廣東
事情是這樣——
今天凌晨，CarPlay Ultra正式發布，阿斯頓·馬丁車主喜提全球首發體驗權。
這次CarPlay Ultra可不是簡單的“手機投屏Pro版”，它直接把手伸向了車企最敏感的神經——儀表盤。車速、轉速、油量、空調、駕駛模式，甚至收音機調頻，全被蘋果“一鍋端”。
車主不僅能通過觸控或Siri語音操控，還能把導航地圖直接“糊”在儀表盤上，速度表皮膚隨心換，界面主題按品牌定制，
連阿斯頓·馬丁的英倫跑車美學都要向蘋果設計語言低頭。
這場車機大戰里，蘋果玩的是“溫水煮青蛙”。先從超豪華品牌破冰，用阿斯頓·馬丁當樣板間吸引中端車企跟進。數據顯示，87%豪車用戶是iPhone持有者，這群人根本不在乎車企的“數據主權”，只想要絲滑體驗。
但面對大眾、豐田這些走量品牌，蘋果還得解決致命問題——如何讓10萬元買菜車也配得起CarPlay Ultra的深度整合？畢竟不是所有車廠都像阿斯頓·馬丁那樣，舍得給10.25英寸大屏配電容觸控+物理按鍵的“精分設計”。
對這事你們怎么看？
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