羅高路天橋通行

改善“微循環(huán)” 疏通“大動脈”

羅高路天橋

期遇美好生活的

人行天橋

近日

北三環(huán)車水馬龍間

升起一道亮麗弧線

歷時數(shù)月

建設的羅高路人行天橋

終于和大家見面啦！

這座長38米，寬4.5米的鋼箱梁橋

用匠心承載著

對市民出行需求的深度回應

從“能過街”到“走好路”

從“人車爭道”到“各行其道”

以“繡花功夫”詮釋著

城市治理的溫度與智慧

守護求學路

一座天橋背后的民生溫度

過去，北三環(huán)漢都新苑中學附近總會上演這樣的場景：成群的學生背著書包，在川流不息的車流中小心翼翼穿行，孩子緊拽著家長的手，在車縫間小跑通過，刺耳的剎車聲、急促的喇叭聲交織在一起，讓每一位路過的市民揪心。高廟村村民表示，過馬路就像闖關(guān)，孩子一出門心就懸著。惠西村的李老師也是感慨道，孩子們的安全是老師和家長最大的心病。

這樣的場景，是北三環(huán)沿線群眾多年的“心頭刺”。隨著未央?yún)^(qū)城市更新的推進，北三環(huán)北側(cè)的漢都新苑小區(qū)及配套中小學拔地而起，但道路南側(cè)的高廟村、惠西村等村莊與學校僅一街之隔，卻因北三環(huán)日均過萬的車流量，讓短短幾十米的馬路成為千家萬戶的“安全考題”。

據(jù)統(tǒng)計，每天約有900名學生需要穿越這條繁忙的交通動脈，早晚高峰時段人車混行、險象環(huán)生，威脅生命安全，加劇道路擁堵。

群眾的需求，就是城市治理的“哨聲”。在深入調(diào)查學生家長、教育部門、交警部門的意見后，未央?yún)^(qū)城管執(zhí)法局將解決北三環(huán)“人車矛盾”列為為民辦實事的“重要事項”。如今鋼箱梁橋橫跨北三環(huán)，孩子們終于可以昂首挺胸、安全無憂地走向校園，家長們的眉頭舒展了，司機們的通行順暢了，這條曾經(jīng)的“風險路”，真正變成了“平安路”。

疏堵保暢

城市交通治理的雙贏之道

北三環(huán)作為區(qū)域交通主動脈，承擔著連接主城區(qū)與繞城高速的重要功能，承擔著巨大的交通壓力。早前，行人過街主要依賴地面斑馬線，但密集的人流與疾馳的車流形成“時空沖突”，每次早晚高峰，人流成簇集聚，車輛被迫頻繁減速，制約了車輛通行時間，導致該區(qū)段的交通擁堵，安全方面也存在極大隱患，部分群眾為圖方便甚至橫穿馬路，加劇安全隱患且影響交通效率。隨著區(qū)域發(fā)展以及對外聯(lián)系日益增強，交通設施與群眾出行需求矛盾日益凸顯，北三環(huán)段交通壓力進一步加劇。

面對“人車爭道”的困局，未央?yún)^(qū)城管執(zhí)法局聯(lián)合住建、資規(guī)等部門，以“繡花功夫”破解治理難題：

01

科學選址

人行天橋選址，在管勘、地勘的基礎上，充分考慮人行天橋建設的可落地性，并精準對接學生出行“主動脈”，覆蓋高廟村、惠西村等主要生源村落，聚焦沿線建材市場周邊，服務周邊建材市場商戶、村民以及待開發(fā)地的未來人群。

02

人性化設計

橋體采用“緩坡梯道+折返式無障礙坡道”復合體系（坡度1:2與1:10），老人、兒童及騎自行車者可無障礙通行，學生騎行自行車上下學更安全便捷；橋梁排水采用縱橫坡散排方式排水，確保雨天橋面無積水；兩側(cè)安裝1.4米高防拋護欄，既防攀爬又保安全。

群眾口碑：這橋設計得太周到了！讓老人不覺陡，孩童不覺危，殘障人士不覺難，讓每個細微需求都被溫柔承接。高廟村村民也豎起大拇指：“這座橋架在了老百姓心坎上！”

03

社會效益

通過“人車分流”，一方面可以避免行人穿越道路時影響車輛正常通行降低交通運行效率，通過改善“微循環(huán)”從而疏通“大動脈”；另一方面，也解決了行人穿越馬路帶來的聚集以及隨之產(chǎn)生的安全隱患問題。對于緩解北三環(huán)段交通壓力，改善區(qū)域交通環(huán)境，提高區(qū)域交通效率有著積極作用。

羅高路人行天橋的建設，是未央?yún)^(qū)推進城市精細化治理的生動縮影，下一步，未央?yún)^(qū)城管執(zhí)法局將繼續(xù)以“小切口”改善“大民生”，把更多群眾“天天有感”的小事，辦成提升城市品質(zhì)的要事，用高效服務回應群眾關(guān)切，用責任擔當守護城市溫度。

來源｜未央?yún)^(qū)城管執(zhí)法局

編輯｜周晨宇

審核｜李巍 張小剛 丹陽