今天看了雷軍的內部演講，大星有一些話還是想說說。

演講背景是小米價值觀大賽后面向所有小米員工講兩句，說白了，拿著稿的雷總就是來打打氣。

一開場，雷軍說今年是小米創業15周年的大日子，本來準備了一系列慶典活動，但是被3月份突如其來的交通事故擊碎了。——我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責，我和同事們一樣，一下子都懵了。

交通事故，指的是3月29日晚上9點，武漢三名應屆女大學生開著一輛橄欖綠色的小米SU7去安徽池州，準備去參加事業編考試的時候發生了慘烈車禍。

這次車禍非常有爭議性，小米、用戶和路政到底誰責任最大，到現在還沒有調查結果。但是大星認為，雷軍的這個開場，非常不合適。

我們再來看一下時間線，事故發生時間是3月29日晚22點44分。兩天后，開始有事故現場視頻流出，隨后受害者家屬講述過程。最終，4月1日早上開始，相關話題燃爆社交平臺。

大家狂風暴雨般的質疑、批評和指責，就是從4月1日開始的，雷軍說他和他的同事：

都懵了。

懵，本義指昏昧無知的樣子，也指一時的心亂迷糊，還指無知、欺騙。但據我想，雷總這里應該不是想用“懵”的本意，他大概是想表達他和他的同事當時不知道這起慘烈事故，是看社交媒體的反應才懵的。

從雷軍的微博上看，事發后的50多個小時，雷軍有在北京健身，有在北京和武漢賞花，還有一些其它風花雪月的內容，所以他有可能真不知道。

大星和幾位新勢力車企老板聊過，重大事故一般公司內部都有專門處置小組，高層都在其中。雷總要是真不知道的話，那問題可就更嚴重了。

有了這樣的開頭，演講里其它關于這起車禍的表述，就也顯得非常不合適。

比如“我覺得質量一直是我們引以為傲的東西，我們在參與的所有的權威機構的評測里面都拿到了最高分。”比如“公眾對我們的期待和要求遠超了想象。”

大星覺得這些表述都有點倒果為因。在小米汽車上市前后的一系列宣傳中，一家剛開始造車的企業，把用戶的預期拉得過高，不是一件好事。

當然，這也不是小米一家的問題，所有新能源廠商都在模糊輔助駕駛和無人駕駛的概念。在車禍后一些站位小米的發言里，我們還看到過這樣的言論，三位女孩不是車主，他們駕駛經驗不足以駕馭小米這樣大馬力的車。

好，我們就假設駕駛員是不合格的，那坐車的人呢，他們知道車禍后的應急門拉手在儲物格里嗎？

這話大星也不是單獨針對小米，特斯拉車主們，你們知道后門的應急拉手在哪兒嗎？去年山西發生的問界M7事故，車門為什么無法打開，有結論了嗎？

這也是大星反復表達過的觀點，涉及消費者生命安全的產品，廠商要永遠比用戶更害怕。

宣傳的反噬還體現在SU7 Ultra的碳纖維蓋子上，上市前所有的宣傳都說這是個性能件，現在用戶發現它是個裝飾品。

這事兒現在輿情很洶涌，大星看到一個網友說，你們這些說被SU7 Ultra騙了的人：

沒買過小米手機吧？

雷總的內部演講里，有很多定語，比如新人、創業、行業領導者，這些詞如果是用來修飾一個事關用戶生命的中心語的話，建議還是做做減法。

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