近日，在第二屆中國皮卡消費趨勢研討沙龍上，與會專家聚焦消費環境與政策走向，深入剖析了新能源皮卡市場的現狀與未來。隨著國家對新能源汽車支持政策漸入“斷奶期”，新能源皮卡能否逆勢突圍，成為行業熱議話題。在這一輪變革中，雷達插電混動（PHEV）皮卡憑借“技術＋政策”雙輪驅動的優勢，正迎來新的消費機遇。

如今新能源皮卡已從“概念”走向“落地”，電動化+智能化的革命已悄然展開。乘聯會秘書長崔東樹指出：“傳統燃油皮卡的市場占比正被新能源車型不斷蠶食，燃油皮卡是時代的余暉，插混與純電的市場占比會越來越高”。此外他還建議行業應統一新能源皮卡的政策定義，例如明確插混車型能否享受購置稅減免和牌照優惠，以免“劣幣驅逐良幣”的局面出現。

隨后，吉利雷達CEO凌世權表示：“純電與插混并行不只是技術抉擇，更是應對不同使用場景的必然之舉——在充電網絡完善的長三角和珠三角，純電皮卡已經具備較好體驗；而在西北高寒與偏遠地區，插電混動的續航和靈活補能能力，則更符合用戶需求”。

消費者的真實聲音也印證了這一判斷。資深媒體人，同時也是皮卡玩家的洪琦坦言，以前的燃油皮卡“續航和可靠性毋庸置疑，但露營、野外作業時的用電需求一直難以滿足”，“有了插混皮卡，野外科考時就不用再背兩臺發電機了”。而這種“多功能＋多場景”訴求，正是雷達PHEV產品所瞄準的核心賣點。

從市場數據來看，新能源皮卡的滲透率正在持續提升。2025年一季度，全國新能源皮卡占皮卡總銷量的6%，同比增長180%，其中插混車型占比接近30%。而在新能源皮卡方面，今年3月雷達在國內上險量首次突破千臺大關，達到1228臺，位居細分市場前列，成為消費端檢驗產品優劣的風向標。

雷達插混皮卡在成本控制和多場景適配上具備顯著優勢，其采用吉利自研雷神電混系統與三檔DHT變速箱，使整車在純電和油電混動兩種模式下都擁有高效能耗表現，即便在冬季低溫環境，這套動力系統也能實現動力輸出平順、續航穩定。與此相配套的是，雷達持續完善的售后網絡和“1+N+X”生態布局——其首創的“雷達萬能棧”智能能源平臺，可將車輛電力輸出與戶外生活工具無縫對接，大幅提升用戶的用車與用電體驗。

面對行業新格局，雷達正加快在全國重點區域的產品布局與渠道下沉。凌世權透露，未來兩年，雷達將在西南山區、華北荒漠及東部沿海城市等重點市場投放差異化PHEV車型，并與地方政府合作建設移動充電站和戶外能源驛站，讓雷達插混皮卡的補能網絡覆蓋更多用戶場景。

雷達插混皮卡以市場需求為導向，以技術創新為支撐，以場景化服務為紐帶，正在形成差異化競爭優勢。如今是優勝劣汰的加速期，插混皮卡將成為下一個風口”，而雷達的“雙軌戰略”無疑已率先邁出堅實一步，為整個新能源皮卡行業的健康發展積累了寶貴經驗。