長(zhǎng)城汽車投入5.1億元建立了亞洲面積最大的多角度碰撞實(shí)驗(yàn)室，不同于一些車企過于依賴仿真，長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持實(shí)車碰撞試驗(yàn)，讓全新高山的安全性在‘不吹牛，實(shí)事求是’的要求下，也能做到深入人心。”穆峰如是說道。

作為一款新能源產(chǎn)品，動(dòng)力電池的安全性同樣是個(gè)敏感話題，與其他車企播放一系列魔鬼實(shí)驗(yàn)的“整活”手法不同，穆峰直接亮出了一張中汽中心基于2026年7月實(shí)施的新國標(biāo)檢驗(yàn)報(bào)告，“全新高山不僅是首批通過新國標(biāo)檢測(cè)的車型，同時(shí)也是業(yè)內(nèi)第一個(gè)滿分通過中國電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)的MPV車型。”

不再等的魏牌

回看中國車市，無論是眾多造車新勢(shì)力品牌的問世，還是高端新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)的開拓，都是以“品牌向上”的策略開辟新市場(chǎng)、緩解“價(jià)格戰(zhàn)”帶來的經(jīng)營壓力。

不過，細(xì)數(shù)那些曾經(jīng)的“高端品牌”，雖然起初憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)與錯(cuò)位的市場(chǎng)先機(jī)贏得了不錯(cuò)的開局，但在隨后的行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，卻未能逃脫“內(nèi)卷”重負(fù)。有的以犧牲品牌定位為代價(jià)開始以價(jià)換量；有的將目標(biāo)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移海外，通過孵化全新子品牌在資本市場(chǎng)謀求獨(dú)立上市；更有的虧損、破產(chǎn)，最終黯然退市。

同樣是在這一階段，魏牌雖然也遭遇到不同程度的內(nèi)外因影響，但卻憑借一身技藝逐漸走出低谷，不僅實(shí)現(xiàn)全面新能源化，還相繼在2023年和2024年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量連續(xù)增長(zhǎng)，并在2025年前4個(gè)月，累計(jì)銷量同比增速達(dá)到28.92%，成為長(zhǎng)城汽車內(nèi)部最為強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)引擎之一。

而這對(duì)于魏牌來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，既然“不怕慢”是長(zhǎng)城汽車的造車執(zhí)念，那么性價(jià)比就成了魏牌“不再等”的直接表達(dá)。在全新高山上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏建軍走下舞臺(tái)前留下這樣一句話：“相信穆峰帶領(lǐng)經(jīng)營班子決定的價(jià)格，一定會(huì)給大家驚喜！”

預(yù)售時(shí)，全新高山8與全新高山9的價(jià)格分別為32.98萬元和37.98萬元，相比同級(jí)別的騰勢(shì)D9和嵐圖全新夢(mèng)想家價(jià)格略低一籌；上市時(shí)，全新高山的最終市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)再降超2萬元，分別為30.98萬元和35.38萬元，這使全新高山8的價(jià)格與尺寸略小的比亞迪夏頂配車型價(jià)格幾乎相當(dāng)。

此外，最令人期待也是最令競(jìng)品關(guān)注的全新高山7，卻并沒有公布價(jià)格，穆峰對(duì)此解釋道：“預(yù)售以來，結(jié)合用戶與媒體對(duì)全新高山系列的反饋，一致認(rèn)為全新高山7雖然定位入門，但無論是配置還是功能都不能妥協(xié)，包括智能化、動(dòng)力性、舒適性與豪華性等，都要全部拉滿。最終，領(lǐng)導(dǎo)層決定將全新高山8和高山9同款的智能輔助駕駛、超級(jí)智艙、Hi-4性能版智能四驅(qū)技術(shù)全部配備于全新高山7。”受此影響，全新高山7的測(cè)試與標(biāo)定工作仍未結(jié)束，也因此成為此次新品發(fā)布的最大懸念。

在流量至上的時(shí)代，能夠耐心聽完“長(zhǎng)城汽車為何打死不做增程”的人注定是少數(shù)，標(biāo)題黨、博出位才能獲得更多流量。談及近一年做直播的感受，魏建軍坦言：“不是因?yàn)樽约旱年P(guān)注度有多高，而是因?yàn)槲以谥v實(shí)話，走到臺(tái)前也不光是為了說，更多是為了聽，聽聽網(wǎng)友和用戶的意見與建議”。

看得出來，全新高山是根據(jù)當(dāng)下家庭用戶的全新需求所進(jìn)行的全方位煥新升級(jí)。從之前的高山行政加長(zhǎng)版到今天的全新高山8和高山9，在產(chǎn)品策略上，魏牌正在梳理出一條更為清晰的、更符合現(xiàn)今消費(fèi)者需求的產(chǎn)品組合。

但對(duì)于魏牌來說，真正的轉(zhuǎn)變絕非僅僅完成一兩次產(chǎn)品更新那么簡(jiǎn)單。從對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)阿爾法，到配置超越阿爾法，倘若魏牌能將這一思路沿用到藍(lán)山等產(chǎn)品迭代中，無疑將大幅提升整個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。