國內SUV市場的競爭向來激烈，從七、八萬元的小型SUV到二、三十萬元的中型SUV，每一個價位區間都擠滿了試圖分一杯羹的車型。

對于預算有限的年輕消費者而言，這個選擇過程更像是一場“既要又要”的博弈——既要顏值在線、配置豐富，又要空間實用、經濟省油。在這樣的背景下，廣汽傳祺推出了GS3影速。為了驗證傳祺GS3（參數丨圖片）影速究竟“實用”在哪里，我們特地借了一輛傳祺GS3影速，好好的感受了一番。

初次見到傳祺GS3影速，很難不被它的設計語言所吸引。在小型SUV普遍追求“中庸穩妥”的市場中，GS3影速在顏值上選擇了一條大膽的路線：前臉采用極具未來感的機甲風格設計，搭配銳利的LED大燈組和貫穿式日行燈，仿佛是從科幻電影中駛出的概念車。而且傳祺GS3影速的“一份紫”配色相當吸睛，表面呈現出啞光質感，實車觀感很上檔次。統計數據顯示，女性用戶占比超40%，毫無疑問，GS3影速的顏值是受到市場認可的。

前段時間，GS3影速勁享版煥新上市，新增了星鉆格調格柵，與現款銳利高級格柵同堂銷售，雙格柵美學讓時尚多了一種選擇。

星鉆格調格柵，方塊式矩陣布局，如鉆石般閃耀，銳利高級格柵，直瀑式線條，颯氣十足，每一款都很有格調，加上車身側面運動感線條，徹底告別“千車一面”——這種對個性化的尊重，恰恰擊中了年輕人渴望表達自我的心理。

如果說外觀設計是GS3影速吸引年輕人的第一張名片，那么它的空間表現則徹底打破了人們對小型SUV的固有認知。GS3影速擁有4410mm同級領先的車長以及2650mm的同級最長軸距。實際體驗中，身高175cm的乘客在后排能輕松獲得一拳以上的腿部空間，全平地板設計更是讓中間座位的舒適性大幅提升。

而GS3影速在空間利用上的巧思，則體現在無數細節之中：21處儲物空間和5項靈活儲物設計遍布車內，副儀表板儲物槽、副儀表板下儲物格、手套箱儲物格……后備廂的魔術座椅布局更是點睛之筆，后排座椅完全放倒后可形成1271L的純平空間，相當于一張1.8米大床，實測能同時容納一輛折疊自行車、兩個28寸行李箱和一整套露營裝備。周末帶著家人去郊外野餐時，GS3影速展現出了驚人的擴展能力——天幕、折疊桌椅、保溫箱井然有序地各居其位，這種“小身材大肚量”的特質，讓消費者完全不必在“帶什么”和“不帶什么”之間做取舍。

坐進駕駛艙，7英寸液晶儀表與12.3英寸多功能中控大屏，組成的雙聯屏瞬間拉升了科技氛圍，內置的ADiGO智能生態系統，支持華為HiCar、CarLife手機互聯。語音助手對“打開天窗”“導航到最近充電站”等指令的識別率高達98%。能夠實現“可見即可說”，讓駕駛者在行車過程中無需分心，通過語音指令輕松控制導航、音樂、電話等多種功能，大大提升了駕駛的安全性和便利性。

GS3影速還在智能駕駛輔助系統方面進行了升級。除了標配的FCW前方碰撞預警、AEB自動剎車、ACC自適應巡航等10項L2級智能駕駛輔助功能外，還新增了遙控泊車、融合泊車、后向自動剎車等高階功能。新手司機最恐懼的側方停車，在自動泊車系統的掌控下變得優雅從容：系統不僅能識別劃線車位，對前后車間距不足40厘米的極限空檔也能輕松拿捏。

在動力方面，GS3影速搭載1.5T GDI直噴發動機+7WDCT的黃金動力總成。深知GS3影速的潛在客戶是95后乃至00后這一年輕群體，廣汽傳祺并沒有讓年輕群體失去“駕駛樂趣”，正是靈巧好開的特性，反而讓GS3影速又吸引了一大批女性用戶。

把GS3影速開起來，這臺1.5T發動機在1500轉即介入工作，日常駕駛很難察覺到渦輪介入。而且GS3影速變速箱的調校突出了雙離合的快，在不需要動力爆發的時候變速箱會盡量快的升擋，以低轉速巡航，從而節省燃油。踩下油門踏板后會快速降檔，滿足動力需求，同時又避免了明顯的頓挫，日常駕駛絲毫察覺不到換擋動作，新手或是女性駕駛者也能輕松駕馭。

更令人驚喜的是它的燃油經濟性——在全程開啟空調、30%擁堵路況的實測中，影速的百公里油耗穩定在6.18L左右，按當前油價計算每公里成本僅需0.5元。這種“吃得少跑得快”的特性，對于既要面子（動力）又要里子（經濟性）的年輕用戶而言，無疑是個難以拒絕的誘惑。

就在近日，傳祺還為GS3影速推出了專屬購車福利。0首付方案讓初入社會的年輕人提前擁抱有車生活，8萬3年0息折算下來每日成本不過一杯奶茶錢。至高30000元的綜合補貼（含限時補貼&國家以舊換新補貼）則巧妙激活了消費升級需求。配合3年10萬公里的超長質保和終身免費基礎流量，這些政策組合拳不僅降低了擁有門檻，更傳遞出廠家對GS3影速產品品質的自信。

主編點評

總的來說，傳祺GS3影速不管是顏值、智能、空間還是動力，都表現出了極高的性價比，讓其更像是一部為追求實用消費者打造的SUV。對年輕人來說，一款車型既要好看又要好開，傳祺GS3影速是個不錯的選擇。